"做了一年多，驛站倒閉了，以后再也不會(huì)碰這個(gè)最失敗的投資"；

「堅(jiān)持了半年多，新規(guī)后感覺(jué)完全堅(jiān)持不下去」；

「每日收入不足500件，還不足以抵扣租金，低價(jià)出售」

……

在過(guò)去的六個(gè)月里，小紅書(shū)、閑魚(yú)等各大平臺(tái)都充滿了關(guān)于快遞站無(wú)法運(yùn)營(yíng)的抱怨，驛站老板要求退出。

導(dǎo)致驛站老板覺(jué)得生意越來(lái)越難做的導(dǎo)火索來(lái)自于今年3月推出的《快遞市場(chǎng)管理辦法》，其中指出 “未經(jīng)用戶同意，為了確認(rèn)收到快遞郵件，擅自使用智能快遞箱和快遞服務(wù)站投遞快遞郵件，扔掉踩踏快遞郵件的，可根據(jù)情節(jié)惡劣程度給予最高3萬(wàn)元罰款”。

為避免罰款，原本人力不足的驛站老板不得不額外招聘送貨上門的快遞員，結(jié)果是進(jìn)一步增加成本，降低利潤(rùn)。

此外，菜鳥(niǎo)、拼多多、美團(tuán)優(yōu)化、三通一達(dá)等渠道之間的競(jìng)爭(zhēng)也迫使一些驛站老板面對(duì)平臺(tái)方要求的“排他性條款”。

以菜鳥(niǎo)驛站為例。加入菜鳥(niǎo)驛站后，很多老板最近都收到通知，不允許在驛站接收來(lái)自美團(tuán)的包裹，購(gòu)買更多的食物，導(dǎo)致驛站的訂單數(shù)量進(jìn)一步下降。

在幾次競(jìng)爭(zhēng)之下，驛站老板面臨的現(xiàn)狀是，快遞單量較少，人工成本較高，造成入不敷出。

有一段時(shí)間，這一門檻低、人力少、啟動(dòng)速度快的生意，成了普通人創(chuàng)業(yè)的噩夢(mèng)。

本期的微觀故事講述了一群面臨困難的驛站老板。在他們眼里，快遞數(shù)量代表著流量。在新規(guī)與巨頭的競(jìng)爭(zhēng)下，他們不得不節(jié)儉和寬容，最終草草結(jié)束了這個(gè)曾經(jīng)寄予厚望的“普通人創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”。

下面是關(guān)于他們的真實(shí)故事：

"辛苦了一天，掙得不如超市收銀員"

"如果有人想加入驛站，那么我建議他盡快消除這一想法"， 阿卓說(shuō)，在山西省晉中市經(jīng)營(yíng)菜鳥(niǎo)驛站。

兩年前，阿卓手中的菜鳥(niǎo)驛站就是從別人手中接過(guò)來(lái)的。

起初，他認(rèn)為這個(gè)驛站依靠社區(qū)，以及菜鳥(niǎo)和淘電商平臺(tái)的品牌加持。每天肯定有很多快遞訂單。如果盤下的店面還能接觸到副業(yè)，僅社區(qū)居民的訂單就足以支撐他的生意。

"沒(méi)有一個(gè)老板只靠攬收賺錢"， 阿卓說(shuō)，他的驛站平局每天接收500件左右，每件能提取0.3元的傭金，合下來(lái)也就150元左右。上門寄件收益相對(duì)較高，單件收費(fèi)約8-12元，寄件費(fèi)用3-5元，每單可獲得5-7元的利潤(rùn)。

圖 | 阿卓驛站里堆滿了快遞員。

但是寄件的需求比不上攬收，"寄件人數(shù)少，如果想開(kāi)驛站多賺錢，那一定要搞點(diǎn)副業(yè)"，阿卓說(shuō)道。

所以在店鋪下市后，阿卓也積極與其他社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)合作，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行初期店鋪推廣、店鋪展示、后期取貨功能。如果能幫助平臺(tái)吸引新客戶，平均每人可以帶來(lái)20元左右的推廣費(fèi)用。此外，其他平臺(tái)的收集和存儲(chǔ)也可以為阿卓帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。

所有的變化首先來(lái)自于三月份的新快遞規(guī)定。

新規(guī)定之后，快遞企業(yè)不得擅自將快件存放在驛站，驛站需要為收貨人提供送貨上門服務(wù)。

阿卓的驛站主要是夫妻店，如果嚴(yán)格遵守新規(guī)，一人看店，一人負(fù)責(zé)送貨上門，跑一天下來(lái)也送不完。"如全部送到門口，至少要雇傭2-3個(gè)人才能做到"，阿卓說(shuō)，如果這樣算下來(lái)，店里本來(lái)就不會(huì)有很大的利潤(rùn)，不但沒(méi)有了，而且還要承擔(dān)賠錢經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。

