自動駕駛技術(shù)的“自動”特性尚未完全成熟，距離真正意義上的無需人類干預(yù)仍有差距。

美國民主黨參議員Edward Markey于周二公開的一份調(diào)查文件顯示，馬斯克旗下的特斯拉公司承認，其自動駕駛汽車在特定少數(shù)場景下，會由遠程工作人員進行手動駕駛操作。

特斯拉公共政策與業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Karen Steakley在上周致Markey的信函中，介紹了公司“遠程協(xié)助操作員”的運作模式。她說明，當乘客或自動駕駛系統(tǒng)遇到困難時，這些遠程人員能夠提供支持。

不過她特別強調(diào)，遠程協(xié)助操作員是一種補充手段，僅在極少情況下，且其他所有干預(yù)方式都已嘗試無效后，遠程人員才被允許暫時直接控制車輛。

特定場景下的介入

Steakley提到，操作員僅能在車輛行駛速度低于2英里/小時時臨時接管。之后，若特斯拉自動駕駛系統(tǒng)授權(quán)，他們可將車輛速度提升至最高10英里/小時。

這項功能有助于特斯拉快速轉(zhuǎn)移處于危險位置的車輛，減少等待急救人員或現(xiàn)場代表手動回收的必要。遠程協(xié)助操作員均為特斯拉內(nèi)部員工，工作地點位于加州奧斯汀和帕洛阿爾托的中心區(qū)域。

Markey在周二提出批評，認為自動駕駛汽車企業(yè)長期宣稱能消除人為失誤引發(fā)的交通事故，但實際卻承認技術(shù)仍需依賴人類協(xié)助。

他還指出，鑒于特斯拉曾通過“完全自動駕駛（FSD）”等名稱誤導消費者，公眾有理由質(zhì)疑其無人駕駛出租車是否真正實現(xiàn)自動駕駛，以及是否暗中依賴遠程操作人員。

本文來自微信公眾號“新消費日報”，作者：馬蘭，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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