2026年年初，民航領(lǐng)域多條新貨運(yùn)航線陸續(xù)開(kāi)通。1月7日，鄂州至雅典的國(guó)際貨運(yùn)航線正式投入運(yùn)營(yíng)，出港貨物里跨境電商貨物占比高達(dá)90%。同一天，溫州到雅加達(dá)的國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)航線在溫州機(jī)場(chǎng)成功完成首航，為浙南閩北地區(qū)的跨境貿(mào)易搭建起了高效便捷的空中物流橋梁。

溫州—雅加達(dá)國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)航線成功首航（溫州機(jī)場(chǎng)供圖）

在全球經(jīng)濟(jì)深度融合、產(chǎn)業(yè)分工愈發(fā)精細(xì)的當(dāng)下，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定順暢已成為經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵支撐。民航貨運(yùn)憑借其快速高效、能通達(dá)全球、受地理環(huán)境限制小的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正從傳統(tǒng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)升級(jí)為供應(yīng)鏈體系的核心樞紐，在保障物資流轉(zhuǎn)、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)預(yù)期、促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來(lái)等方面發(fā)揮著不可替代的作用。從生鮮農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)域流通到跨境電商的全球化配送，從應(yīng)急物資的快速支援到高端制造業(yè)的精準(zhǔn)配套，民航貨運(yùn)用空中通道架起了供需對(duì)接的橋梁，成為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的關(guān)鍵力量。

民航貨運(yùn)的價(jià)值，首先體現(xiàn)在對(duì)區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)的服務(wù)保障和快速激活上。在寧夏中衛(wèi)，沙坡頭機(jī)場(chǎng)通過(guò)建立政府、機(jī)場(chǎng)、貨代協(xié)同聯(lián)動(dòng)的模式，深度對(duì)接地方農(nóng)業(yè)需求，針對(duì)枸杞、硒砂瓜等農(nóng)副產(chǎn)品推出了運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、減免中轉(zhuǎn)費(fèi)用、通單業(yè)務(wù)等一系列舉措，讓物流時(shí)效比傳統(tǒng)模式提升了30%以上。在青海，順豐航空與西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)合作，布局冷凍倉(cāng)庫(kù)、研發(fā)專用保溫包裝、構(gòu)建智慧冷鏈管理系統(tǒng)，讓海拔3400米以上地區(qū)的牦牛和藏羊等優(yōu)質(zhì)牛羊肉能快速運(yùn)往全國(guó)各地。2025年牛羊肉銷售旺季時(shí)，僅甘青順豐就投入自營(yíng)全貨機(jī)超過(guò)60架次，運(yùn)力接近2500噸，有效解決了“好肉難出青、好價(jià)難實(shí)現(xiàn)”的難題。這些案例生動(dòng)地證明，民航貨運(yùn)不只是運(yùn)輸通道，更是地方特色產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“加速器”，通過(guò)打破產(chǎn)銷之間的壁壘，把區(qū)域資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

在國(guó)際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，民航貨運(yùn)是連接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要紐帶，為跨境供應(yīng)鏈提供了穩(wěn)定可靠的保障。鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)近期開(kāi)通的鄂州至雅典國(guó)際貨運(yùn)航線，每年能提供2萬(wàn)噸的航空運(yùn)能，出港貨物主要是華南、華中地區(qū)的跨境電商產(chǎn)品，進(jìn)港則搭載希臘的生鮮、汽車配件等商品，實(shí)現(xiàn)了雙向順暢流通。這座中部貨運(yùn)樞紐在2025年完成貨量147.81萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44.2%，其中國(guó)際和地區(qū)貨量大幅增長(zhǎng)85.8%，憑借不斷完善的航線網(wǎng)絡(luò)，成為對(duì)接“一帶一路”的重要物流節(jié)點(diǎn)。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)2025年新開(kāi)了至芝加哥、米蘭等5條國(guó)際全貨運(yùn)航線，其中西安到芝加哥航線的年貨運(yùn)量達(dá)到1.71萬(wàn)噸，帶動(dòng)國(guó)際貨郵吞吐量增長(zhǎng)25%以上，全年國(guó)際貨量同比大幅增長(zhǎng)115%。貨運(yùn)航線的開(kāi)通和運(yùn)營(yíng)，不僅拓寬了國(guó)際貿(mào)易的物流通道，還促進(jìn)了生產(chǎn)要素的全球化配置。

鄂州—雅典國(guó)際貨運(yùn)航線首航儀式（王星予/攝）

民航貨運(yùn)的應(yīng)急保障能力在突發(fā)事件中更能凸顯其關(guān)鍵價(jià)值，成為供應(yīng)鏈的“壓艙石”。2025年12月，熱帶氣旋“迪特瓦”給斯里蘭卡帶來(lái)了暴雨、洪水等災(zāi)害，中國(guó)政府緊急援助的85噸救援物資需要快速運(yùn)抵當(dāng)?shù)?。中?guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司接到任務(wù)后立刻啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，僅用80分鐘就完成了全部物資的裝載，確保CA1095航班準(zhǔn)時(shí)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，將毯子、救生衣、帳篷等急需物資及時(shí)送到斯里蘭卡科倫坡機(jī)場(chǎng)，為當(dāng)?shù)氐木葹?zāi)工作提供了有力支持。不管是國(guó)際災(zāi)害救援還是國(guó)內(nèi)偏遠(yuǎn)地區(qū)的物資保障，民航貨運(yùn)都憑借其快速響應(yīng)能力，保障了供應(yīng)鏈在特殊情況下的韌性和暢通。

中國(guó)政府援助斯里蘭卡的救援物資（國(guó)貨航供圖）

當(dāng)前，民航貨運(yùn)的高質(zhì)量發(fā)展正迎來(lái)多重機(jī)遇和突破。2025年，全行業(yè)國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨郵運(yùn)輸量同比分別增長(zhǎng)7.3%、22.1%，我國(guó)航空企業(yè)的國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)份額達(dá)到44%，同比提高了3個(gè)百分點(diǎn)。民航貨運(yùn)正通過(guò)技術(shù)賦能、網(wǎng)絡(luò)完善、服務(wù)升級(jí)，不斷增強(qiáng)供應(yīng)鏈服務(wù)能力。面對(duì)全球供應(yīng)鏈格局的深刻調(diào)整，民航還將進(jìn)一步強(qiáng)化樞紐建設(shè)，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓貨運(yùn)空中通道更便捷、更高效、更經(jīng)濟(jì)。

在構(gòu)建新發(fā)展格局的進(jìn)程中，民航貨運(yùn)這條“空中大動(dòng)脈”將持續(xù)煥發(fā)活力，以更快的速度、更廣的覆蓋、更優(yōu)的服務(wù)，連接起世界各地的生產(chǎn)和消費(fèi)，為確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)保障。（中國(guó)民航報(bào) 記者王詩(shī)彧）

原標(biāo)題：《貨運(yùn)織網(wǎng) 鏈接世界》

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