中國長征十號完成海上軟著陸 夢舟飛船通過最大動壓逃逸測試 載人登月工程再獲突破
一枚火箭托舉著載人飛船以超音速沖向天空，前方空氣如無形之墻擠壓箭船。若此時火箭突發(fā)嚴(yán)重故障，艙內(nèi)航天員能否安全脫險？
在海南文昌航天發(fā)射場，中國新一代載人飛船“夢舟”與新一代載人運載火箭“長征十號”給出了答案。
這是一場專門設(shè)計的“找麻煩”試驗，讓夢舟飛船在火箭飛行最兇險階段實施緊急逃逸，檢驗其在極端情況下能否將航天員安全帶回地面。
分秒必爭的生死考驗
長征十號初樣火箭托舉夢舟飛船點火升空。
長征十號火箭點火起飛 | 新華社
該火箭采用芯一級單級構(gòu)型，僅用一級火箭完成低空飛行驗證，不同于完整發(fā)射的多級接力模式。
飛行至飛船最大動壓逃逸條件時，飛船接收逃逸指令，頂部逃逸塔瞬間點火，將返回艙從火箭拽離。
夢舟飛船逃逸塔點火 | 央視新聞
逃逸成功后，返回艙沿彈道飛行。
夢舟飛船最大動壓逃逸（左上為夢舟飛船、右下為長征十號火箭） | CMS
達(dá)到一定高度后，降落傘按程序打開。
主傘降落中的夢舟飛船 | 央視新聞
最終，返回艙平穩(wěn)濺落在預(yù)定海域。
夢舟飛船濺落 | CMS
與此同時，完成任務(wù)的長征十號火箭一級按計劃受控濺落在另一海域。
長征十號運載火箭芯一級在預(yù)定海域軟濺落 | 新華社
整個過程順利完成，無任何意外。
本次試驗圓滿成功，標(biāo)志著我國載人月球探測工程在關(guān)鍵安全技術(shù)驗證方面邁出重要一步。
這是繼長征十號系留點火試驗、夢舟零高度逃逸試驗、攬月著陸器著陸起飛驗證等之后，我國載人登月工程開展的又一項關(guān)鍵飛行試驗。
此次“夢舟飛船最大動壓逃逸試驗”與“長征十號火箭低空飛行演示驗證”，是兩項目標(biāo)明確、分工清晰的工程驗證任務(wù)。
夢舟最大動壓逃逸試驗
載人航天任務(wù)中，為應(yīng)對火箭故障，箭船需配備逃逸系統(tǒng)，必要時將返回艙帶離危險區(qū)域，保障航天員安全。
逃逸系統(tǒng)飛行試驗通常分兩類。
一類是“零高度逃逸”，模擬火箭在發(fā)射臺或剛離地時的故障情況。
2025年8月，夢舟飛船已完成該測試，為逃逸系統(tǒng)基本功能和時序提供初步驗證。
2025年8月的夢舟飛船零高度逃逸測試 | CMS
另一類是“最大動壓逃逸”，即本次夢舟飛船所進行的試驗，針對火箭飛行最兇險階段。
火箭在大氣層飛行時，迎面空氣形成的壓力稱為“動壓”，其大小取決于飛行速度與空氣密度。速度越快、空氣越稠密，壓力越大。
火箭剛起飛時速度慢，動壓??；飛到幾十公里高空，空氣稀薄，動壓也低。而發(fā)射后約一分鐘，火箭飛到十幾公里高度，速度接近或超過音速，空氣仍較稠密，此時動壓達(dá)到峰值，即“最大動壓”。
此階段箭體承受巨大壓力，任何薄弱環(huán)節(jié)都可能引發(fā)災(zāi)難，逃逸難度極高。
長征十號起飛升空 | 我們的太空 陳肖
飛船逃逸塔需產(chǎn)生足夠推力，短時間內(nèi)拽走返回艙并保持正確姿態(tài)，避免在復(fù)雜氣流中失控。隨后返回艙需成功開傘平穩(wěn)著陸，每一步都生死攸關(guān)。
本次試驗中，夢舟飛船在預(yù)定最大動壓條件下按計劃逃逸，綜合驗證了逃逸系統(tǒng)在真實飛行環(huán)境下的加速、分離、控制與回收能力。
這是前期零高度逃逸試驗后，針對最不利工況的關(guān)鍵補充試驗，也是夢舟飛船逃逸系統(tǒng)工程驗證體系的重要一環(huán)。
該試驗驗證了逃逸系統(tǒng)能在最惡劣條件下工作，可確保航天員安全。
長征十號低空飛行試驗
本次飛行不僅測試飛船，火箭本身也接受檢驗。
長征十號是中國新一代載人火箭，其特點之一是芯一級可回收重復(fù)使用，類似SpaceX的獵鷹9號火箭。
長征十號火箭4種構(gòu)型的示意圖 | 中國航天科技集團
此前，長征十號已完成兩次系留點火試驗，對一級火箭7臺發(fā)動機并聯(lián)系統(tǒng)性能及回收復(fù)用進行驗證。
本次測試讓火箭真正進入低空飛行狀態(tài)，使驗證從地面延伸至真實飛行環(huán)境。
長征十號箭遙圖像顯示柵格舵展開中 | 央視新聞
試驗結(jié)束后，火箭一級按計劃濺落在預(yù)定海域，從畫面可見火箭穩(wěn)穩(wěn)降落在回收船旁海面，這是火箭海上回收的重要一步。
應(yīng)用不止于登月
夢舟飛船與長征十號最受關(guān)注的使命是2030年前實現(xiàn)中國人登月，但它們的用途不止于此。
根據(jù)中國載人航天工程規(guī)劃，這套新飛船與火箭組合未來還將承擔(dān)中國空間站運輸任務(wù)，運送航天員與貨物。
中國空間站實拍照 | CMS
夢舟飛船比現(xiàn)役神舟飛船更大更舒適，可搭載更多航天員或物資。
長征十號運載能力更強且可重復(fù)使用，能大幅降低成本，使未來空間站運行更高效經(jīng)濟，支持更頻繁任務(wù)與長期科研。
本次長征十號低空演示與夢舟逃逸試驗，圍繞載人發(fā)射最關(guān)鍵、風(fēng)險最高階段，針對性驗證了新一代箭船的相關(guān)能力。
中國載人登月示意圖 | CMS
中國航天證明了保障航天員安全的能力，這份底氣將支撐中國人走向月球與更遠(yuǎn)深空。
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