MWC26揭開了低空經(jīng)濟的神秘面紗。

u200bMWC2026于巴塞羅那正式啟幕。作為全球三大展會之一，MWC（世界移動通信大會）向來以手機、運營商及連接技術為核心亮點，相較于CES（消費電子展），其展出技術更貼近實際應用，落地性也更強。

今年是MWC展會舉辦二十周年，雷科技派出由資深編輯定西與主播阿雷帶隊的報道團飛赴西班牙巴塞羅那，為大家?guī)硪皇仲Y訊與專業(yè)報道。

從現(xiàn)場情況來看，除了豐富多樣的AI科技，華為、中興、中國電信、中國移動等行業(yè)巨頭都在展臺中為“天空”相關領域預留了展示空間。

這里所指的并非衛(wèi)星通信，而是更低空、更貼近生活、商業(yè)想象空間更廣闊的低空經(jīng)濟。

華為推出了專為低空經(jīng)濟設計的承載網(wǎng)架構，中興則帶來5G-A低空智聯(lián)創(chuàng)新方案，運營商也展示了低空飛行相關的智聯(lián)網(wǎng)平臺，展館角落還停放著eVTOL原型機，現(xiàn)場熱鬧非凡。

值得思考的是，通信巨頭們?nèi)绱艘恢碌夭季帧疤炜铡鳖I域，他們究竟看到了哪些機遇？

MWC26現(xiàn)場：通信巨頭集體“上天”尋增量

和智能汽車類似，低空經(jīng)濟要發(fā)展，首先得解決“路”的問題。不過這里的“路”并非柏油路，而是能將無人機、eVTOL產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)實時傳回地面的網(wǎng)絡通道。

為滿足5G-A業(yè)務發(fā)展需求，華為發(fā)布新一代移動承載網(wǎng)架構，該架構具備三大特征：10GE/25GE到站+L3到站+端到端SRv6調(diào)優(yōu)。

通俗來講，就是讓網(wǎng)絡擁有智能調(diào)度能力，確保無人機飛行時，數(shù)據(jù)能以最短路徑、最低時延傳回地面。

這是針對高頻調(diào)度設計的架構，意味著未來城市上空可能有大量無人機同時飛行，網(wǎng)絡需像交通大腦一樣實時規(guī)劃數(shù)據(jù)傳輸路線。

這是典型的華為式策略，如同鴻蒙智行不直接造車，而是做“賣鏟人”。當?shù)涂战?jīng)濟爆發(fā)，所有飛行器都需要聯(lián)網(wǎng)時，華為的承載網(wǎng)就如同空氣和水般不可或缺。

如果說華為在修筑“天路”，那中興就是在打造“天眼”。

低空通信存在點對點通信不支持非視距飛行、4/5G網(wǎng)絡低空覆蓋不足等問題；感知方面則面臨感知精度低、連續(xù)組網(wǎng)難等挑戰(zhàn)。

為解決這些難題，中興通訊推出5G-A通感算智一體化技術，該技術最突出的優(yōu)勢是將通信與感知功能整合，無需分開安裝兩套設備，一套即可滿足無人機等低空設備的通信和感知需求。與傳統(tǒng)技術相比，它不僅感知精度高、部署速度快、組網(wǎng)便捷，還能大幅降低低空應用的部署和運維成本。

中興通訊針對低空通信需求，研發(fā)出業(yè)界首款自發(fā)自收128TR AAU設備。該設備支持65度大張角覆蓋，既能兼顧地面通信，又能覆蓋低空區(qū)域，有效填補了低空通信的信號盲區(qū)，保障地面與低空設備之間通信的穩(wěn)定可靠，為低空飛行筑牢通信防線。

在感知技術上，中興通訊的5G-A通感一體化技術首次采用連續(xù)波和脈沖波雙波形智能感知方案，并搭配創(chuàng)新的智能超表面技術。

中興的思路是，低空經(jīng)濟的首要任務是“看得見、管得住”，而5G-A通感一體技術是唯一的規(guī)?；鉀Q方案。

當然，低空經(jīng)濟與通信息息相關，自然少不了運營商的參與。

在低空基礎設施領域，中國電信打造的“1+1+4+N”能力體系備受關注：簡單來說，該體系以1個低空綜合服務解決方案為基礎，結合1張融合通感算能力的低空智聯(lián)網(wǎng)，搭配星云、星盾、星巡、星瀚4大協(xié)同平臺，可為全球低空經(jīng)濟發(fā)展提供高效安全的綜合服務方案。

