藍(lán)色向量半年四輪融資 踐行軟件定義飛機理念

4月13日，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新興企業(yè)藍(lán)色向量（Blue Vector）宣布完成Pre-A5輪融資，此次融資由金鼎資本領(lǐng)投，中金資本等參與跟投，老股東弘暉基金繼續(xù)追加投資。至此，該公司在過去半年時間里已完成四輪股權(quán)融資，僅最近兩個月的融資總額就接近2億元。

藍(lán)色向量成立于2022年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛衑VTOL整機研發(fā)公司Skyla和航空數(shù)字化開發(fā)平臺AirEdge（原智研工軟）兩大核心業(yè)務(wù)板塊，致力于通過“自研+自用”的閉環(huán)模式，打造面向未來的低空智能出行體系。

藍(lán)色向量創(chuàng)始人、CEO 吳穹

公司創(chuàng)始人兼CEO吳穹是中國航空工業(yè)的資深專家，曾主導(dǎo)C919大飛機核心航電系統(tǒng)的全生命周期開發(fā)，還聯(lián)合創(chuàng)辦了中國航空航天領(lǐng)域規(guī)模最大的合資公司——昂際航電。2021年底，他敏銳地察覺到低空經(jīng)濟(jì)面臨的共性瓶頸：適航取證難度大、工具鏈相對落后、復(fù)雜系統(tǒng)難以控制。為此，他先以“教練”的身份進(jìn)入該領(lǐng)域，創(chuàng)立了AirEdge，為商飛上飛院、中航工業(yè)機載、沃蘭特航空等頭部客戶提供合規(guī)且高效的航空軟件開發(fā)服務(wù)。

2025年初，隨著eVTOL技術(shù)路徑逐漸清晰、供應(yīng)鏈趨于成熟，吳穹判斷“窗口期已經(jīng)到來”，正式推出了整機品牌Skyla，將其定位為“重塑未來出行方式”的城市空中交通解決方案提供商。其核心產(chǎn)品Skyla V30是一款面向城市公務(wù)出行的載人eVTOL，被定義為“智能出行網(wǎng)絡(luò)中的一個智能節(jié)點”。

與多數(shù)同行聚焦硬件堆砌不同，藍(lán)色向量率先提出“軟件定義飛機”的理念，并且正在構(gòu)建全球首個面向低空載人飛行器的開放式智能集成平臺（IIS）。該平臺通過軟硬件解耦、模塊化架構(gòu)以及深度集成的飛控-座艙系統(tǒng)，顯著提升了飛行安全性、用戶體驗和適航效率——這一思路被認(rèn)為與特斯拉當(dāng)年用軟件重構(gòu)汽車業(yè)的路徑高度相似。

工程落地能力是藍(lán)色向量快速獲得資本青睞的關(guān)鍵因素。其核心團(tuán)隊成員人均擁有16年以上的航空從業(yè)經(jīng)驗，累計參與了20余個軍民機適航項目，同時具備中國商飛體系生態(tài)合作伙伴與中國民航局戰(zhàn)略合作伙伴（通過航投集團(tuán)）的雙重頂級背書，在標(biāo)準(zhǔn)制定、供應(yīng)鏈協(xié)同和適航取證方面占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

2026年，Skyla規(guī)劃了四大關(guān)鍵里程碑：4月首發(fā)智能集成系統(tǒng)架構(gòu)；7月Skyla V30全球亮相；8月底全尺寸技術(shù)驗證機總裝下線；年底前實現(xiàn)首飛。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)已被寫入2026年《政府工作報告》，被列為與集成電路、航空航天、生物醫(yī)藥并列的“新興支柱產(chǎn)業(yè)”。據(jù)民航局預(yù)測，到2035年，中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模有望突破3.5萬億元。

“這個行業(yè)仍處于非常早期的階段，但正處在從‘0到1’的關(guān)鍵躍遷期，”吳穹表示，“現(xiàn)在入局并不算晚。我們相信，最終勝出的不會是比拼速度的玩家，而是具備系統(tǒng)級重構(gòu)能力的企業(yè)?！?/p>

藍(lán)色向量正朝著“空中特斯拉”的愿景加速前進(jìn)，試圖在中國低空革命的浪潮中，定義下一代智能飛行器的標(biāo)準(zhǔn)。

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