新芯航途X7芯片量產(chǎn)上車 釋放約10倍模型參數(shù)賦能智能駕駛
2026年3月30日，上汽大眾ID. ERA 9X正式開(kāi)啟預(yù)售。綜合此前媒體報(bào)道，發(fā)布會(huì)上宣布新車搭載的X7“超大核”大模型芯片，極大可能為日前發(fā)布的新芯航途X7芯片。該芯片專為智能輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可釋放約10倍模型參數(shù)，實(shí)現(xiàn)軟硬件深度協(xié)同。ID. ERA 9X此次推出Pro、Max、Ultra三款四驅(qū)車型，預(yù)售價(jià)32.98萬(wàn)元起，成為首款搭載X7芯片的量產(chǎn)車型。
據(jù)公開(kāi)信息，新芯航途僅用約兩年時(shí)間便完成了從公司設(shè)立到芯片量產(chǎn)上車的全流程。這意味著新芯航途在軟硬件適配、域控開(kāi)發(fā)及整車驗(yàn)證等環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，能夠更快地將更高算力與更強(qiáng)的大模型支持能力帶給用戶。
新芯航途定位為“大模型時(shí)代核心算力的定義者”。得益于專用超大核NPU（Neural Processing Unit，即神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器）及原生軟硬協(xié)同設(shè)計(jì)，首款新芯航途X7芯片支持部署的大模型參數(shù)量可達(dá)通用芯片的約10倍，擁有極致的系統(tǒng)效率。這意味著，新芯航途X7芯片可為車企的智能駕駛方案帶來(lái)更快的響應(yīng)、更強(qiáng)的穩(wěn)定性、更全面的傳感器接入與處理能力，以及集成“功能安全”與“信息安全”的可靠保障，從而支撐更絲滑、更安全的城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛體驗(yàn)。
據(jù)了解，憑借在性能上的優(yōu)勢(shì)，新芯航途X7芯片已獲得包括上汽大眾在內(nèi)的多家頭部自主品牌、合資品牌車企，以及一線智駕方案商的密切關(guān)注，并與其中多家達(dá)成了深度合作，搭載于數(shù)款車型上。
作為一家新創(chuàng)公司，新芯航途在資本與產(chǎn)業(yè)層面已獲得多方認(rèn)可。其股東陣容不僅包括順為資本、真格基金、鼎暉投資、IDG資本、蔚來(lái)資本、深創(chuàng)投、愉悅資本、紀(jì)源資本、藍(lán)湖資本、高成資本、凱輝基金、VMS鼎珮等知名財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)，還引入了上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、均勝電子等汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵企業(yè)，形成了深度的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。值得關(guān)注的是，國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基金，即國(guó)家人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)也于近期入股，進(jìn)一步印證了新芯航途在AI算力芯片領(lǐng)域的價(jià)值與潛力。多元化的資本背景與產(chǎn)業(yè)資源的注入，為其產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)拓展提供了有力支持。
據(jù)公開(kāi)報(bào)道，新芯航途X7芯片近期連獲三項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證：國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS頒發(fā)的AEC-Q100車規(guī)可靠性驗(yàn)證證書，中國(guó)首張SEMI TRUST MARK，以及車規(guī)芯片含金量極高的ISO26262 ASIL-B/ASIL-D產(chǎn)品符合性證書。這標(biāo)志著其可靠性與質(zhì)量管理水平已達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也為新芯航途X7芯片進(jìn)軍中高端市場(chǎng)、贏得客戶信任提供了關(guān)鍵資質(zhì)背書。
新芯航途X7芯片在ID. ERA 9X上的率先量產(chǎn)上車，驗(yàn)證了國(guó)產(chǎn)大模型芯片在高端車型上的工程化能力，隨著更多合作車型的落地，將有望在國(guó)產(chǎn)大模型智駕芯片市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。
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