春節(jié)前的重磅車型：新一代SU7到店引發(fā)兩極評(píng)價(jià)，小米汽車要擺脫網(wǎng)紅標(biāo)簽？
新一代小米SU7年初已開(kāi)啟預(yù)售，交過(guò)意向金的編輯部同事“定西”第一時(shí)間約上電通車，前往廣州小米汽車門(mén)店，親身體驗(yàn)這款看似變化不大的新車。
作為見(jiàn)證初代SU7從發(fā)布到熱銷收官的自媒體，電通車深知新一代SU7對(duì)小米汽車及20萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)的意義。目前新車核心信息已陸續(xù)公布，續(xù)航、底盤(pán)、安全均有優(yōu)化，但預(yù)售價(jià)格卻高于現(xiàn)款，不走“加量不加價(jià)”路線。這是小米底氣十足，還是略顯冒險(xiǎn)？不妨聽(tīng)聽(tīng)準(zhǔn)車主“定西”的真實(shí)感受。
銷售透露關(guān)鍵信息：門(mén)把手升級(jí)、舒適性大幅提升！
盡管官方已放出大部分信息，但展廳實(shí)車暫不支持上車體驗(yàn)，只能觀賞外觀并透過(guò)玻璃觀察內(nèi)飾布局與用料。這也正常，新車未上市需逐步釋放信息以維持熱度。
即便僅看外觀，已鎖單的“定西”給出了高評(píng)價(jià)：“現(xiàn)在回頭看老款SU7，感覺(jué)已經(jīng)不對(duì)味了?！?/p>
展車是卡布里藍(lán)車漆的Max版本，作為頂配，其配置與性能均為最高規(guī)格，代表了新一代SU7的完全體姿態(tài)。新車性能感強(qiáng)烈，前包圍進(jìn)氣口優(yōu)化，兩側(cè)導(dǎo)流槽一體感更強(qiáng)，黑色車標(biāo)搭配藍(lán)色車漆，高級(jí)感顯著。
“定西”最喜歡全新樣式的21英寸輪圈，黑色烤漆與金屬花瓣設(shè)計(jì)美觀，內(nèi)置的Brembo剎車卡鉗換成紅色，視覺(jué)效果更運(yùn)動(dòng)醒目。
不過(guò)他也有糾結(jié)：想買(mǎi)實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)版，原廠標(biāo)配19英寸輪圈，雖支持選裝20英寸，但不確定標(biāo)準(zhǔn)版能否選到展車同款輪轂。此外，他看重個(gè)性，討厭熱門(mén)車漆，卡布里藍(lán)注定成為主打色，已公布的顏色不太感冒，期待最后兩款未公開(kāi)新配色?，F(xiàn)場(chǎng)推測(cè)，雷軍偏愛(ài)綠色，老款橄欖綠下架或?yàn)樾戮G色讓路；小米SU7未出過(guò)銀色，此次換代可能補(bǔ)上。
在顏值升級(jí)中，還發(fā)現(xiàn)重要安全升級(jí)：新一代SU7門(mén)把手外觀未變，但內(nèi)部新增機(jī)械應(yīng)急結(jié)構(gòu)，滿足最新國(guó)標(biāo)，不再完全依賴電力，極端情況下可靠性與安全性提升。
從銷售口中得知內(nèi)飾信息：新一代SU7內(nèi)飾不僅設(shè)計(jì)調(diào)整，舒適性也有升級(jí)。軟包覆蓋面積大幅增加，幾乎能摸到的地方均為真皮軟質(zhì)包裹，手感和豪華感遠(yuǎn)超老款；座椅包裹性明顯提升，尤其是臀部承托與包裹更貼合支撐。當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，僅靠運(yùn)動(dòng)定位不夠，做好舒適性才能打動(dòng)更多消費(fèi)者。
“定西”認(rèn)為，新一代SU7預(yù)售價(jià)雖比老款貴一萬(wàn)多，但升級(jí)點(diǎn)實(shí)在，物超所值，唯一糾結(jié)的是車身顏色和輪轂。
新一代SU7漲價(jià)引爭(zhēng)議，路人與準(zhǔn)車主看法分化
工作日中午的廣州小米汽車門(mén)店人氣頗高，有被顏值吸引的年輕人、全家看車的家庭用戶，也有對(duì)比老款的潛在車主。路人更關(guān)心外觀變化和價(jià)格漲幅，不少人表示“和老款很像，不仔細(xì)看不出區(qū)別，憑什么更貴？”還有人認(rèn)為“小米SU7之前靠性價(jià)比熱銷，現(xiàn)在漲價(jià)，同價(jià)位可選車型多，沒(méi)亮點(diǎn)難再爆火?！?/p>
但新能源市場(chǎng)已不同以往，光堆參數(shù)無(wú)用，用戶更看重實(shí)際體驗(yàn)。初代SU7爆紅不僅靠米粉支持，更因精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)Model 3，多數(shù)參數(shù)碾壓，20多萬(wàn)的車有30萬(wàn)質(zhì)感。因此路人與準(zhǔn)車主看法明顯分歧：路人看到外觀相似且漲價(jià)，準(zhǔn)車主則感受到設(shè)計(jì)、用料、質(zhì)感、硬實(shí)力全面提升，機(jī)械門(mén)把手、內(nèi)飾軟包等細(xì)節(jié)升級(jí)也被看重。
電通車觀察發(fā)現(xiàn)，一對(duì)小情侶中女生要卡布里藍(lán)Max版，男生詢問(wèn)座椅材質(zhì)和續(xù)航，認(rèn)為多花一萬(wàn)多換更好用料和安全配置值得；旁邊大哥看了五分鐘聽(tīng)完價(jià)格就走，覺(jué)得老款劃算，新款沒(méi)變化漲價(jià)沒(méi)必要。
新一代SU7漲價(jià)反映新能源車競(jìng)爭(zhēng)策略轉(zhuǎn)變。以前20萬(wàn)級(jí)純電轎車比價(jià)格和參數(shù)，現(xiàn)在消費(fèi)者更理性，愿為更好用料、安全設(shè)計(jì)、舒適體驗(yàn)買(mǎi)單。同時(shí)特斯拉Model 3、小鵬P7等對(duì)手持續(xù)升級(jí)，倒逼小米從性價(jià)比向高端精致方向發(fā)展。
門(mén)店人氣不減，路人觀望猶豫，準(zhǔn)車主果斷下定，這是新一代SU7真實(shí)市場(chǎng)狀態(tài)。SU7不再是靠性價(jià)比出圈的網(wǎng)紅車，而是小米向成熟高端方向邁進(jìn)的關(guān)鍵一步，證明其不僅能做“便宜又好”的車，更能做出高品質(zhì)車型。
結(jié)語(yǔ)
新一代SU7漲價(jià)并非小米想多賺錢(qián)，而是對(duì)市場(chǎng)和用戶有了更成熟理解。它不再靠低價(jià)搶客戶，而是將資金投入用料、安全、舒適性等看不見(jiàn)的地方。懂車、重體驗(yàn)的人覺(jué)得值，只看外觀價(jià)格的人會(huì)猶豫。
老款SU7靠比Model 3更值的亮點(diǎn)幫小米站穩(wěn)新能源市場(chǎng)；新一代SU7則要守住底子，以更實(shí)在質(zhì)感向高端發(fā)展。能否續(xù)寫(xiě)爆款神話尚不確定，但它的到來(lái)表明小米不想只做“網(wǎng)紅車”，而是要做高品質(zhì)好車。4月正式上市后，市場(chǎng)會(huì)給出答案。
本文來(lái)自“電車通”，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。
免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com