應(yīng)清。

美國傳奇運(yùn)動員埃拉娜·邁耶斯·泰勒曾這樣描述雪車運(yùn)動：“那種感覺就像在飛……這是我能想到的最接近成為超級英雄的事情?！?/p>

作為平均時速達(dá)100公里、最高時速可至160公里的“雪上F1”，雪車無疑是勇敢者的專屬競技。在中國雪車國家隊里，有一位來自上海的姑娘，她不僅是劉翔的師妹，更是上海首位踏上冬奧賽場的女運(yùn)動員。

米蘭冬奧會上，應(yīng)清在女子單人雪車項目中以4分01秒09的總成績獲得第12名，隨后與搭檔王瑜出戰(zhàn)雙人雪車，最終取得第22名。

賽后，當(dāng)王瑜哽咽著提到應(yīng)清曾因傷病一度考慮放棄時，這位兩度征戰(zhàn)冬奧的選手平靜回應(yīng)：“比起最終的排名，一起征戰(zhàn)奧運(yùn)賽場的過程，遠(yuǎn)比結(jié)果更有意義?！?/p>

應(yīng)清。

劉翔小師妹的跨項之路

米蘭冬奧會中國代表團(tuán)126人的參賽名單中，僅有兩位上海運(yùn)動員入選。

一位是41歲的冰壺運(yùn)動員徐曉明，他也是本屆代表團(tuán)中年齡最大的選手；另一位便是雪車運(yùn)動員應(yīng)清。

作為南方姑娘，應(yīng)清與雪車的緣分始于2015年。當(dāng)時中國雪車隊剛剛組建，18歲的應(yīng)清還沉浸在田徑場的跨欄訓(xùn)練中。

那時的應(yīng)清師從孫海平，是劉翔的“小師妹”，已主攻百米跨欄4年?！傲α砍渑妗薄坝?xùn)練刻苦”“善于思考”是孫海平對她的評價。這個幾乎沒見過雪的上海女孩，夢想著像師兄劉翔一樣征戰(zhàn)奧運(yùn)。

同年，北京成功申辦冬奧會，跨界跨項選材工作啟動。應(yīng)清前往沈陽體育學(xué)院參加雪車項目測試，在六十米跑、鉛球投擲、立定跳遠(yuǎn)等項目中表現(xiàn)優(yōu)異，很快被中國雪車國家隊教練選中。

應(yīng)清對雪車并不抗拒：“我喜歡刺激的項目，沒多想，就想去試試?！本瓦@樣，她踏入了雪車賽道。

應(yīng)清。

從田徑轉(zhuǎn)向冰雪項目，對應(yīng)清來說并非易事。

“剛開始練習(xí)雪車滑行時，總失誤、常摔跤，心理壓力很大。”面對困難，應(yīng)清的應(yīng)對很實在：“滑行方面，就是花時間慢慢磨，我會給自己心理暗示，相信自己能做到?！?/p>

除滑行訓(xùn)練外，應(yīng)清和隊友有個習(xí)慣：賽前會徒步走一遍賽道，熟悉每個彎道和易翻車點。之后安靜坐下，做出類似打太極的手勢，模擬每個彎道的打舵動作。

應(yīng)清成為首個登上世界杯領(lǐng)獎臺的中國雪車運(yùn)動員。

屢創(chuàng)歷史，為百分之一的速度全力以赴

經(jīng)過不懈努力，僅訓(xùn)練一年多的應(yīng)清便與搭檔馬園園參加2017年德國國王湖雪車世錦賽，在女子雙人雪車項目中闖入決賽，獲得第20名，實現(xiàn)中國選手在該項目世錦賽的歷史性突破。

北京冬奧會上，應(yīng)清如愿出現(xiàn)在女子雪車賽場，參與女子單人雪車和雙人雪車兩個項目。在女子單人雪車比賽中，她以四輪總成績4分23秒41位列第九；雙人雪車項目獲得第11名。雖未登上領(lǐng)獎臺，但這是中國女子雪車隊首次亮相冬奧會，應(yīng)清也成為上海歷史上首位參加冬奧會的女運(yùn)動員。

應(yīng)清說：“一路走來大家都不容易，項目從無到有，都是慢慢積累的。從田徑跨項到雪車，能站在冬奧會賽場，我不后悔。”

每一份積累都會帶來回報。2023年是應(yīng)清的收獲年，在國際雪車聯(lián)合會世界杯錫古爾達(dá)站，她兩輪滑行用時1分47秒10，奪得女子單人雪車銅牌，成為首個登上世界杯領(lǐng)獎臺的中國雪車運(yùn)動員。

談及成績，應(yīng)清將功勞歸于團(tuán)隊：“電視上你只看到我一個人比賽，但我們像一支車隊，有教練、技師、隊醫(yī)、后勤人員……每個人都在為那百分之一的速度努力。”

為了這百分之一的速度，應(yīng)清往往在比賽前一周就到場地實地觀察、熟悉賽道；賽后也會和教練組一起看視頻，探討每個彎角的處理，甚至細(xì)微的抖動。

應(yīng)清表示自己更喜歡高難度賽道：“推車在雪車比賽中很關(guān)鍵，我們和歐美隊伍還有差距，高難度賽道能縮短這份差距。”

在那條時速160公里的雪道上，應(yīng)清仍在追尋自己的“飛行夢”。而中國雪車的未來，也將在她和隊友們的每一次滑行中，駛向更遠(yuǎn)方。

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