本文來自微信公眾號：驛站，作者：驛站老鬼

既然難以在惡性競爭中勝出，不如放下盲目擴張的執(zhí)念，選擇“躺平”——告別無效內(nèi)卷，聚焦自身核心優(yōu)勢，追求高質(zhì)量發(fā)展。

2026.04.01

十年前，快遞行業(yè)掀起兩股浪潮

一是上市潮。圓通、順豐、中通、韻達、申通等頭部快遞企業(yè)紛紛登陸資本市場，行業(yè)一線格局初步形成。

二是退場潮。二線快遞企業(yè)的市場份額被一線巨頭逐步擠壓，全峰、快捷、國通等品牌基本退出市場。

當(dāng)時，目睹這兩股浪潮的人大多預(yù)判：行業(yè)將從草莽混戰(zhàn)進入巨頭對決階段，一場“大決戰(zhàn)”即將上演，最終可能形成類似外賣行業(yè)美團與餓了么的“雙雄”格局。

然而現(xiàn)實并非如此，預(yù)想中的“一戰(zhàn)定乾坤”并未出現(xiàn)，反而陷入漫長的“消耗戰(zhàn)”。

一方面是直營與加盟模式的暗戰(zhàn)。前些年，兩大陣營試圖打破現(xiàn)有格局，搶占對方領(lǐng)地：順豐的豐網(wǎng)、京東的眾郵瞄準(zhǔn)電商件市場；圓通的承諾達則嘗試在時效件領(lǐng)域分一杯羹。但經(jīng)過市場檢驗后，企業(yè)們逐漸意識到：對方的模式并非輕易可復(fù)制，直營難以撼動加盟的電商件優(yōu)勢，加盟也無法突破直營的時效件壁壘。如今競爭局勢明朗，順豐、京東物流在高端時效件領(lǐng)域的“護城河”難以被通達系逾越；通達系在電商件市場的壁壘，順豐也未找到破局之法。

另一方面是通達系內(nèi)部的內(nèi)耗。這些企業(yè)同源而生，產(chǎn)品、服務(wù)、價格高度相似，“內(nèi)卷”無處不在。長期以來，它們相互較勁：你降價我更低，你推新品我模仿，你建生態(tài)圈我“廣泛撒網(wǎng)”，陷入“低水平互毆”。

這種膠著狀態(tài)下，曾經(jīng)鋒芒畢露的快遞巨頭們逐漸收起銳氣，不約而同選擇“躺平”——但這并非擺爛，而是更清醒的戰(zhàn)略調(diào)整。

客觀而言，企業(yè)走出舒適區(qū)嘗試新事物本無問題，但當(dāng)競爭演變?yōu)橐詢r格為核心的持久內(nèi)耗，便讓末端網(wǎng)點和快遞小哥苦不堪言。更關(guān)鍵的是，這種競爭常陷入“殺敵一千，自損八百”的困境：比如直營企業(yè)做電商件成本更高，規(guī)模越大可能虧損越多。以順豐豐網(wǎng)為例，為搶占電商件市場降價搶客，導(dǎo)致毛利率下滑，若忽視服務(wù)質(zhì)量還會損害品牌。

“攻不進、卷不贏、耗不起”的現(xiàn)實，讓巨頭們收起激進策略，選擇“躺平守成”。這種“躺平”不是不思進取，而是不再盲目擴張和無效內(nèi)卷，轉(zhuǎn)而聚焦核心優(yōu)勢，追求高質(zhì)量發(fā)展，是順應(yīng)趨勢的理性選擇。

從市場格局看，行業(yè)雖有梯隊之分，但企業(yè)間差距不大、格局分散。以2025年預(yù)估數(shù)據(jù)為例：順豐市占率約8.4%，中通約19.4%，圓通約15.65%，申通約13.1%，韻達約12.87%，極兔約11.1%。在格局定型的情況下，守住核心領(lǐng)地、優(yōu)化運營效率、提升服務(wù)質(zhì)量是最穩(wěn)妥的選擇。

從競爭態(tài)勢看，行業(yè)競爭趨于理性，野蠻增長時代已過。一方面，大規(guī)模價格戰(zhàn)和市場爭奪的成本極高，企業(yè)擴張更謹慎；另一方面，“反內(nèi)卷”信號增強，惡性價格競爭得到一定遏制，行業(yè)進入新階段。

從發(fā)展趨勢看，過去是“你死我活”的競爭，現(xiàn)在是“你中有我”的共存，未來戰(zhàn)略投資與業(yè)務(wù)合作或?qū)⒈仁召徏娌⒏l繁。比如阿里延期行權(quán)申通、再續(xù)“三年之約”，這種合作模式更成熟，能實現(xiàn)價值最大化；順豐與極兔交叉持股，成為物流企業(yè)從“本土競爭”到“抱團出海”的標(biāo)志事件。

游戲規(guī)則變了，企業(yè)也需調(diào)整?？爝f巨頭們逐漸明白：與其耗費大量資金精力拼個你死我活，不如穩(wěn)住基本盤、尋求強強聯(lián)合。畢竟跨界攻伐風(fēng)險大、成功率低，稍有不慎便會得不償失。既然卷不贏，放下執(zhí)念“躺平”，或許是不錯的選擇。