小米汽車近期迎來兩位重量級(jí)人物加盟，他們均來自特斯拉中國團(tuán)隊(duì)，一位是生產(chǎn)制造領(lǐng)域的資深專家，另一位則是銷售體系的核心架構(gòu)師。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，原特斯拉上海工廠生產(chǎn)制造副總裁宋鋼或?qū)⒊鋈涡∶灼噺S長，與現(xiàn)任廠長季國偉形成雙核管理模式。這位曾主導(dǎo)特斯拉上海超級(jí)工廠建設(shè)與產(chǎn)能爬坡的核心人物，此前就有加盟小米汽車的傳聞。

與此同時(shí)，原特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理孔艷雙也已于3月初入職小米汽車，將負(fù)責(zé)汽車銷售相關(guān)工作，接替原小米汽車總監(jiān)李曉銳。不過，小米方面目前尚未對此事作出回應(yīng)。

宋鋼在汽車制造領(lǐng)域擁有深厚資歷，2018年加入特斯拉前，已積累15年汽車行業(yè)供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)，曾任職于上汽通用、福特汽車等企業(yè)。在特斯拉期間，他作為上海工廠001號(hào)員工，主導(dǎo)了工廠從破土動(dòng)工到首輛Model 3下線的全過程，僅用11個(gè)月便完成這一行業(yè)奇跡，并將單月產(chǎn)能提升至8萬輛的全球紀(jì)錄。此外，他還參與了特斯拉上海工廠二期、電池及電機(jī)工廠的建設(shè)，以及儲(chǔ)能超級(jí)工廠的落地。

孔艷雙則是特斯拉中國銷售體系的關(guān)鍵人物，她歷任特斯拉中國華南大區(qū)總經(jīng)理、中國區(qū)域總經(jīng)理等職，主導(dǎo)了特斯拉在華銷售體系的從0到1搭建及后續(xù)擴(kuò)張，在門店布局、人員培訓(xùn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等方面經(jīng)驗(yàn)豐富。她的加入將助力小米汽車構(gòu)建更完善的銷售體系。

小米汽車當(dāng)前面臨產(chǎn)能與銷售的雙重挑戰(zhàn)。3月份全系交付量超2萬臺(tái)，但距離2026年全年55萬輛的目標(biāo)仍有差距。北京三期工廠和武漢工廠的投產(chǎn)將提升產(chǎn)能，但對生產(chǎn)效率和供應(yīng)鏈管理提出更高要求。宋鋼的加盟有望將特斯拉高效的制造方法論引入小米，解決產(chǎn)能瓶頸問題。

在銷售端，隨著小米汽車進(jìn)入常態(tài)化銷售階段，孔艷雙的經(jīng)驗(yàn)將幫助其搭建應(yīng)對平銷期的銷售體系，提升長期銷售戰(zhàn)斗力。兩位特斯拉猛將的加入，將為小米汽車補(bǔ)齊產(chǎn)能與銷售短板，助力其實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)。

本文來自微信公眾號(hào) “超電實(shí)驗(yàn)室”（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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