來源丨鳳凰網(wǎng)財經(jīng) 作者丨王迪

3月29日，在2026中關(guān)村論壇現(xiàn)場，謀先飛技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人、COO周恩凱圍繞機器人行業(yè)發(fā)展、核心技術(shù)壁壘、產(chǎn)業(yè)出海及商業(yè)化落地等熱點問題，接受了鳳凰網(wǎng)財經(jīng)的獨家專訪。

他分享了一個常向他人提出的問題：“若讓機器人進入家庭，你最希望它掌握什么技能？”得到的答案豐富多樣。

有人表示，只要能做好飯并收拾干凈廚房就滿足了，畢竟實在沒時間；也有人坦言自己懶得鋪床，希望早上出門后機器人能幫忙鋪床；關(guān)于帶孩子，周恩凱詢問過不少人，多數(shù)人認為“孩子還是自己帶更合適”；還有一類需求是不需要機器人干重活，只要能陪父母聊天、下棋、打麻將就行。

周恩凱指出，打麻將、下棋、刷碗、疊被子這些技能，現(xiàn)在的機器人其實都能做到，但問題在于沒有一個機器人能同時具備所有這些技能。不過他相信，用不了三五年，這一現(xiàn)狀就會改變。

在他看來，技術(shù)進步從來不是線性的。從第一次工業(yè)革命至今，技術(shù)發(fā)展一直呈指數(shù)級增長。更重要的是，除了機器人本身，大模型與AGI（通用人工智能）這條技術(shù)線也在飛速發(fā)展。“AGI的進步，說不定哪天就會反過來賦能具身智能，兩者將相輔相成。”

對于商業(yè)化落地，周恩凱以私家車進入家庭為例，當(dāng)購買力達到10萬元左右，再配合金融工具，很多家庭就能買得起十幾、二十萬的車。但現(xiàn)在的機器人動輒二十多萬，買回家卻“沒什么實用功能”，自然難以被消費者接受。

他還提到，目前掃地機器人已進入家庭，但機器人若要應(yīng)用于養(yǎng)老或康養(yǎng)場景，仍面臨人機交互的安全問題。

因此，他更傾向于一個理想門檻：10萬到15萬元的機器人，能進家做家務(wù)、照顧家人，且安全可靠。“這種情況下，機器人進入家庭會迅速普及。因為中國人的整體購買力很強，只要產(chǎn)品有用，就會有人購買?！?/p>

此外，據(jù)周恩凱透露，美國學(xué)術(shù)領(lǐng)域出于研究和應(yīng)用的雙重需求，正在大量采購中國機器人。例如，斯坦福教授李飛飛團隊在Behavior挑戰(zhàn)賽中，就使用了星海圖的機器人。

（謀先飛技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人、COO周恩凱）

以下為鳳凰網(wǎng)財經(jīng)與周恩凱對話核心要點整理：

01 “AI教母”李飛飛團隊為何青睞中國機器人？原因就三個詞

針對當(dāng)前火熱的機器人行業(yè)，周恩凱表示，機器人行業(yè)是分層的，不能一概而論，國內(nèi)本體廠商已有三百多家，產(chǎn)業(yè)發(fā)展相當(dāng)成熟。在他看來，機器人行業(yè)真正的價值在于應(yīng)用、大腦以及數(shù)據(jù)層面。

中國機電產(chǎn)業(yè)整體出海，在可預(yù)見的未來是必然趨勢。美國學(xué)術(shù)領(lǐng)域也在大量采購中國機器人，除了研究用途，也有實際應(yīng)用需求。

周恩凱曾參觀美國斯坦福大學(xué)機器人實驗室，他表示美國人選擇中國機器人的原因是：“可靠、好用、漂亮”。

“比如，斯坦福教授李飛飛團隊主導(dǎo)的Behavior挑戰(zhàn)賽，采購的就是星海圖的機器人，斯坦福大學(xué)機器人實驗室也配備了中國產(chǎn)機器人?！敝芏鲃P透露，國外對中國機器人的評價非常高。

02 機器人出海尚未成規(guī)模，多數(shù)廠商仍依賴英偉達芯片

在周恩凱看來，國內(nèi)頭部機器人企業(yè)如宇樹科技、優(yōu)必選、星塵智能等技術(shù)實力都十分出眾。不過，當(dāng)前所有本體廠商都仍處于全力提升核心競爭力、產(chǎn)品能力與技術(shù)能力的階段，每家公司各有優(yōu)勢。

