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前段時間，椰樹集團工廠免費對公眾開放參觀，再次登上熱搜。

事件源于椰樹工廠車間墻上的一組“大大大”照片被網(wǎng)友拍下上傳，多家媒體跟進后，輿論迅速發(fā)酵，評論區(qū)充斥著“擦邊”“博眼球”“老套路”等評價。

但與媒體的集中批評不同，翻看現(xiàn)場網(wǎng)友的帖子，呈現(xiàn)的卻是另一番場景。

用網(wǎng)友的話說，這里更像大型親子活動現(xiàn)場，而非單純的工廠參觀。

在現(xiàn)代化流水線中，巨大的螺旋傳送帶形似過山車軌道，透過參觀通道，孩子們能看到工人剝椰衣、破殼取肉、質(zhì)檢、包裝的完整流程，還能品嘗美味的椰寶。

有寶媽感慨，參觀后孩子才明白飲料并非超市“自產(chǎn)”。

從流水線出來，可無縫參與套圈、投壺等親子游戲，還有專為孩子準(zhǔn)備的淘氣堡，大人能坐下休息，看著孩子在里面玩耍消耗精力。

雖不是新鮮玩法，但椰樹員工的“人情味”讓網(wǎng)友印象深刻。

有網(wǎng)友發(fā)帖稱：“所有工作人員都想盡辦法幫孩子得獎，就像老家親戚想把最好的都給孩子帶走?！?/p>

總結(jié)來說，游客沉浸于流水線參觀，孩子在游戲區(qū)“贏”得停不下來，離開時還能拎上椰汁、菊花茶、涼粉等伴手禮。

這場網(wǎng)友眼中略帶“土味”的工廠體驗，現(xiàn)實中卻號召力驚人。

官方數(shù)據(jù)顯示，從春節(jié)開放到3月初，椰樹工廠累計接待游客超十萬人，高峰時日接待量過萬，堪比頂流景區(qū)。

走紅后，慕名而來的游客絡(luò)繹不絕，不少外地寶媽甚至將參觀椰樹工廠列入孩子春假行程。

一邊是網(wǎng)絡(luò)對“椰樹廣告”的吐槽，另一邊家長已用行動將其變成新遛娃地。

單看椰樹工廠像意外走紅事件，但把視線從海南移開，會發(fā)現(xiàn)“帶娃進廠”之風(fēng)早已風(fēng)靡海內(nèi)外旅游市場。

比如廣東，珠海華南飛機制造廠成珠三角工廠遛娃頂流。

孩子們不僅能親眼看到全球在研最大水陸兩棲飛機，還能坐進1:1還原的飛行模擬器，親手操控操縱桿，種下“機長夢”。

作為中國經(jīng)濟引擎，廣東工業(yè)旅游資源豐富，是大眾、可口可樂、大疆、小鵬、海天、百威等知名品牌的制造基地。

與過去工廠“閑人免入”的刻板印象不同，如今很多工廠以團隊參觀形式對公眾開放。

例如佛山高明區(qū)海天醬油工廠，游客可直接在預(yù)定頁面預(yù)約。

據(jù)廣東工信數(shù)據(jù)，截至2026年1月，廣東省已培育296個工業(yè)旅游培育資源庫，且數(shù)量逐年增加。

毫不夸張地說，若從小學(xué)開始每個周末帶孩子參觀一個工廠，孩子上中學(xué)前能做到每周不重樣。

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其實，在今年椰樹工廠走紅前，國內(nèi)已出現(xiàn)重慶816核工廠、吉利汽車工廠、嘉興火箭工廠等網(wǎng)紅工業(yè)旅游地。

除硬核科技外，近年爆紅的青島啤酒博物館甚至成了當(dāng)?shù)芈糜蚊?/p>

其游覽內(nèi)容早已超越“看工廠”，游客既能看到工業(yè)4.0智能生產(chǎn)線，還能參與沉浸式劇游《覺醒的釀造師》，換裝入戲，在劇情中解鎖青島啤酒百年釀造工藝。

公開數(shù)據(jù)顯示，2024年青島啤酒博物館接待游客超180萬人次，綜合收入達2億元，截至2025年累計接待游客超1500萬。

隨著工業(yè)旅游進入大眾視野，越來越多家長在社交媒體交流工廠遛娃心得。

“很多孩子高考選志愿時不知要做什么，提前接觸成人工業(yè)能幫孩子開闊眼界，先有見識才可能產(chǎn)生興趣?！?/p>

廣州親子研學(xué)領(lǐng)隊C老師認為，“帶娃見世面”是家長選擇工廠遛娃的核心動力。

原材料變商品、產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)等書本抽象內(nèi)容，在流水線中具象為可視化路徑，對孩子而言比PPT課件更直觀生動。

“記得帶團去華南飛機工廠時，很多小朋友問以后怎么來這里工作，一位媽媽查了招聘條件，發(fā)現(xiàn)很多崗位要博士，直接完成了一堂現(xiàn)場教學(xué)?！?/p>

