年終獎熱搜背后：長安、京東、追覓的喜與愁
最近，三家公司的年終獎都登上了熱搜，成為眾多網(wǎng)友熱議的話題。長安汽車的年終獎帶著過山車般的刺激感，此前有媒體爆料稱長安汽車內(nèi)部通知“因銷量和利潤率未達目標，公司決定取消年終獎，僅在2月春節(jié)前發(fā)放金額、標準均未明確的激勵獎”。
這讓不少網(wǎng)友感到錯愕，畢竟長安汽車年度銷量目標完成率超過97%，在汽車行業(yè)中已屬不錯的表現(xiàn)。隨后長安汽車緊急回應稱消息不實，2025年長安汽車整體經(jīng)營態(tài)勢穩(wěn)健，公司已根據(jù)年度經(jīng)營實績，按照激勵標準制定并推進相應激勵計劃。
京東今年成了“土豪”，年終獎讓眾多網(wǎng)友艷羨。京東年終獎方案幾乎震驚整個職場：采銷團隊平均25薪，且上不封頂?？冃ы敿獾膯T工，全年能拿24薪。同時京東透露全集團92%的人能拿滿甚至超額獎金，總投入同比暴漲超過70%。當別的公司還在為年終獎發(fā)十三薪還是十四薪糾結時，京東已經(jīng)把游戲規(guī)則提到了另一個層面。沖在一線的采銷團隊，平均25薪，且激勵上不封頂。這意味著核心業(yè)務部門平均每個人都能拿到超過兩年工資的總收入。工作一年能最少拿兩年的工資，著實讓普通打工人羨慕。
還有一家因年終獎話題沖上熱搜的是追覓科技，該公司除了1.85萬員工發(fā)放常規(guī)年終獎之外，還將每人額外發(fā)放1克黃金為特別福利，以現(xiàn)在金價計算，總計37斤的黃金價值高達2600萬元。這家2017年成立的以高速數(shù)字馬達、AI算法、運動控制為核心的全球化高端科技公司，核心發(fā)力智能清潔家電，近年加速跨界大家電、汽車電驅(qū)、人形機器人等領域，這次真秀了一把肌肉，一時名聲大噪。
相比一些在2025年業(yè)績陷入困境的企業(yè)，這三家公司到底有怎樣的實力？
超180億元的年終獎
在2025年12月24日，京東給全國各地的員工發(fā)放了10萬盒新年驚喜巧克力，接著又在12月25日發(fā)布了震驚行業(yè)的2025年終獎公告，公告稱京東全集團92%的員工拿滿甚至拿到超額年終獎，年終獎總投入同比增幅超過70%。發(fā)放時間：O序列（一線等）2026年2月13日（臘月二十六）發(fā)放；P序列2月27日發(fā)放。
京東未披露年終獎的精確總金額。2024年財報顯示，集團體系人員為67萬，這個員工總數(shù)含關聯(lián)人員。2025年因京東進入外賣領域員工總數(shù)激增，中報顯示員工總數(shù)已經(jīng)達到90萬人。以92%的能拿滿年終獎的人員計算，員工總數(shù)約為83萬人，從京東這些年財報披露的員工總數(shù)和薪酬支出可以推算出，員工平均月薪約為1.8萬元，以平均24薪計算的話，年終獎總額約180億元。
這一總額被不少資深HR認為過于保守，2025年員工擴至90萬+，且采銷、外賣等高獎金部門擴張，總支出必然躍升。京東2025年Q3財報顯示：人力成本同比上升超25%，其中獎金占比顯著提高。京東2025年年終獎總支出或遠超180億元，最終精確數(shù)據(jù)需待京東2025年年度財報（預計2026年3月發(fā)布）中“雇員福利開支”或“獎金計提”科目確認。無論是180億元還是高于180億元，都將創(chuàng)下中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)單年年終獎支出的歷史新高，也讓劉強東把“把利潤還給兄弟”的承諾得以兌現(xiàn)。
2025年11月13日京東發(fā)布三季報，2025年前三季度京東營收9568億元，同比增長17.86%。歸母凈利潤223.4億元，同比下滑29.08%。凈利潤大幅下滑主因外賣等新業(yè)務虧損擴大。其中第三季度總營收2991億元，同比增長14.85%，高于市場預期，其中商品收入約2262億元，同比增長10.5%服務收入約729億元同比增長30.8%，占比達24.4%，創(chuàng)歷史新高。 凈利潤52.76億元，同比下滑55.03%。