談及中國機器人出海浪潮，周恩凱指出，目前行業(yè)尚未進入大規(guī)模出貨階段。盡管如此，海外對中國機器人技術(shù)的評價極高，尤其是宇樹科技，其產(chǎn)品對國外零部件依賴度極低，核心部件多為自主設(shè)計研發(fā)。

但他也提醒，國內(nèi)多數(shù)機器人廠商的端側(cè)仍采用英偉達芯片，芯片制約可能成為大規(guī)模出海的阻礙。行業(yè)發(fā)展需要全面看待，不宜片面判定出海進程。

03 機器人不缺落地場景，缺的是通用具身智能

疊被子、熨衣服、跳團舞、寫福字……機器人的“花活兒”不斷。針對市場熱議的“機器人缺少應(yīng)用場景”這一說法，周恩凱并不認同。

他坦言，當(dāng)前市場需求極其旺盛，行業(yè)真正缺的是通用具身智能。

以制造業(yè)產(chǎn)線為例，尤其是汽車主機廠，對生產(chǎn)節(jié)拍管控嚴格。機器人若跟不上節(jié)拍，進場“打螺絲”反而會拖累產(chǎn)能。具身智能正跨越黎明前的黑暗，未來通過VLA模式或強化學(xué)習(xí)，機器人通用作業(yè)能力有望實現(xiàn)突破。一旦突破臨界點，行業(yè)應(yīng)用普及將全面鋪開。

談到市面上的各類機器人產(chǎn)品，周恩凱提到，今年春晚亮相的機器人，其驚艷表現(xiàn)離不開2025年23篇學(xué)術(shù)論文的技術(shù)突破。2026年，這類科研突破還會持續(xù)增多，且大部分來自中國科研機構(gòu)與海外華人科技工作者。

不過他也指出，機器人跳舞、模仿人類動作，與自主完成實物交互，屬于兩個不同的技術(shù)層面。業(yè)內(nèi)判斷，2026年這項關(guān)鍵技術(shù)就會迎來突破。

關(guān)于機器人產(chǎn)業(yè)前景，業(yè)內(nèi)普遍認為，未來人形機器人規(guī)模有望突破10億臺，機器人產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊狡?，成為第一大產(chǎn)業(yè)。這一共識的核心基礎(chǔ)，就是技術(shù)閉環(huán)。

周恩凱的理解是，雖然汽車常被比作“異化的機器人”，但汽車的技術(shù)復(fù)雜度遠低于能進廠作業(yè)的人形機器人，二者不在一個量級。

04 談行業(yè)痛點：標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)是首要難題，復(fù)合型人才緊缺

說到行業(yè)核心痛點，周恩凱認為，標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)是首要難題，行業(yè)不能長期“草莽發(fā)展”，各地政府對產(chǎn)業(yè)的扶持也需更加多元化，助力企業(yè)融資、促成校企合作、引進專項人才。

除此之外，周恩凱提到，交叉學(xué)科復(fù)合型人才也是行業(yè)卡點，兼具軟硬件能力的機器人人才十分稀缺。公司也在推進技術(shù)課程化，將技術(shù)知識引入高校乃至高中，為行業(yè)培養(yǎng)后備人才，即便AI編程技術(shù)成熟，物理實體交互環(huán)節(jié)依舊離不開人工參與。

05 人形機器人家用普及不會等太久，價格降至10-15萬將成臨界點

針對機器人走入家庭的時間表，周恩凱認為普及時間會早于2035年，判斷機器人能否進入家庭，不能只看養(yǎng)老、醫(yī)護兩大切入點，更要兼顧成本、功能、安全性三大要素。

周恩凱提到，當(dāng)下機器人售價高達二十多萬，且實用功能不足，難以打開消費市場。當(dāng)人形機器人售價降至10-15萬元，能安全完成做家務(wù)、照顧家人等任務(wù)，就能快速普及。這類單一功能機器人眼下已經(jīng)落地，但全能型通用機器人的技術(shù)突破，用不了三五年就會實現(xiàn)。

06 OpenClaw操控機器人：“龍蝦”機器人打電動戰(zhàn)勝人類

今年以來，OpenClaw開源AI智能體軟件走紅，“養(yǎng)龍蝦”熱潮持續(xù)高漲。

周恩凱告訴鳳凰網(wǎng)財經(jīng)，很多人在用“龍蝦”來操作機器人了。

他認為，AGI大模型與具身智能相輔相成，AGI技術(shù)突破能反向賦能具身智能產(chǎn)業(yè)。當(dāng)下OpenClaw已經(jīng)在機器人領(lǐng)域落地應(yīng)用，極客、個人開發(fā)者借助OpenClaw搭配簡單的機械裝置，已經(jīng)實現(xiàn)了打電動等功能，甚至能戰(zhàn)勝技術(shù)很強的人類選手。

