出品/聯(lián)商網(wǎng)

撰文/夢縈

近日，京東集團創(chuàng)始人劉強東的一段內部講話流出，他透露京東已經(jīng)在集團內部啟動了名為“涅槃”的項目，目前已經(jīng)在全國范圍內搭建起超過80個robobase技能培訓基地，專門給被自動化機器人替代崗位的一線藍領工人提供培訓，幫助他們學習機器人維修保養(yǎng)的新技能。

劉強東明確強調，對于被機器人替代掉工作崗位的一線員工，京東絕對不會開除任何一人，必須要把新技術應用對這五十多萬藍領工人以及他們家庭的影響降到最低。

這份承諾的背后，是京東多年以來一直持續(xù)加碼一線藍領員工權益保障的縮影。不止京東，阿里、美團近年也在不斷完善騎手等藍領群體的保障體系，這場圍繞“勞動者權益”展開的行業(yè)競賽，正在重新塑造各大互聯(lián)網(wǎng)平臺的企業(yè)底色。

01

技術迭代升級，被替代的勞動者該去向何方？

過去兩年，人工智能技術在各行各業(yè)都進入了加速落地的階段，“崗位替代焦慮”已經(jīng)成為職場討論里最常見的話題。白領群體擔心自己的工作被大語言模型取代，藍領群體則更關注自動分揀、自動駕駛這類自動化技術的推廣速度。每一次技術升級帶來效率提升的同時，都繞不開同一個問題：被新技術替代掉崗位的勞動者，該怎么安置？

從目前整個行業(yè)的普遍情況來看，大部分企業(yè)遇到這類問題的常規(guī)應對方式都是直接裁員，或是通過自然減員逐步消化，現(xiàn)在商業(yè)領域的主流邏輯就是，企業(yè)沒有義務為員工的終身職業(yè)發(fā)展兜底。但劉強東在這次內部講話中，給出了完全不一樣的解決方案：只要是被機器替代了崗位的京東員工，一個都不會開除。

據(jù)介紹，京東推出的“涅槃項目”核心不是淘汰人，而是幫助勞動者完成技能升級：原本操作機器的一線工人，轉型成為機器人的維修保養(yǎng)技術人員，讓傳統(tǒng)藍領升級成偏向技術型的“新藍領”。這套方案的本質，就是把技術帶來的“崗位替代”，轉變成勞動者的“職業(yè)升級”。

劉強東在講話中也直言，京東一線配送、倉儲崗位的工作強度一直都很高：“現(xiàn)在我們兄弟們很不容易，在大街上走，風里來雨里去，很苦很累。雖然我們給他們的待遇是業(yè)內最好的，但對我來說，他們還是痛苦的，這不是一種讓人享受的活?！?/p>

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，京東的正式員工規(guī)模已經(jīng)達到77.7萬人，如果加上生態(tài)鏈帶動的關聯(lián)就業(yè)人員，整體就業(yè)規(guī)模超過95萬人。

當絕大多數(shù)企業(yè)都把員工看作需要控制的經(jīng)營成本時，劉強東選擇把員工當成企業(yè)最寶貴的資產，越是行業(yè)遇到壓力，越要保住兄弟們的工作崗位。劉強東在講話中還提到，京東未來要成為物理世界最大的實體經(jīng)濟運營商，哪怕再過20年，京東依然會是中國擁有員工數(shù)量最多的企業(yè)之一。

這不是對企業(yè)規(guī)模的炫耀，更像是對自身價值觀的公開宣誓：技術可以不斷進步，但勞動者不該成為技術升級過程中被犧牲的那個部分。

02

藍領權益保障，已經(jīng)成為平臺競爭的新賽道

從公開信息梳理可以看到，現(xiàn)在京東、阿里、美團三家頭部平臺，針對藍領勞動者的保障，都推出了不同側重的落地策略。

具體來說，京東的保障體系主要圍繞社保和住房兩個核心需求搭建。

在基礎社保方面，從2025年3月開始，京東就已經(jīng)為15萬名全職外賣騎手全額繳納五險一金，甚至連騎手個人需要承擔的繳納部分也由京東承擔，京東也因此成為國內第一個給全職外賣騎手提供完整社保保障的互聯(lián)網(wǎng)平臺。

在住房保障方面，早在2022年底，劉強東就宣布拿出100億元設立住房保障基金，給工作滿五年的基層員工提供循環(huán)無息購房貸款，按照規(guī)劃，十年累計投入規(guī)模會達到數(shù)百億元。

2025年12月，京東再次宣布，未來五年會再投入220億元，新增供應15萬套“小哥之家”保障住房，預計可以惠及至少20萬名一線員工，要打造整個行業(yè)內規(guī)模最大、保障質量最優(yōu)、覆蓋范圍最廣的藍領住房保障體系。截至目前，京東已經(jīng)為一線員工提供了2.8萬套保障住房，租金比周邊同類型房源市場價格低一半。

阿里的保障措施更偏向住房安居和細分群體專項保障，目前阿里推出的“城市騎士之家”項目已經(jīng)在上海、北京、武漢、杭州等多個城市落地，通過和政府合作的模式，給騎手群體提供保障性租賃住房。除此之外，阿里的“橙意計劃”2.0還覆蓋了新職業(yè)傷害保障、女性騎手專屬保障、殘障騎手專項支持多個細分領域。

美團的保障策略則以線下驛站服務為核心，2024年7月，美團在武漢落地了全國第一個面積超過500平方米的“騎手之家”，隨后又在昆明、蘇州、無錫等多個城市啟動了同類項目建設。這類“騎手之家”還向全行業(yè)的騎手開放，能夠給騎手提供休息場所、職業(yè)技能培訓、權益咨詢維護等一站式服務。

三家平臺的路徑雖然各有不同，京東偏向“內部崗位轉化+全面社保覆蓋”，阿里側重“住房保障+細分群體專項支持”，美團主打“線下驛站服務+全行業(yè)開放共享”，但最終的方向完全一致：就是要讓這些常年奔波在外、風里來雨里去的一線勞動者，能夠活得更有尊嚴。

從整個行業(yè)發(fā)展的角度來看，經(jīng)過十多年的高速擴張，頭部互聯(lián)網(wǎng)平臺的競爭已經(jīng)從原來的“流量搶占”轉向“價值服務競爭”，而一線勞動者的權益保障水平，正在成為新的核心競爭維度。

在過去效率優(yōu)先的商業(yè)模式里，如何加入對“人”的關懷與考量，做好一線勞動者權益保障，不僅僅是企業(yè)需要承擔的社會責任，更正在成為平臺構建長期競爭力的核心部分。不過這些企業(yè)的探索能不能從單個企業(yè)的實踐樣本，變成整個行業(yè)的通用標準，仍然需要政策引導、成本分攤機制和全行業(yè)共識的共同推動。

寫在最后

從本質上來說，人才是商業(yè)發(fā)展的最終目的，而不是企業(yè)追逐利潤的工具，企業(yè)需要真正成就自己的員工，才能獲得長遠的發(fā)展。在零售行業(yè)里，胖東來的經(jīng)營理念也一直在踐行這一原則，核心就是把“員工的幸?！狈旁谏虡I(yè)利潤之前，通過完善的制度保障、充分的精神尊重，搭建起了一個以“自由與愛”為基礎的商業(yè)生態(tài)。這在一定程度上，和京東這次傳達出來的理念不謀而合：只有真正成就員工，才能最終成就企業(yè)。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com