更讓驛站老板頭疼的是，除了“送上門”帶來(lái)的成本增加外，還屬于菜鳥(niǎo)、拼多多、美團(tuán)、童淵等幾大平臺(tái)之間的“神仙打架”。

在蘇州經(jīng)營(yíng)站的小喜說(shuō)，看到近年來(lái)社區(qū)團(tuán)購(gòu)的普及，他也試圖幫助拼多多和美團(tuán)優(yōu)化等渠道進(jìn)行推送?！叭绻夷芤黄鹱鰩讉€(gè)平臺(tái)的提貨推送，我一個(gè)月至少能賺幾千塊”。

因此，小喜還私下收到了一些平臺(tái)的推送和提貨服務(wù)?！懊刻於加泻芏嗳藖?lái)取快遞。我還開(kāi)了冰箱和冰柜賣零食。我爸在驛站外給人修自行車，居民也很喜歡?！薄?/p>

沒(méi)想到，小喜所屬區(qū)域的菜鳥(niǎo)驛站區(qū)域經(jīng)理很快就給他發(fā)了通知，"他說(shuō)不能和多多買菜，美團(tuán)優(yōu)選合作，如果再被發(fā)現(xiàn)，就要‘清退’處理"。

圖 | 在合并前，小喜店仍保留著“兔喜驛站”的取貨設(shè)備。

起初，他并不認(rèn)真對(duì)待。結(jié)果區(qū)域經(jīng)理很快直接上門檢查，強(qiáng)調(diào)一旦發(fā)現(xiàn)違約合作，他有權(quán)終止合作，撤銷相應(yīng)的驛站資質(zhì)備案。

小喜很著急?！氨緛?lái)開(kāi)驛站是一件吃力不討好的事情?，F(xiàn)在，我們需要把它送到我們家門口，并強(qiáng)迫我們獨(dú)家合作。訂單數(shù)量一下子減少了。很多老客戶被迫轉(zhuǎn)移到其他驛站，因?yàn)槲覀冎荒芙邮找粋€(gè)平臺(tái)?！?。

在新規(guī)和“唯一性合作”的影響下，小喜發(fā)現(xiàn)離他很近的商店也變成了各式各樣的驛站。

比如離他最近的“媽媽驛站”，現(xiàn)在已經(jīng)承擔(dān)了除淘系以外的其它快遞代收點(diǎn)，她們現(xiàn)在又做了美團(tuán)，又做了很多，還接了圓通的快遞，直接把我以前的老客戶都分開(kāi)了。

圖 | 貨架上擺滿了來(lái)自不同社區(qū)團(tuán)購(gòu)的商品

雖然阿卓也遇到過(guò)類似的情況，但他的區(qū)域經(jīng)理目前只要求驛站不能與多多購(gòu)物合作，還沒(méi)有提到美團(tuán)的優(yōu)選。

“但我現(xiàn)在也擔(dān)心，根據(jù)目前的情況，幾大平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的。如果我以后停止所有這些第三方合作，然后認(rèn)真實(shí)施快遞，我肯定只能轉(zhuǎn)讓?！薄?/p>

「腳不沾地干一天，掙得不如超市收銀員多，這樣的工作還有誰(shuí)愿意干？」 阿卓說(shuō)道。

"網(wǎng)購(gòu)一時(shí)爽，收貨跑斷腿"

站長(zhǎng)們的抱怨背后，是幾家快遞公司與社區(qū)團(tuán)購(gòu)之間價(jià)格戰(zhàn)的火爆升級(jí)。

雖然近年來(lái)，隨著短視頻電子商務(wù)的發(fā)展，整個(gè)快遞行業(yè)的收入和業(yè)務(wù)量都在增加。然而，在過(guò)去的一年里，幾家快遞公司在股價(jià)表現(xiàn)上并不理想。就走勢(shì)而言，順豐、申通、圓通、韻達(dá)等快遞公司的股價(jià)在過(guò)去一年持續(xù)下跌。

原因在于，快遞行業(yè)的股市仍在疲軟增長(zhǎng)，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，幾家快遞公司仍然只能不斷降低成本。

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2009年全國(guó)快遞平均單票價(jià)格為25.75元，2023年僅為9.11元，14年間單票價(jià)格下降16.64元。