京東營收大幅增長，因外賣等新業(yè)務的虧損影響，京東2025年前三季度的毛利率略有提升的情況下，凈利率下滑較大，由上一年同期的4.16%下滑至2.55%，這對單季度營收近3000億元的京東來說，每下滑0.1個百分點都是不小的損失。
劉強東確實成為打工人的“好大哥”，其自掏腰包發(fā)放10萬盒GODIVA巧克力，該款巧克力最低售價為218元，限定款售價高達498元，即便以最低售價計算也價值2180萬元。同時京東在其他福利方面投入巨大，比如已建2.8萬套員工公寓，未來五年再投220億元建15萬套?？磥韯姈|把員工當兄弟，真不只是口號。很多網(wǎng)友都在社交平臺上喊著要當劉強東的“兄弟”。
長安汽車年終獎“過山車”
針對有媒體報道長安汽車取消年終獎的說法，長安汽車在1月7日做出回應。1月6日部分部門已完成激勵方案宣貫，覆蓋至經(jīng)理層級。員工年終激勵結構為4.3倍月薪加上3000元固定金額，預計在2月10日前發(fā)放完畢。
2025年長安汽車三季報顯示，財報口徑員工為55119人，根據(jù)此前薪酬支出和員工總數(shù)估算，長安汽車員工平均月薪1.92萬元，4.3月薪總金額為46.2億元，另外每人3000元固定金額總額為1.65億元，總計約為47.85億元。
員工總數(shù)因統(tǒng)計口徑不同差異較大，集團口徑含合資、子公司人員，財報口徑僅為母公司在冊員工。年終獎測算基于公開數(shù)據(jù)與內(nèi)部消息，實際金額受績效、崗位、部門等影響，與官方實際支出可能有偏差。而集團口徑員工總數(shù)約為8萬到11萬人，包含阿維塔、深藍、長安福特等。實際年終獎金額可能會超出47.85億元。盡管2025年4.3月薪的年終獎略低于2024年4.8月薪，這在車圈也屬于讓人羨慕的“土豪”。
2025年長安汽車表現(xiàn)不俗，全年銷量291.3萬輛，同比增長8.5%，一舉創(chuàng)下近9年來銷量歷史新高，實現(xiàn)連續(xù)6年同比正增長。銷量雖然沒有完成300萬輛的目標任務，以97.1%的完成率在車企中也名列前茅，其銷量也僅落后比亞迪和吉利。
2025年前三季度，長安汽車營收1149億元，同比增長3.58%；歸母凈利潤30.55億元，同比下滑14.66%。凈利潤下滑的根本原因和京東類似都是凈利率下滑。前三季度長安汽車毛利率由上一年同期的14.38%提升至14.99%，凈利率卻由上一年同期的2.44%降至1.87%，下滑了0.57個百分點。
2024年長安汽車凈利潤不過73.21億元，2025年前三季度來看，凈利潤大概率會低于2024年，即便如此，長安汽車也保障員工權益，支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在網(wǎng)上引來一片贊譽。隨著長安汽車官方辟謠，網(wǎng)絡上的爭議也隨之反轉，有來自其他車企的員工在社交平臺上表示，“兩天前還在嘲笑長安，現(xiàn)在嘲笑我自己了”。還有網(wǎng)友表示：“小丑竟是我自己”、“長安汽車，對不起，我承認我之前笑的太大聲了”。
發(fā)黃金的“新土豪”
不得不說在金價暴漲的情況下，追覓科技創(chuàng)始人俞浩用每人1克黃金的額外獎勵賺足了眼球，連續(xù)幾日都在熱搜之上。
從追覓科技的群成員以及其財報披露的員工總數(shù)都是18593人，參考行業(yè)同等規(guī)模的薪資，行業(yè)平均月薪約為2萬元，常規(guī)年終獎的發(fā)放約為2.5個月到3個月月薪，以此計算，僅年終獎的金額就在9.27億元至11.12億元之間，全年額外激勵（含年終黃金福利）約6600萬元，還有南極游等核心員工特殊激勵約500萬元，總體福利獎勵在10億元至12億元區(qū)間。
這份超過10億元年終獎的福利，源于追覓科技優(yōu)異的業(yè)績表現(xiàn)。追覓科技已經(jīng)連續(xù)六年實現(xiàn)年復合增長率超100%的跨越式增長，2025年上半年營收更是一舉超越2024年全年總額。公開資料顯示，追覓科技2025年業(yè)績呈高增長態(tài)勢，前三季度營收120.7億元，同比增長72.2%，凈利潤10.4億元，同比下滑29.5%，全年營收預計突破150億元。