除見世面外，家長熱衷工廠遛娃的另一重要因素是成本。

“像廣東這邊，一些食品工廠參觀免費，貴點的也就一兩百，相比動輒上萬的夏令營，這種低成本工業(yè)體驗性價比更高?！?/p>

“工廠遛娃主打周末時間，不用出遠門，當(dāng)天來回，能省下機票、酒店好幾千?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士A總表示，這種低成本帶娃見世面的方式，正在悄悄替代部分填鴨式“精英教育”。

“現(xiàn)在很多研學(xué)團一旦跨城或跨省，就難兼顧學(xué)習(xí)。孩子到外地就放飛，帶隊老師大部分精力都在維持秩序?！?/p>

“最后執(zhí)行下來，往往是孩子走馬觀花、到點打卡，擺拍照片發(fā)家長群，讓家長覺得錢花得值?！?/p>

說白了，家長對孩子“單飛”參加外地研學(xué)寄予的“長見識、受鍛煉”，很大程度是理想化想象。

“能平平安安走一圈回來，其實就完成任務(wù)了?！?/p>

相比之下，工廠遛娃更簡單純粹。

沒有復(fù)雜行程設(shè)計，也無需過度包裝價值意義，利用周末時間，由家長親自帶娃體驗真實工業(yè)世界。

尤其在經(jīng)濟平穩(wěn)過渡期，家長對高價研學(xué)祛魅，這種低成本、直接的工廠遛娃體驗成了更多家庭的選擇。

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除需求端家長“用腳投票”外，近年工業(yè)旅游在中國快速升溫，更深層推動力來自政策支撐。

早在2021年，工信部等八部門發(fā)文提出“打造一批具有工業(yè)文化特色的旅游示范基地和精品線路”。

此后幾年，各地將工業(yè)資源重新盤點為“文旅資產(chǎn)”，老廠房、生產(chǎn)線、工業(yè)遺產(chǎn)、智能制造基地等悉數(shù)納入城市旅游體系。

截至2024年底，全國已推出兩批共122家國家工業(yè)旅游示范基地、232家國家工業(yè)遺產(chǎn)及10家工業(yè)遺產(chǎn)旅游基地。

從“生產(chǎn)資料”到“消費場景”，這是典型的供給側(cè)重構(gòu)。

中研普華數(shù)據(jù)顯示，未來五年中國工業(yè)旅游將保持約18%的年均增速，到2029年市場規(guī)模有望突破3000億元。

換句話說，如今帶娃進廠的熱潮，背后是一條正在成型的文旅賽道。

這條賽道的潛力，從海外成熟工業(yè)旅游樣本中更易看清。

比如德國慕尼黑的寶馬世界（BMW Welt），自2007年開放以來年客流超200萬人，是當(dāng)?shù)厝藲庾钔穆糜蔚貥?biāo)。

再如愛爾蘭的健力士啤酒廠（Guinness Storehouse），2000年開放至今累計游客超2500萬，是愛爾蘭游客最多、最賺錢的景點之一。

CHL咨詢公司調(diào)研顯示，34%的國際游客表示健力士啤酒廠直接影響了他們的出行決策，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟年貢獻約3.6億歐元。

類似案例還有荷蘭的喜力體驗館（Heineken Experience），通過互動裝置、沉浸式空間與品鑒環(huán)節(jié)，將舊工廠轉(zhuǎn)化為持續(xù)創(chuàng)造收益的文旅產(chǎn)品。

回到國內(nèi)，目前大多數(shù)工廠仍停留在“開放參觀”階段。

像廣州、東莞的一些牛奶廠、飲料廠，甚至部分汽車工廠，本質(zhì)更像品牌營銷環(huán)節(jié)：門票低價或免費，通過講解、試吃、伴手禮最終實現(xiàn)帶貨。

社交媒體上，常帶娃進廠的家長反饋，孩子雖看到了工廠，但臉上沒有興奮；走了一圈流水線，卻難建立對某個職業(yè)的具體想象，希望增加入職培訓(xùn)、親身實踐類體驗活動。

說到底，當(dāng)前不少工業(yè)旅游仍停留在“展示層”，真正以景區(qū)產(chǎn)品運營的仍是少數(shù)。

對企業(yè)而言，這意味著要重新算賬：是把開放工廠當(dāng)作營銷費用，還是做成持續(xù)造血的內(nèi)容產(chǎn)品。

對城市來說，問題更宏觀：能否從分散的工廠資源中，打造出屬于自己的工業(yè)IP。

作為家長，帶娃進廠最關(guān)注的還是最樸素的事：孩子走出工廠時，帶走的究竟是幾瓶飲料，還是一個關(guān)于未來的夢想。

本文來自微信公眾號“環(huán)球旅訊”，作者：胡彪，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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