根據(jù)2024年2月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，童淵2月份快遞單票收入僅為2.53元，申通2.25元，大云2.29元。

驛站作為電子商務(wù)和社區(qū)團(tuán)購(gòu)的終端鏈，是最接近消費(fèi)者的最后100米，也是整個(gè)快遞費(fèi)用最低的部分。假如收快遞的價(jià)格降低了，尾端的派費(fèi)也會(huì)降低。

所以，總的來(lái)說(shuō)，阿卓、小喜等人菜鳥(niǎo)驛站的收貨價(jià)格將來(lái)還會(huì)繼續(xù)下跌。

在蘇州經(jīng)營(yíng)菜鳥(niǎo)驛站的小蘇解釋說(shuō):“行業(yè)越來(lái)越卷，派費(fèi)越來(lái)越低，要求越來(lái)越嚴(yán)格。在這樣的環(huán)境下，沒(méi)有一個(gè)驛站老板會(huì)只做工作。與此同時(shí)，依靠附近居民的生活需求，承接不同快遞公司和社區(qū)團(tuán)購(gòu)的收件，發(fā)展服務(wù)，是必然趨勢(shì)。

菜鳥(niǎo)并沒(méi)有意識(shí)到驛站老板的煩惱。為了讓驛站老板創(chuàng)收，早在2020年6月，菜鳥(niǎo)驛站就宣布將驛站建設(shè)成為數(shù)字社區(qū)生活站，并在驛站提供團(tuán)購(gòu)、洗衣、家電清洗等服務(wù)。

比如阿卓的驛站也提供刷鞋服務(wù)，單雙10元，如果辦理充值卡提前充值，可提供88元/10次優(yōu)惠。

圖 | 阿卓店提供刷鞋服務(wù)，圖為顧客留下待刷鞋的鞋子。

但是洗衣服、刷鞋、回收等服務(wù)帶來(lái)的利潤(rùn)還是九牛一毛。 阿卓表示，社區(qū)居民對(duì)驛站的認(rèn)知是“買菜后順便拿一件”。無(wú)論是洗衣服還是刷鞋，居民要么處理，要么聯(lián)系熟悉的平臺(tái)上門收費(fèi)。

阿卓說(shuō):“無(wú)論什么樣的服務(wù)，都有其他賽道的企業(yè)和菜鳥(niǎo)之間的競(jìng)爭(zhēng)。天鵝回家，公眾評(píng)論，慷慨在家，甚至盒馬鮮生也有類似的服務(wù)。

平臺(tái)越多，競(jìng)爭(zhēng)分流越多，最終能來(lái)驛站的用戶就越少。

小喜說(shuō)，站在居民心中的認(rèn)知仍然是收發(fā)快遞的區(qū)域。“我只是靠這些裝滿貨架的快遞來(lái)維持生計(jì)。沒(méi)有這些快遞，誰(shuí)來(lái)我站？”

此外，社區(qū)團(tuán)購(gòu)之間的價(jià)格戰(zhàn)也加劇了平臺(tái)、驛站和消費(fèi)者之間的矛盾。美團(tuán)的首選，拼多多旗下的兔子鄰里，童淵旗下的媽媽驛站，中通旗下的兔子喜歡生活等。，所經(jīng)營(yíng)的服務(wù)范圍與菜鳥(niǎo)驛站基本相似。

菜鳥(niǎo)單方面使用“二選一”的合作條款，進(jìn)一步壓縮了車站老板在其他車站開(kāi)放合作多家團(tuán)購(gòu)和快遞公司的收發(fā)功能，讓消費(fèi)者在取貨時(shí)不得不跑多個(gè)車站取貨。

「本來(lái)網(wǎng)上買東西就是為了方便，結(jié)果現(xiàn)在弄得驛站和消費(fèi)者都不方便，白費(fèi)力氣」， 阿卓總結(jié)道。

「神仙打架，凡人遭殃」

目前，驛站以上平臺(tái)之爭(zhēng)仍有愈演愈烈的趨勢(shì)。

近日，浙江省高級(jí)人民法院對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)訴訟品多多不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)案作出終審判決，多多因侵權(quán)等因素被判賠償菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)損失和合理維權(quán)費(fèi)用500萬(wàn)元。

但是仔細(xì)看判決，菜鳥(niǎo)勝訴主要是“贏在logo上”：菜鳥(niǎo)指責(zé)多買菜侵權(quán)的主要依據(jù)是，多買菜為消費(fèi)者提供的“自提點(diǎn)”名稱、圖中“菜鳥(niǎo)”和“菜鳥(niǎo)站”的標(biāo)識(shí)等原因。

