本文來(lái)自微信公眾號(hào)：快刀財(cái)經(jīng)，作者：快刀財(cái)經(jīng)編輯部

低空能源補(bǔ)給的時(shí)代或許真的近在眼前。

核心要點(diǎn)：擁有上百年歷史的加油站正經(jīng)歷深刻變革，新能源、具身智能與低空飛行器的發(fā)展，正推動(dòng)傳統(tǒng)加油站向多元能源補(bǔ)給樞紐轉(zhuǎn)型。

對(duì)于時(shí)刻關(guān)注92號(hào)、95號(hào)油價(jià)的老司機(jī)而言，這絕非空穴來(lái)風(fēng)。

▲加油站

大膽預(yù)測(cè)：未來(lái)的加油站不僅提供燃油，還將加注氫氣；數(shù)十年后，空中加油站甚至可能成為現(xiàn)實(shí)。

這意味著低空能源補(bǔ)給時(shí)代或許真的即將到來(lái)。

當(dāng)前這一趨勢(shì)已初現(xiàn)端倪：常去的加油站可能已悄然變化——加油槍旁多了超充樁，便利店門口立著換電柜，角落甚至預(yù)留了加氫口。

加油站的未來(lái)走向何方？新事物崛起之際，舊業(yè)態(tài)又將以何種方式延續(xù)？

01

命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

2020年9月，我國(guó)明確提出“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型駛?cè)肟燔嚨?，清潔能源替代化石能源成為產(chǎn)業(yè)核心方向。

能源底層邏輯的轉(zhuǎn)變，直接推動(dòng)下游交通領(lǐng)域的徹底革新，電動(dòng)汽車迎來(lái)普及爆發(fā)期。

據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)新能源汽車滲透率突破55%，即每賣出兩輛新車，至少有一輛是新能源車型。

▲新能源汽車滲透率

充電需求增長(zhǎng)，燃油銷量自然下滑。

2023年以來(lái)，新能源車企多輪價(jià)格戰(zhàn)加速市場(chǎng)滲透，一、二線城市新能源汽車滲透率突破70%，燃油車路面占比持續(xù)下降。國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)量較2019年峰值下降12%，其中汽油消費(fèi)量降幅超18%。

中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)單站日均加油量從2019年的約12噸降至2025年的不足8噸，大量加油站面臨經(jīng)營(yíng)困境。

《中國(guó)石油石化》雜志社《中國(guó)加油（能）站發(fā)展藍(lán)皮書（2023-2024）》指出，截至2023年底，我國(guó)加油站總量達(dá)112787座，同比減少1.99%；盡管數(shù)量略減，但網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升，零售創(chuàng)效能力增強(qiáng)。預(yù)計(jì)2025年前總量將達(dá)峰值約14萬(wàn)座，2030年回歸至約11萬(wàn)座的合理水平。

這一規(guī)律與國(guó)際趨勢(shì)一致。

從英國(guó)、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)看，過(guò)去幾十年加油站數(shù)量均呈現(xiàn)“達(dá)峰后下降，降至峰值30%~50%后穩(wěn)定”的規(guī)律。

▲加油站規(guī)模變遷

卓創(chuàng)資訊模型推演顯示，2025年新能源汽車對(duì)汽油消費(fèi)的替代量預(yù)計(jì)達(dá)3458萬(wàn)噸，占2024年全國(guó)汽油需求的21%。

即悲觀預(yù)期下，中國(guó)市場(chǎng)20%的汽油需求或?qū)⑾А?/p>

月度數(shù)據(jù)持續(xù)印證這一趨勢(shì)：截至2025年10月，我國(guó)汽油月均消費(fèi)量1226.35萬(wàn)噸，同比下跌5.04%，除10月外全年月度消費(fèi)量均下滑。

▲汽油消費(fèi)變化

這場(chǎng)行業(yè)拐點(diǎn)的根源并非加油站自身經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，而是市場(chǎng)需求底層邏輯的轉(zhuǎn)變。當(dāng)公路主力車型不再依賴燃油，單一賣油的商業(yè)模式自然遭遇瓶頸。

面對(duì)不可逆的變革，行業(yè)通過(guò)徹底自我革新，重新定義“加油站”的內(nèi)涵。

02

新式“能源補(bǔ)給站”崛起

傳統(tǒng)加油站的“退場(chǎng)”，意味著新型能源補(bǔ)給站的登場(chǎng)——舊事物衰落往往伴隨新事物崛起。

簡(jiǎn)言之，未來(lái)能源補(bǔ)給不再局限于柴油、汽油，而是涵蓋多種新型能源；加油站也不再是公路旁的單一燃油站點(diǎn)。

行業(yè)革新的第一步，是重構(gòu)“加油站”的核心概念：過(guò)去默認(rèn)其為燃油售賣場(chǎng)所，如今這一認(rèn)知已被打破。

加油站的核心已從“燃油站”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿?dòng)載具能源補(bǔ)給樞紐”，無(wú)論車輛使用何種能源，均可在此完成補(bǔ)給。

▲轉(zhuǎn)型中的加油站

隨之改變的是能源品類與業(yè)態(tài)：油、電、氫、光一體化的綜合補(bǔ)給模式已從試點(diǎn)走向普及，成為行業(yè)新標(biāo)配。

中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)《2025年中國(guó)加油站行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2025年底，全國(guó)超3.2萬(wàn)座加油站配套充電設(shè)施（占總量27%）；1200余座配套加氫站或預(yù)留口；近8000座加裝分布式光伏與儲(chǔ)能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用、余電上網(wǎng)。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年將新增公共充電場(chǎng)站11.2萬(wàn)座，總數(shù)達(dá)43.5萬(wàn)座；2021年以來(lái)液冷超充市場(chǎng)規(guī)模5年間有望增長(zhǎng)近45倍，擴(kuò)張態(tài)勢(shì)明確。

