近日，廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展沙龍正式舉行，會(huì)上專(zhuān)家釋放了幾個(gè)重大信息：適度擴(kuò)大“雙碳”補(bǔ)助范圍，激發(fā)市場(chǎng)主體活力，并明確了純電、混動(dòng)多路徑發(fā)展才是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的出路。

作為全國(guó)汽車(chē)制造和消費(fèi)的第一大省，廣東擁有最豐富、最便捷的汽車(chē)動(dòng)力能源使用環(huán)境，目前，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模呈現(xiàn)快速擴(kuò)張。2022年，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量約130萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)140%，占全國(guó)新能源汽車(chē)份額約18%。

然而，新能源汽車(chē)也面臨核心零部件供應(yīng)缺口較大的難題，新能源汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)模的快速擴(kuò)大或?qū)⑦M(jìn)一步加大產(chǎn)業(yè)鏈的上游壓力。

為此，各專(zhuān)家表示，純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)“兩翼齊飛”的發(fā)展格局，更為適合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，能為產(chǎn)業(yè)提供更穩(wěn)定、更充沛的長(zhǎng)期動(dòng)能。

純電車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足出行需求

當(dāng)前新能源車(chē)和HEV正好呈現(xiàn)出互補(bǔ)關(guān)系，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家也呼吁，希望政府層面能協(xié)調(diào)發(fā)展燃油、混動(dòng)、電動(dòng)三種動(dòng)力，尤其在HEV市場(chǎng)要給予政策支持。

據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)被消費(fèi)者認(rèn)為是最有發(fā)展前景的兩類(lèi)新能源車(chē)型。

譬如2022年以比亞迪DM-i技術(shù)為首插混式混合動(dòng)力，在市場(chǎng)上出現(xiàn)了爆發(fā)期，迅速占領(lǐng)各大細(xì)分市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)這種便宜又省油，還能上綠牌的新能源車(chē)非常追捧。

新能源汽車(chē)已進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化新階段，但目前純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法完全滿(mǎn)足消費(fèi)者長(zhǎng)途出行的需求。各大自主品牌均在混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域布局，技術(shù)創(chuàng)新使得自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)價(jià)格落至合資燃油汽車(chē)的價(jià)格區(qū)間。

比亞迪秦PLUS DM-i新款車(chē)型不到10萬(wàn)元就能買(mǎi)到，大大刺激市場(chǎng)消費(fèi)。這是2021—2022年混合動(dòng)力汽車(chē)得以“放量”增長(zhǎng)的核心。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入全面電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型期。從能源安全，產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展的角度來(lái)分析，堅(jiān)持純電動(dòng)、混合動(dòng)力多路徑發(fā)展，才能確保“雙碳”目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)，確保能源安全。單靠發(fā)展純電車(chē)，無(wú)法滿(mǎn)足出行需求和能源安全需要。

混合動(dòng)力才是務(wù)實(shí)選擇

華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院上官文斌則認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于同排量的純?nèi)加推?chē)。

尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始加速時(shí)，電機(jī)能有效彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低速時(shí)扭力不足的弱點(diǎn)。同時(shí)，插電混合動(dòng)力汽車(chē)可以在純電動(dòng)模式和混合動(dòng)力模式下運(yùn)行，達(dá)成低油耗的目標(biāo)。車(chē)輛也可由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

在使用混合動(dòng)力模式時(shí)，車(chē)輛電池組則可以充電，讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。

新能源汽車(chē)在汽車(chē)銷(xiāo)售的比例正在提升，以廣東為例，市場(chǎng)占比已到24%。因此，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅是純電車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展，燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)也要高質(zhì)量發(fā)展。

在傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的積累下，混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)接受度較高，目前我國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域具備一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈配套成熟，具備相當(dāng)強(qiáng)的市場(chǎng)普及前景。

從技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，混合動(dòng)力汽車(chē)，尤其是HEV汽車(chē)可以滿(mǎn)足更多用車(chē)場(chǎng)景，減少用車(chē)端的充電難題。從實(shí)現(xiàn)兩碳目標(biāo)的可操作性來(lái)看，HEV汽車(chē)還擁有高效減碳，普及面廣等優(yōu)勢(shì)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展重要組成部分。

寫(xiě)在最后

純電、混動(dòng)“兩翼齊飛”的良好發(fā)展格局，相較于燃油到純電“一步到位”的發(fā)展路徑，更適合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。而政府在出臺(tái)補(bǔ)貼政策時(shí)，可以更充分顧及到燃油、純電、混動(dòng)車(chē)型，讓消費(fèi)者有更充分的選擇空間。你們說(shuō)呢？