本文來自微信公眾號：紅餐網(wǎng)，作者：紅餐編輯部

曾計劃三年開1000家店的網(wǎng)紅烘焙品牌熱氣餅店，正悄然關店。

紅餐網(wǎng)查閱多平臺數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至目前，熱氣餅店全國總門店數(shù)約140家，較2024年底高點已凈收縮。從具體市場看，南京、上海、鹽城等地收縮明顯：南京曾有14家門店，目前僅剩2家正常營業(yè)；鹽城6家門店全部關停，正式撤出當?shù)厥袌觯簧虾Ｒ延?家關閉。

據(jù)壹覽商業(yè)不完全統(tǒng)計，3月2日至8日單周內，熱氣餅店關店7家，為同期烘焙品牌之最。

熱氣餅店并非個例——“現(xiàn)打鮮奶+烘焙”賽道正經(jīng)歷分化。

01. 開店急剎，上海、南京多地關店

熱氣餅店2023年4月在福建泉州開設首家門店，以“現(xiàn)打鮮奶+現(xiàn)烤面包”模式切入市場，人均消費約20元。憑借性價比與差異化定位，迅速在當?shù)卮蜷_市場，積累了一批忠實顧客。

2024年，熱氣餅店開始跨區(qū)域拓店：3月打入上海市場，9月進駐江蘇、浙江等華東地區(qū)，門店數(shù)突破100家，形成以福建及江浙滬為核心的區(qū)域布局。

資本也在此階段加碼。2025年2月，熱氣餅店宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，投資方包括寬窄創(chuàng)投等。彼時品牌表示，未來三年計劃開設1000家門店，打造現(xiàn)制烘焙行業(yè)標桿級品牌。

然而，擴張勢頭很快放緩。

紅餐網(wǎng)查閱熱氣餅店公眾號信息發(fā)現(xiàn)，2025年上半年，熱氣餅店新開門店76家；下半年開店節(jié)奏明顯放緩，僅新增37家；進入2026年，僅1家新店落地。

與此同時，多地傳來閉店消息。

“鹽城最后一家熱氣餅店閉店撤場?！?月31日，熱氣餅店最后一間門店——悅達廣場店因租約到期關店。此前，鹽城其余5家門店已陸續(xù)停業(yè)，且開業(yè)均不足一年。悅達廣場店關門后，熱氣餅店正式撤出鹽城市場。

類似情況在多個城市上演。據(jù)大眾點評，熱氣餅店在南京曾有14家門店，目前僅剩2家正常營業(yè)，其余均“歇業(yè)關閉”。有消費者發(fā)帖指出，新街口金鷹店雖貼“設備維護”告示，實則去年11月已關停。

在上海，熱氣餅店目前有6家門店在營，6家已閉店，其中臨港藍鯨一樓門店經(jīng)營時間不足半年。有消費者表示，年后路過時發(fā)現(xiàn)貨架清空、無人經(jīng)營；幾天后再去，原址已被圍擋，將換成糖水鋪。

加盟商反饋同樣不樂觀。有自稱熱氣餅店加盟商的人分享，其在鎮(zhèn)江開設的三家門店全部倒閉，累計虧損160萬元。他回憶，首店開業(yè)初期生意火爆，一個月后，距離門店約100米處又開了一家同品牌新店，最后兩家店相繼關門。

紅餐網(wǎng)查閱官方小程序及社交平臺信息還發(fā)現(xiàn)，熱氣餅店在紹興、無錫、鎮(zhèn)江、廈門、漳州、建甌等地均出現(xiàn)門店關門歇業(yè)情況。

據(jù)紅餐大數(shù)據(jù)，截至目前，熱氣餅店全國總門店數(shù)約140家——較2024年底高峰期的150多家，已出現(xiàn)凈收縮，品牌或已進入“門店調整”階段。

02. 賽道分化，向全時段經(jīng)營延伸

將熱氣餅店的門店調整置于更大行業(yè)背景看，并非孤立現(xiàn)象。過去兩年快速走紅的“現(xiàn)打鮮奶+現(xiàn)烤烘焙”賽道，正進入明顯分化階段。

2023年前后，一批小而美的“現(xiàn)打鮮奶+現(xiàn)烤烘焙”品牌出現(xiàn)，瞄準早高峰上班族，如北京的紅星前進、天津的供銷向前進牛奶面包公司、廣東的九朵云·現(xiàn)烤面包·現(xiàn)打牛奶等，均跑出10-30家左右門店規(guī)模。

但整體來看，這些品牌大多仍停留在區(qū)域化、小規(guī)模連鎖階段。也有品牌嘗試跨區(qū)域開店，如紅星前進在上海、石家莊、濟南、鄭州、長沙等地開店，但多為北京周邊城市，且均只開一家門店，跨城市復制能力有待驗證。

隨著入局玩家增多，“模式紅利”逐漸褪去，運營能力更關鍵。

一個明顯變化是：越來越多品牌開始向全時段經(jīng)營延伸。

比如，熱氣餅店去年下半年新增生巧冰激凌面包、堿水面包、可頌蛋撻等網(wǎng)紅單品，以及多肉炭烤厚雞排滑蛋包、芝士滑蛋培根包等系列產(chǎn)品，試圖豐富產(chǎn)品矩陣延長消費時段。

九朵云增加咖啡、三明治、恰巴塔、蛋糕等產(chǎn)品，適配午餐、晚餐、休閑時段需求；紅星前進則更綜合，以長沙首店為例，除招牌現(xiàn)打鮮牛奶、吐司類產(chǎn)品，還有蛋糕、貝果、蛋撻、三明治等烘焙產(chǎn)品，以及貝果干等零售產(chǎn)品，SKU約60個。

從這些變化可見，賽道正從“單一爆款模型”轉向“綜合能力競爭”。不過，產(chǎn)品線拓展能覆蓋更多經(jīng)營時段和客群，相應也會增加供應鏈管理難度和門店操作流程等。