官方信息顯示，在內(nèi)蒙古森林巡檢項目中，星云低空作業(yè)平臺單次飛行可覆蓋超300平方公里，山火巡檢效率達到人工的8倍，優(yōu)勢顯著。

目前，中國電信的低空應用已落地1000多個項目，并聯(lián)合157家產(chǎn)業(yè)伙伴成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同推動低空領域發(fā)展。

中國移動也在低空領域積極布局，其打造的中移凌云低空智聯(lián)網(wǎng)平臺已從國內(nèi)市場拓展至海外。

該平臺具備九大核心能力，包括廣域實時智聯(lián)、高精增強定位、多元融合感知、可信身份認證、時空計算解析、空間頻譜計算、高實時微氣象、全鏈安全保障以及低空凌云大模型。

這些核心能力用途廣泛，既能為監(jiān)管機構提供人機識別溯源、風險感知預警、空域建模規(guī)劃等實用功能；也能助力各行業(yè)低空應用落地，實現(xiàn)連接管理運營、網(wǎng)聯(lián)遠程操控、數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)刃枨?；同時還能為低空領域提供空間頻譜計算、微氣象服務等專業(yè)支撐。

低空經(jīng)濟：為何成通信行業(yè)“必答題”？

當前通信行業(yè)面臨一個難題：地面5G建設已進入尾聲，截至2025年底，中國5G基站總數(shù)超483.3萬個，覆蓋所有地級市城區(qū)和縣城城區(qū)。增量市場已轉為存量市場，5G增長乏力，流量紅利見頂，運營商和設備商都急需新的增長點。

而低空經(jīng)濟恰好提供了新的增長契機。

首先，低空通信需要全新的網(wǎng)絡架構，實現(xiàn)從地面到幾百米空域的連續(xù)覆蓋，這意味著大量基站改造、新建和優(yōu)化需求，為設備商和運營商帶來新的市場機會。

另一方面，低空經(jīng)濟涉及通信、航空、交通、城市管理等多個部門。誰能率先建立技術標準、平臺生態(tài)和商業(yè)模式，誰就能占據(jù)主導地位。MWC26上通信巨頭的集體亮相，正是在競爭“先發(fā)優(yōu)勢”。

從運營商角度看，5G-A作為5G向6G演進的過渡階段，一直面臨“殺手級應用在哪里”的尷尬問題。

消費端，5G-A的萬兆速率對普通用戶感知不明顯；工業(yè)端應用場景有限。而低空經(jīng)濟完美契合5G-A的技術特性。

低空飛行需要通感一體，基站需同時具備通信和雷達感知能力，這是管理低空飛行器的基礎；5G-A的厘米級定位能力滿足無人機導航和避障需求，飛行器產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)需要本地實時處理，5G-A的邊緣算力架構恰好匹配。

可以明確地說，低空經(jīng)濟是5G-A第一個真正意義上的“原生應用”，沒有5G-A，低空經(jīng)濟難以發(fā)展；有了低空經(jīng)濟，5G-A的投資才有明確的商業(yè)回報路徑。這也是通信巨頭押注低空經(jīng)濟的核心邏輯。

通信行業(yè)的“天空革命”才剛剛啟程

MWC26上的低空經(jīng)濟展示僅僅是個開端。

華為、中興及運營商的集體入局，表明通信行業(yè)“連接萬物”的理念進入實質(zhì)性階段，而低空經(jīng)濟是最具想象空間的戰(zhàn)場。

對通信行業(yè)而言，低空經(jīng)濟的戰(zhàn)略價值在于重新定義了“網(wǎng)絡”的邊界。傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡僅覆蓋地面，而低空智聯(lián)網(wǎng)是三維的，覆蓋從地面到百米高空（甚至更高）的立體空域。這意味著網(wǎng)絡架構、技術標準和商業(yè)模式的全面升級，也帶來新的增長空間和產(chǎn)業(yè)話語權。

但客觀來看，低空經(jīng)濟的商業(yè)化道路仍充滿挑戰(zhàn)。

通感一體的精度、邊緣計算的實時性、網(wǎng)絡覆蓋的連續(xù)性仍需驗證；空域開放程度、安全責任界定、隱私保護平衡仍是難題；eVTOL成本、無人機配送效率、消費者接受度都需要時間培育。

正如前文所述，“上天”是必答題：隨著城市化進程推進，地面資源日益緊張，向空中拓展空間是必然選擇。

在這個過程中，“連接”是基礎設施中的核心。

MWC26之后，我們可以期待更多城市點亮低空智聯(lián)網(wǎng)信號燈，更多無人機在5G-A網(wǎng)絡下有序飛行，更多eVTOL從樓頂起降點騰空而起。在這場“天空革命”中，通信行業(yè)扮演的角色將比移動互聯(lián)網(wǎng)時代更關鍵，它們不僅連接地面，還將定義天空。

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