盡管“菜鳥(niǎo)”出現(xiàn)在多多購(gòu)物電商平臺(tái)的自提點(diǎn)列表中，拼多多也是如此，、產(chǎn)品名稱，企業(yè)名稱，菜鳥(niǎo)驛站。

但事實(shí)上，這些名稱只用作自提點(diǎn)列表中的標(biāo)志，它們都有詳細(xì)的地址和標(biāo)記位置，主要是為了方便客戶找到自提點(diǎn)。

實(shí)際上，阿里集團(tuán)旗下的淘菜菜、美團(tuán)的美團(tuán)優(yōu)選也采用了這種展示方式。

比如阿卓菜鳥(niǎo)站周圍剛開(kāi)的媽媽站，現(xiàn)在也是居民多買菜的送貨點(diǎn)。一些專門從事美團(tuán)首選的社區(qū)商店也承擔(dān)著購(gòu)買更多食物的服務(wù)。

圖 | 各大線上社區(qū)購(gòu)物平臺(tái)線下推廣展示店內(nèi)商品。

如果這場(chǎng)鬧劇繼續(xù)下去，對(duì)于更多的雜貨購(gòu)物和美團(tuán)的首選來(lái)說(shuō)，無(wú)非是增加一些驛站或者多方合作公平交易。對(duì)于普通菜鳥(niǎo)驛站老板來(lái)說(shuō)，月薪過(guò)萬(wàn)的生活永遠(yuǎn)不會(huì)回來(lái)。

小蘇說(shuō)：“神仙打架，最痛苦的就是凡人。

自從菜鳥(niǎo)驛站的區(qū)域經(jīng)理要求小蘇禁止與美團(tuán)合作，社區(qū)里的其他寶媽就開(kāi)始在家兼職做美團(tuán)的首選?！暗敲刻於加泻芏嗑用駚?lái)我們驛站找菜。他們找了很久都找不到，只好過(guò)來(lái)問(wèn)我。”。

小蘇問(wèn)他們:“你的訂單是美團(tuán)下的嗎？如果是美團(tuán)下的，現(xiàn)在不在我們站了。”對(duì)方滿臉疑惑。當(dāng)他打開(kāi)手機(jī)時(shí)，他意識(shí)到食物真的被放在了某個(gè)房間，所以他不得不回到社區(qū)尋找他買的東西。

本來(lái)大家吃完早飯散步，順便來(lái)驛站拿菜做飯，結(jié)果還得到別人家門口拿，累得半死。

小喜也抱怨，但他無(wú)能為力?！叭绻闶褂盟麄兊南到y(tǒng)，你只能接受別人的合同規(guī)定。如果你享受他給予的權(quán)利，你只能遵守他規(guī)定的義務(wù)，但利潤(rùn)肯定會(huì)下降。”

現(xiàn)在小喜的郵局暫時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格遵守送貨上門的新規(guī)定。他還是有點(diǎn)幸運(yùn)。大多數(shù)郵局成本有限，人力不足，無(wú)法送貨上門。如果用戶投訴，必須送貨上門，他會(huì)寫(xiě)下客戶的門牌號(hào)，只送這個(gè)“會(huì)找茬的用戶”。

就驛站老板個(gè)人而言，阿卓說(shuō):“我真的希望巨頭們能和睦相處，不要讓下面的小店做出‘艱難的選擇’。無(wú)論你做什么生意，只有真正方便居民，流量才會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

《快遞暫行條例》也指出，早在2018年5月1日起實(shí)施：為用戶提供便捷的快遞終端服務(wù)，鼓勵(lì)多家經(jīng)營(yíng)快遞服務(wù)的公司共享終端服務(wù)設(shè)施。

曾經(jīng)，小蘇每天最有成就感、最充實(shí)的時(shí)刻，就是看著下班回家散步回來(lái)的居民來(lái)到驛站，按照取件碼把他們?cè)诓煌脚_(tái)上購(gòu)買的商品一件一件拿走，滿載而歸。

但是現(xiàn)在，這種成就感正在被巨頭們的抗?fàn)幒托碌目爝f規(guī)則所削弱。

小蘇說(shuō):“在過(guò)去的六個(gè)月里，菜鳥(niǎo)驛站讓我身心俱疲。如果新規(guī)最終被強(qiáng)制執(zhí)行，我只能轉(zhuǎn)讓驛站，但不知道當(dāng)時(shí)有沒(méi)有人愿意接我的盤子。

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