追覓科技作為國內(nèi)掃地機器人細分行業(yè)巨頭，其全球份額12.4%，位列第三，前二為石頭21.7%、科沃斯14.1%，和第二的差距并不大，在全球22個國家和地區(qū)市占率第一，中國線上高端市場份額領先。天貓4999元以上掃地機器人“雙11”市占率58.1%。洗地機3000元以上價位段市占率48%，吸塵器Z系列集塵款市占率49%。2025年1-11月，吸塵器國內(nèi)營收同比增長40%，海外市場同比增長59%。在新業(yè)務拓展方面，追覓科技大家電系列累計獲超20億元意向訂單，同時造車項目啟動，2027年將推首款超豪華純電車型。
自研20轉高速數(shù)字馬達、AI算法等形成技術壁壘，支撐其產(chǎn)品溢價。目前，追覓科技已經(jīng)實現(xiàn)渠道與全球化，產(chǎn)品覆蓋120多個國家和地區(qū)，線上線下協(xié)同發(fā)力。 追覓科技同樣面臨盈利壓力，2025年前三季度凈利潤同比下滑較大，新業(yè)務投入或持續(xù)影響短期利潤。同時行業(yè)競爭加劇，與科沃斯、石頭等頭部企業(yè)競爭激烈，高端市場份額爭奪進一步加劇，成為潛在風險。
追覓科技業(yè)務的瘋狂擴張也引發(fā)市場擔憂，從智能清潔電器延伸至冰箱、空調(diào)等大家電；從無人機、手機跨界至人形機器人前沿賽道；2025年8月高調(diào)進軍新能源汽車，首款車型對標布加迪威龍等超豪華品牌；甚至涉足天文望遠鏡、線下火鍋店等業(yè)務。過于分散的商業(yè)版圖，《消費日報》報道甚至將追覓科技創(chuàng)始人俞浩和賈躍亭相提并論，認為這種通吃熱門賽道的做法，與賈躍亭“七大生態(tài)”如出一轍，都是試圖構建一個無所不包的未來藍圖，來提升公司的估值想象空間，用概念的熱度掩蓋業(yè)務落地的難度。
1月12日俞浩在社交媒體表示，追覓生態(tài)將成為人類歷史上第一個百萬億美金的公司生態(tài)。聲稱將對標馬斯克，引來不少熱議。
俞浩在發(fā)文中表示，目前市值最高的公司是英偉達，市值達4.5萬億美金。按他估計，黃仁勛、馬斯克這代企業(yè)家，無論是英偉達還是特斯拉，亦或者SpaceX，他們能把這些公司最高市值帶到8-10萬億美金。他隨即話鋒一轉，說自己比黃仁勛、馬斯克年輕，將追覓生態(tài)做到一百萬億美金量級。也許不止一家，是多家一百萬億美金量級。最后他還強調(diào)，這一判斷非常理性，并非酒后之言，具體邏輯以后寫書來說。
他的這番表態(tài)在社交媒體上炸開了鍋，發(fā)布后24小時內(nèi)引爆全網(wǎng)，抖音、微博、財經(jīng)平臺相關話題閱讀量破億，朋友圈截圖廣泛傳播。1987年出生的俞浩只比馬斯克小16歲，馬斯克長期穩(wěn)坐世界首富的寶座，而中國福布斯排行榜上前兩百位并未發(fā)現(xiàn)俞浩的身影。
有網(wǎng)友評論稱“說自己沒喝多的人往往喝得最醉”“馬斯克連夜來中國拜師”“百億營收對標百萬億美元市值，步子太大”。有財經(jīng)大V提出質(zhì)疑：“造車需千億級投入，追覓估值僅200億，多線作戰(zhàn)是用火柴點航母”，并稱其言論是為“新車或融資造勢，缺乏落地時間表與路徑?！?/p>
百萬億美元是當前英偉達市值的22倍，甚至超當前69.65萬億美元的美股總市值，追覓2025年預估營收僅合21億美元，距離百萬億美元的市值相差50萬倍。俞浩的言論，短期提升追覓科技曝光度，卻可能讓品牌標簽向“激進”、“炒作”傾斜，對投資者與合作伙伴可能形成預期壓力，對品牌聲譽或造成一些影響。
從京東到長安再到追覓科技，不管怎樣能給員工發(fā)放真金白銀年終獎的企業(yè)總值得點贊，畢竟在當下的競爭環(huán)境下，能將盈余當作福祉返還員工的企業(yè)，將企業(yè)責任落到了實處。
本文來自微信公眾號“BT財經(jīng)”，作者：夢蕭，36氪經(jīng)授權發(fā)布。
本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。
免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com