他認為，OpenClaw搭建的技術(shù)框架，既能實現(xiàn)機器人基礎(chǔ)運動控制，也能做好長周期任務(wù)規(guī)劃與用戶需求記憶，有望成為具身智能的核心技術(shù)框架。

07 機器人行業(yè)必將迎來洗牌，量產(chǎn)能力是盈利的關(guān)鍵

針對機器人行業(yè)的盈利難題，周恩凱坦言，機器人行業(yè)必將迎來洗牌，量產(chǎn)能力是盈利的關(guān)鍵。非標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、無法大規(guī)模量產(chǎn)，會導(dǎo)致企業(yè)成本居高不下，宇樹科技能實現(xiàn)盈利，大規(guī)模量產(chǎn)是核心因素。

在他看來，手機廠商、車企紛紛入局賽道，車企供應(yīng)鏈體系更成熟，入局優(yōu)勢更明顯，但也需要平臺型企業(yè)助力，實現(xiàn)從制造到大腦控制模型的技術(shù)升級。

08 最看好小米造機器人，車企“造人”最成熟，但缺“大腦平臺”

周恩凱進一步指出，當(dāng)前本體廠商數(shù)量眾多，其中資本規(guī)模龐大且具備制造業(yè)背景、能夠?qū)⒐?yīng)鏈成本與品控做到極致的公司仍屬少數(shù)。

目前小鵬等車企入局機器人，周恩凱表示，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈體系有所不同，但只要能夠認識到自身版圖的短板，并為此補課或?qū)ｍ椡度?，他同樣持看好態(tài)度。

在他看來，目前較為成熟的仍是傳統(tǒng)車企，它們在多方面具備優(yōu)勢，但當(dāng)前最欠缺的是能夠幫助車企從制造層面向大腦和控制模型層面實現(xiàn)躍升的平臺型企業(yè)。

“例如，小米在手機和汽車領(lǐng)域均表現(xiàn)出色，若進軍機器人領(lǐng)域，同樣有機會做好。”周恩凱稱。

09 不造機器人，只造“大腦”，謀先飛技術(shù)的核心壁壘

機器人行業(yè)快速發(fā)展，有觀點認為，人形機器人最缺的不是人形結(jié)構(gòu)，而是大腦。在這一關(guān)鍵賽道上，謀先飛技術(shù)正憑借其獨特的戰(zhàn)略定位與技術(shù)積累脫穎而出。

對此，周恩凱指出，謀先飛技術(shù)定位為機器人本體廠商的合作伙伴，主攻機器人大腦與數(shù)據(jù)研發(fā)，通過仿真器、強化學(xué)習(xí)技術(shù)，積累產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、打磨模型。

談及謀先飛技術(shù)的核心壁壘，周恩凱對鳳凰網(wǎng)財經(jīng)表示，謀先飛技術(shù)的優(yōu)勢主要集中在三方面：

第一，謀先飛技術(shù)深耕仿真器和大腦構(gòu)建、訓(xùn)練數(shù)據(jù)合成領(lǐng)域，目前這類技術(shù)主要掌握在歐美廠商手中，且對中國及伙伴國家有嚴格出口管制，沒有對應(yīng)芯片便無法使用相關(guān)軟件。例如，英偉達和谷歌都在做仿真器。

而謀先飛技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)了全棧自主可控，不僅適配主流CPU、GPU，也適配國內(nèi)主流芯片，打破了海外技術(shù)封鎖。

第二，謀先飛技術(shù)產(chǎn)品在性能、精度上超越海外競品，之所以能實現(xiàn)高精度、低功耗、高性能，是因為產(chǎn)品從設(shè)計之初就圍繞具身智能展開，底層算子和數(shù)學(xué)庫均為自主研發(fā)，在底層框架設(shè)計上具備超前領(lǐng)先優(yōu)勢，筑牢了技術(shù)和性能壁壘。

第三，開發(fā)者陣營與商業(yè)合作伙伴是謀先飛技術(shù)最大的壁壘。這類應(yīng)用具備極強的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，使用人群越多，越容易成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。依托海量開發(fā)者與客戶案例，謀先飛技術(shù)內(nèi)部形成了多項軟件仿真標(biāo)準(zhǔn)，并積極參與工信部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，從政企合作、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定層面，搭建起標(biāo)準(zhǔn)壁壘和開發(fā)者壁壘。