在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中，作為豪華汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)2025財(cái)年的業(yè)績穩(wěn)穩(wěn)守住了此前設(shè)定的指引區(qū)間。

最新公布的數(shù)據(jù)表明，2025財(cái)年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)調(diào)整后的息稅前利潤為82億歐元，營業(yè)額達(dá)1322億歐元，整體業(yè)績處于之前給出的指引范圍內(nèi)。其中，工業(yè)業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流達(dá)到54億

歐元，凈流動(dòng)資產(chǎn)增加至322億歐元，良好的現(xiàn)金流狀況成為公司抵御市場波動(dòng)、持續(xù)投入未來技術(shù)研發(fā)的重要保障。高端豪華車型在乘用車總銷量中的占比達(dá)到15%，成為提升品牌價(jià)值和優(yōu)化盈利結(jié)構(gòu)的核心驅(qū)動(dòng)力。

乘用車業(yè)務(wù)扣除關(guān)稅影響后，調(diào)整后的銷售利潤率為6.1%，依然處于目標(biāo)區(qū)間內(nèi)；輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)連續(xù)第四年保持兩位數(shù)的銷售利潤率，達(dá)到10.2%。借助“企業(yè)運(yùn)營提升計(jì)劃”，公司在材料成本控制、生產(chǎn)與銷售效率提升、管理費(fèi)用優(yōu)化等多個(gè)方面取得進(jìn)展，全年為息稅前利潤貢獻(xiàn)超過35億歐元，成本管控效果顯著。

“2025年，梅賽德斯-奔馳團(tuán)隊(duì)交出了一份出色的成績單?！?月12日，在斯圖加特舉辦的奔馳全球業(yè)績發(fā)布會(huì)上，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）說道：“我們成功啟動(dòng)了有史以來規(guī)模最大的技術(shù)和產(chǎn)品攻勢。從MB.OS架構(gòu)、全新的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，到樹立電動(dòng)性能新標(biāo)桿的AMG GT XX概念車，多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新成果紛紛亮相。2026年，我們已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備：未來三年內(nèi)將推出超過40款新車型，這一攻勢正以更快的節(jié)奏推進(jìn)。全新CLA、GLC SUV以及S級(jí)轎車需求旺盛，這表明我們的客戶對(duì)新車充滿期待。梅賽德斯-奔馳正憑借清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃和極具競爭力的產(chǎn)品陣容，穩(wěn)步向前發(fā)展。

在卡爾·奔馳為汽車注冊(cè)專利140周年之際，奔馳正式開啟了史上規(guī)模最大的產(chǎn)品與技術(shù)攻勢。2025年，公司陸續(xù)推出了全新純電CLA、純電GLB SUV、純電GLC SUV等核心電動(dòng)車型，旗艦S級(jí)轎車完成了史上最全面的改款，全面搭載了MB.OS自研架構(gòu)和新一代智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

中國市場作為奔馳全球重要的戰(zhàn)略市場，得到了持續(xù)的重視和投入。奔馳集團(tuán)董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福在業(yè)績發(fā)布會(huì)上明確表示，公司將堅(jiān)定地?cái)U(kuò)大本土科技合作、加快全供應(yīng)鏈的本土化升級(jí)，依托在華700萬客戶的基礎(chǔ)，打造更符合中國市場需求的產(chǎn)品和智能化體驗(yàn)。目前，奔馳已經(jīng)與Momenta、字節(jié)跳動(dòng)等本土科技企業(yè)建立了深度合作關(guān)系，聯(lián)合開發(fā)的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)率先在中國落地，本土化研發(fā)成果不僅服務(wù)于中國市場，還能為全球產(chǎn)品矩陣提供支持。

據(jù)悉，這是佟歐福首次在奔馳全球業(yè)績發(fā)布會(huì)上亮相。他在中國上任僅一年，但對(duì)中國的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)有了非常深入且客觀的認(rèn)識(shí)。在市場的風(fēng)浪中，他保持了冷靜，在改革的深水區(qū)積極推進(jìn)變革，不動(dòng)聲色地專注于執(zhí)行，尤其是在深化數(shù)字化科技合作方面，并且抓住未來人工智能的機(jī)會(huì)投資中國，大膽地通過更貼合中國市場的方式來實(shí)現(xiàn)奔馳更好的發(fā)展。

展望中期，奔馳計(jì)劃將全球乘用車銷量穩(wěn)定在約200萬輛，推動(dòng)高端豪華車型銷量增長超過15%、新能源車型占比實(shí)現(xiàn)翻倍，乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后的銷售利潤率目標(biāo)設(shè)定在8%-10%。通過產(chǎn)能優(yōu)化、人工智能應(yīng)用、物流效率提升等措施，公司將持續(xù)提高運(yùn)營的精益程度，憑借穩(wěn)健的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)和清晰的產(chǎn)品戰(zhàn)略，在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型過程中保持豪華品牌的核心競爭力。

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