▲新式能源布局?jǐn)?shù)量增長(zhǎng)規(guī)模

例如廣東的綜合能源站，同時(shí)配備加油槍、超充樁、換電站、加氫口，燃油車、純電車、混動(dòng)車、氫能重卡均可在10分鐘內(nèi)完成補(bǔ)給。

依托原有完善網(wǎng)點(diǎn)、臨街交通優(yōu)勢(shì)與成熟安全管理體系，加油站轉(zhuǎn)型綜合補(bǔ)給站的建設(shè)成本比新建充電站、加氫站低近六成，能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)覆蓋更高效。

更具顛覆性的是空中補(bǔ)給——具身智能與低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)，要求低空飛行器具備補(bǔ)給能力。

這并非空想：深圳已出現(xiàn)“空中交警”，空中加油站也將登場(chǎng)。低空飛行器不僅需要能源補(bǔ)給，還需專屬“信息通訊糧食”。

除地面交通補(bǔ)給外，加油站業(yè)態(tài)邊界持續(xù)擴(kuò)容，適配低空經(jīng)濟(jì)需求，構(gòu)建全域立體能源網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)家《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展行動(dòng)方案》出臺(tái)后，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL，俗稱飛行汽車）已在多地開啟商業(yè)化試點(diǎn)。

現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，杭州青山村的外賣騎手高偉持無(wú)人機(jī)執(zhí)照配送熱餐；上海奉賢310余架政務(wù)、警用無(wú)人機(jī)納入“一網(wǎng)統(tǒng)飛”平臺(tái)；重慶永川大安通用機(jī)場(chǎng)的全國(guó)首款“航天造”eVTOL首飛，以150公里時(shí)速、300公里續(xù)航將低空裝備推向“交通運(yùn)具”領(lǐng)域。

據(jù)測(cè)算，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，2030年有望突破2萬(wàn)億元。

加油站的全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)適合作為低空飛行器補(bǔ)給節(jié)點(diǎn)，探索在樓頂加裝停機(jī)坪與快充接口，實(shí)現(xiàn)地面車輛與低空飛行器同步補(bǔ)給。

低空飛行器的專屬“油”不僅是能源，更是信息通訊：除常規(guī)能源外，信號(hào)傳輸至關(guān)重要。

2025年2月，工信部等五部門印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)信息通信業(yè)能力建設(shè)支撐低空基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的實(shí)施意見》，明確到2027年全國(guó)低空公共航路地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不低于90%，研制不少于10項(xiàng)信息類標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)“一機(jī)一碼一號(hào)”建設(shè)。

穿越周期的關(guān)鍵在于主動(dòng)拓寬能力邊界，而非固守原有業(yè)務(wù)。從燃油站到綜合能源樞紐的轉(zhuǎn)型，是能源行業(yè)順應(yīng)趨勢(shì)的主動(dòng)升維——當(dāng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向多元清潔能源，補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)需同步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全品類升級(jí)。

加油站的變革，是商業(yè)世界技術(shù)浪潮的縮影：燃油與渦輪時(shí)代遠(yuǎn)去，新能源與新式交通工具蓬勃發(fā)展。

03

新事物崛起，舊事物的“新活法”

加油站轉(zhuǎn)型并非個(gè)例。技術(shù)革新中，許多熟悉的行業(yè)與產(chǎn)品未被淘汰，而是以新方式延續(xù)。

曾遍布街巷的ATM機(jī)，核心功能本是存取現(xiàn)金。移動(dòng)支付普及后，現(xiàn)金使用減少，但ATM機(jī)已轉(zhuǎn)型為綜合自助金融終端，除基礎(chǔ)業(yè)務(wù)外，還可開卡、辦網(wǎng)銀、購(gòu)理財(cái)、打征信、繳水電費(fèi)等，非現(xiàn)金業(yè)務(wù)占比超70%。

▲ATM機(jī)

紙質(zhì)火車票因電子客票普及淡出，但12306平臺(tái)已從賣票入口變?yōu)楦采w出行全場(chǎng)景的服務(wù)平臺(tái)，可訂酒店、叫網(wǎng)約車、買門票、辦聯(lián)名卡等。

U盤、移動(dòng)硬盤因云存儲(chǔ)需求下降，但廠商轉(zhuǎn)向企業(yè)級(jí)存儲(chǔ)、家用NAS、車載存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)中心硬盤等賽道，市場(chǎng)規(guī)模較十年前翻倍。社?？ㄒ矎木歪t(yī)報(bào)銷工具，變?yōu)榭僧?dāng)銀行卡、乘公交、領(lǐng)養(yǎng)老金、辦政務(wù)的“民生一卡通”。

這些案例印證同一邏輯：技術(shù)革新并非淘汰傳統(tǒng)行業(yè)，而是重構(gòu)其核心價(jià)值——需不斷拓寬服務(wù)邊界。

時(shí)代變化從不提前預(yù)告，但主動(dòng)適應(yīng)趨勢(shì)就能立足。未來(lái)的加油站可能沒(méi)有汽油味，可給電動(dòng)車補(bǔ)能、給低空飛行器換電、給儲(chǔ)能設(shè)備充電，甚至處理政務(wù)、收發(fā)快遞、提供休息空間。

未來(lái)的加油站已非今日模樣，但它從未消失，只是以新方式陪伴我們。對(duì)身處時(shí)代的我們而言，變革的意義清晰：站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵，不是固定技能或賽道，而是迭代自我、適應(yīng)變化的能力。