特斯拉干電極工藝實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)突破 電池技術(shù)邁關(guān)鍵一步
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日，馬斯克在社交平臺(tái)發(fā)文稱(chēng)：“干電極工藝的規(guī)?；a(chǎn)是鋰電池制造技術(shù)的重大突破，難度極高。在此祝賀特斯拉工程、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)及戰(zhàn)略合作伙伴供應(yīng)商取得的卓越成就?！?/p>
特斯拉官方團(tuán)隊(duì)隨后轉(zhuǎn)發(fā)該消息并補(bǔ)充：“干電極制造工藝能夠降低生產(chǎn)成本、能源消耗與工廠復(fù)雜性，同時(shí)大幅提升生產(chǎn)可擴(kuò)展性?！?/p>
此前，特斯拉公布了“低粘結(jié)劑含量干電極膜的組合物和制備方法”專(zhuān)利。該專(zhuān)利通過(guò)先混合活性材料與導(dǎo)電碳、再添加干粘結(jié)劑的特定順序，避免高剪切力損傷材料顆粒；同時(shí)規(guī)定導(dǎo)電碳含量不超過(guò)8%重量比，粘結(jié)劑用量低于2%。
干電極工藝又稱(chēng)干法工藝，是固態(tài)電池前道制片方法之一。傳統(tǒng)鋰電池電極生產(chǎn)多采用濕法工藝：將電極/電解質(zhì)材料與粘結(jié)劑混合成漿料后涂布，再經(jīng)烘干成膜。而干法工藝取消了溶劑使用與烘干步驟，依靠高剪切干混和纖維化設(shè)備實(shí)現(xiàn)材料均勻分散與預(yù)成型，通過(guò)多輥壓實(shí)直接完成成膜。
近年來(lái)，特斯拉一直將干電極工藝作為電池生產(chǎn)的核心技術(shù)，稱(chēng)其能讓4680電池成為“完全體”版本。自2024年干法正極4680電池設(shè)計(jì)定型至今，已過(guò)去近兩年時(shí)間。
電池技術(shù)為何如此關(guān)鍵？特斯拉首席財(cái)務(wù)官瓦伊巴夫·塔內(nèi)賈（Vaibhav Taneja）在財(cái)報(bào)會(huì)上表示：“（FSD）在全球推廣的最大制約因素仍是電池組生產(chǎn)。盡管團(tuán)隊(duì)通過(guò)將4680電池應(yīng)用于非結(jié)構(gòu)型電池組等創(chuàng)新方式緩解問(wèn)題，但仍在持續(xù)優(yōu)化相關(guān)技術(shù)?！?/p>
從產(chǎn)業(yè)層面看，東吳證券指出，濕法仍是當(dāng)前固態(tài)電池產(chǎn)線的主要選擇，但干法憑借成本、工藝與材料適配等綜合優(yōu)勢(shì)，正逐步成為下一代固態(tài)電池前道工藝的主流方向。國(guó)內(nèi)方面，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》不完全統(tǒng)計(jì)，已有多家企業(yè)布局干法工藝：
三孚新科去年5月公告，擬投資6.2億元建設(shè)高安全干電極電池關(guān)鍵材料及高頻電子信息復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2027年末完成建設(shè)。
贏合科技在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，已推出覆蓋濕法與干法工藝的固態(tài)電池最新解決方案。
納科諾爾投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，公司將積極配合下游客戶(hù)調(diào)整優(yōu)化干法電極生產(chǎn)設(shè)備，加快推進(jìn)干法電極工藝產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
投資領(lǐng)域，廣發(fā)證券預(yù)計(jì)2030年全球全固態(tài)電池出貨量將達(dá)181GWh。新產(chǎn)業(yè)初期設(shè)備廠商將率先受益，盡管目前固態(tài)電池路線尚未完全確定，但相較液態(tài)電池，固態(tài)電池設(shè)備在前中后道均有變化，工藝變革將帶來(lái)設(shè)備增量需求。建議關(guān)注鋰電整線解決方案領(lǐng)先廠商（與下游頭部客戶(hù)綁定密切）及受益于固態(tài)電池工藝邊際變化的設(shè)備廠商。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)“科創(chuàng)日?qǐng)?bào)”，作者：張真，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
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