寒潮席卷大地，北方已是銀裝素裹的冰雪世界，南方也難逃濕冷寒氣的侵襲。這樣的天氣里，不少車主清晨準備駕車出門時，心里總會冒出一個疑問：車子到底要不要先“熱”一下再上路呢？

燃油車：告別原地長時間熱車，選擇低速行駛“喚醒”車輛

很多車主養(yǎng)成的“熱車”習慣，其實是從幾十年前的化油器汽車時代延續(xù)下來的。那時候的車輛如果不在原地充分熱車，很容易出現(xiàn)發(fā)動機熄火的問題。但隨著電控燃油噴射技術的廣泛應用，汽車的電子控制單元（ECU）能夠精準地控制噴油量，原地長時間熱車已經(jīng)不再是必需的操作了。

為什么需要“熱車”呢？冬季氣溫低，機油的流動性會變差，就像人剛起床時血液循環(huán)比較緩慢一樣。熱車的本質是讓機油能夠快速建立起足夠的壓力，從而對發(fā)動機內部的零部件進行充分潤滑。

那為什么不建議原地長時間熱車呢？一方面，車輛怠速時發(fā)動機燃燒不夠充分，容易在節(jié)氣門、活塞等部位產(chǎn)生積碳，就像患上了“慢性病”，會影響發(fā)動機的動力性能；另一方面，發(fā)動機原地不動時發(fā)熱速度很慢，長時間原地熱車會白白浪費燃油，還會增加尾氣排放。

正確的做法是：啟動車輛后，利用系安全帶、檢查后視鏡這些準備時間，在原地等待大約30秒到1分鐘。

等轉速表指針穩(wěn)定下來，就可以掛擋出發(fā)了。不過要注意，起步后不要深踩油門，保持低速平穩(wěn)行駛，讓變速箱、差速器等傳動系統(tǒng)也能同步進入工作狀態(tài)。

等到水溫表顯示的溫度上升到正常區(qū)域，就可以恢復正常的駕駛模式了。

新能源車：重點在于預熱電池

對于新能源汽車來說，它們不需要傳統(tǒng)燃油車那樣的“熱車”操作。但在低溫環(huán)境下，鋰電池內部的化學物質活性會降低，內阻會增大。

這就好比人在寒冷天氣里跑步，心肺功能（對應電池的放電能量）會受到影響，導致車輛的動力性能下降，續(xù)航里程縮短。不過，得益于智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展，部分新能源汽車的“喚醒”方式可以更高效。

車主可以在出發(fā)前5到10分鐘，通過手機APP遠程啟動車輛。車輛的熱管理系統(tǒng)不僅會為電池包進行加熱，就像給電池“泡熱水澡”一樣，還能同時溫暖座艙。剛起步時，同樣建議“溫柔”駕駛，通過自然的充放電過程讓電池組內部逐漸升溫，這樣就能恢復電池正常的動力響應和續(xù)航表現(xiàn)了。

不管是燃油車還是新能源車，冬季用車都有各自的“預熱”技巧，掌握正確的方法才能讓車輛更好地為我們服務。

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