上班遲到途中突遇車禍，這樣的情況是否能被認定為工傷呢？

基本案情

2022年11月，何某進入貴港市某合作社工作，雙方未簽訂書面勞動合同，口頭約定實習(xí)期1個月，每日工作時間為7時30分至12時、14時至18時。工作期間，合作社未為何某繳納工傷保險。

2022年12月3日7時30分左右，何某駕車行至臨近上班地點的路段時發(fā)生交通事故，隨后被送往醫(yī)院治療，醫(yī)囑需全休3個月。經(jīng)交警部門認定，何某在此次事故中無責(zé)任。之后，何某向當(dāng)?shù)厝松缇稚暾埞J定，人社局作出《認定工傷決定書》，認定何某所受傷害屬于工傷。

合作社對該認定結(jié)果不服，向貴港市港南區(qū)人民法院提起訴訟。合作社主張，何某上午上班時間為7時30分至12時，事故發(fā)生在7時30分左右，此時已到上班時間但何某尚未抵達工作地點，不應(yīng)認定為上下班途中受傷，因此不屬于工傷。

法院審理

法院經(jīng)審理認為，依據(jù)《工傷保險條例》第14條規(guī)定，“上下班途中”指的是以上下班為目的，在合理時間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍等地，或從事日常工作生活所需活動的合理路線。何某在合作社工作期間，上午上班時間為7時30分至12時。事故當(dāng)天是工作日，何某從家中出發(fā)前往合作社上班，7時30分在臨近工作地點的路段發(fā)生事故，該路段屬于其上下班的合理路線。盡管事故發(fā)生時已到上班時間，但事故地點距離合作社不遠，此時間仍屬于何某前往工作單位的合理時間。對于合作社的主張，法院未予采納。何某的情況符合上述規(guī)定中以上下班為目的的合理時間與合理路線，且其在事故中無責(zé)任，符合《工傷保險條例》第14條的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)認定為工傷。人社局在受理何某的工傷認定申請后，經(jīng)過調(diào)查、審核，在法定期限內(nèi)作出的《認定工傷決定書》，事實清楚、程序合法、適用法律正確。

港南區(qū)法院一審判決：駁回合作社的訴訟請求。

合作社不服一審判決，上訴至貴港市中級人民法院。近日，貴港市中院駁回上訴，維持原判。

法官說法

“上下班途中”需滿足三個核心要素：一是目的為上下班；二是在合理時間內(nèi)；三是往返于合理路線。關(guān)于“合理時間”，不僅包括正常的通勤時間，還涵蓋必要的延伸時間。即便職工因個人原因（如起床晚、交通選擇不當(dāng)?shù)龋?dǎo)致遲到，只要延誤未超出合理限度，仍屬于合理時間范疇。在路線方面，只要行進路線是從居住地到工作地的常規(guī)路線，或基于生活必需的其他合理路線，即便遲到，也不影響“上下班途中”的認定。此外，行程必須以“上下班”為核心目的。若遲到是因處理私人事務(wù)（如購物、訪友等）導(dǎo)致，可能中斷上下班行為的連續(xù)性，從而無法認定為工傷；但如果只是通勤過程中的時間偏差，未改變“上下班”的核心目的，則不影響工傷認定。

勞動者在通勤途中發(fā)生交通事故后，應(yīng)立即報警獲取責(zé)任認定書，并保留導(dǎo)航軌跡、交通票據(jù)、就醫(yī)記錄等證據(jù)，以證明事故與通勤的關(guān)聯(lián)性。若用人單位未及時向人社部門提出工傷認定申請，勞動者需在事故發(fā)生之日起1年內(nèi)自行向人社部門申請，避免權(quán)益受損。用人單位應(yīng)為勞動者繳納工傷保險，并在事故發(fā)生后30日內(nèi)及時申請工傷認定，若逾期未申請，由此產(chǎn)生的工傷待遇費用將由用人單位自行承擔(dān)。

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記者：梁家俊 通訊員 黎丹霞 黃曉梅

原標題：《上班遲到遭遇車禍 所受傷害是否屬于工傷？》

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