坐飛機(jī)的成本，又要漲了。

4月1日，國(guó)航、南航、廈航、中聯(lián)航等多家航司發(fā)布公告，調(diào)整國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。自2026年4月5日（含）起銷售的客票：

800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民幣60元；

800公里以上航段，每位旅客收取人民幣120元。

新價(jià)格的兩個(gè)航段，分別比原有價(jià)格高出了50和100元，漲幅接近5倍。

準(zhǔn)備趁春天出游的人們紛紛“破防”，原本以為只是少了春日旅行的機(jī)會(huì)，燃油費(fèi)持續(xù)上漲下，連下個(gè)春節(jié)的出行計(jì)劃都可能受影響。于是，在錢包被成本壓力徹底“灼傷”前，最懂省錢的網(wǎng)友已經(jīng)開始囤全年機(jī)票了。

精明消費(fèi)者開啟“機(jī)票囤積戰(zhàn)”

過去，燃油費(fèi)在機(jī)票支出里像“零頭”——去年12月至今年4月前，800公里上下航段分別收20元、10元，幾乎不會(huì)讓人在意。但漲價(jià)后一切都變了。

據(jù)《南方周末》采訪，深圳一位消費(fèi)者原計(jì)劃一家七口從重慶轉(zhuǎn)機(jī)去新疆伊寧，兩段航程都超800公里，若4月5日后買票，全家往返要多花2800元燃油費(fèi)。面對(duì)如此大的漲幅，原本持懷疑態(tài)度的人也坐不住了，紛紛在漲價(jià)前的窗口期“囤票”。

穩(wěn)健型消費(fèi)者直接買8張票，敲定到五一的所有行程，等下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口再做打算；激進(jìn)型則一口氣買14張，覆蓋到十一前的旅行計(jì)劃，只要10月前燃油費(fèi)不跌回10元、20元，就是穩(wěn)賺。

圖源小紅書用戶@FatZong

圖源小紅書用戶@芙拉泡泡

有人想轉(zhuǎn)投國(guó)外航司薅羊毛，卻發(fā)現(xiàn)國(guó)外漲得更離譜：大韓航空4月將國(guó)際單程燃油附加費(fèi)調(diào)至4.2萬(wàn)韓元（約191元人民幣）到30.3萬(wàn)韓元（約1383元人民幣），紐約等長(zhǎng)途航線漲3.1倍；越南航空因成本壓力停飛7條國(guó)內(nèi)航線，越捷、越竹航空也削減運(yùn)力；新西蘭航空取消約1100個(gè)航班，北歐航空大規(guī)?？澈桨啾Ｓ?，全球航司都在受燃油漲價(jià)沖擊。

圖源小紅書用戶@mykinkisaarma

網(wǎng)友們?cè)谏缃黄脚_(tái)吐槽：有人想提牛奶去霍爾木茲海峽調(diào)解沖突，有人調(diào)侃飛機(jī)能不能插充電寶起飛，對(duì)燃油費(fèi)的疑問也越來越多。

機(jī)建燃油費(fèi)：到底怎么算、交給誰(shuí)？

飛機(jī)用的航空煤油以原油為原料，2月末霍爾木茲海峽航運(yùn)受限、中東沖突升級(jí)，國(guó)際原油價(jià)格沖高，航油成本上漲，航司通過燃油費(fèi)對(duì)沖壓力——航油占國(guó)內(nèi)航司運(yùn)營(yíng)成本約三成，價(jià)格波動(dòng)直接影響盈利。

本輪燃油費(fèi)并非歷史最高，2022年7月曾達(dá)800公里以下100元、以上200元，比現(xiàn)在還高20元；今年國(guó)際油價(jià)雖處高位，但漲幅低于2022年。

燃油費(fèi)歷史僅26年：2000年起征，按機(jī)票比例收10%-25%；2004年合并進(jìn)機(jī)票；2009年民航局和發(fā)改委設(shè)“基準(zhǔn)油價(jià)”，低于基準(zhǔn)則停收；2015年基準(zhǔn)油價(jià)上調(diào)至5000元/噸，2015年2月-2018年5月因航油成本低于基準(zhǔn)曾停收。

機(jī)票定價(jià)邏輯嚴(yán)謹(jǐn)：航司拿到的部分包括燃油費(fèi)、基礎(chǔ)票價(jià)、選座費(fèi)等，還要分給機(jī)場(chǎng)和空管起降服務(wù)費(fèi)、安檢費(fèi)等，看似隨機(jī)的價(jià)格是多體系運(yùn)算的結(jié)果。

燃油費(fèi)漲價(jià)為何讓旅客“破防”？

今年春天出游需求激增，清明與春假重疊形成6天連休，旅游熱度高漲。文化和旅游部數(shù)據(jù)顯示，2024年清明出游1.19億人次（較2019增11.5%），2025年1.26億人次（增6.3%），2026年預(yù)計(jì)1.28-1.32億人次（增2%-5%）。

旅游市場(chǎng)“無懈可擊”：假日撿漏機(jī)票減少、旺季票價(jià)趨平，景區(qū)餐飲商品同質(zhì)化，三亞等熱門地區(qū)連周邊村落消費(fèi)也與核心區(qū)持平，旅游業(yè)進(jìn)入“全防御”狀態(tài)，旅行變得正規(guī)化卻少了隨機(jī)性。

圖源小紅書用戶@車到山前有仙女

過去旅行的“意外驚喜”能抵消額外支出，現(xiàn)在每筆費(fèi)用都是固定支出，燃油費(fèi)漲價(jià)自然格外刺眼。

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