前陣子陪朋友一塊去試駕拿鐵DHT-PHEV，在路上聊起了什么情況愿意放棄比亞迪唐DM-i，選擇一臺拿鐵？當時開玩笑的說，等拿鐵DHT-PHEV降到20萬以內(nèi)就可以考慮入手，沒想著一語成讖。今早兒魏牌的銷售給我來電話說，河南地區(qū)4S店拿鐵DHT-PHEV降價了。綜合優(yōu)惠下來19.7萬就能拿一臺，現(xiàn)在準備再過去看看。

憑心而論，比亞迪這車滿大街跑的都是，而且品控一般，做的再好也沒什么驚喜感。反倒底盤、用材、做工上的參差總是能讓人詬病。而把比亞迪當成目標，后來居上的造車玩家還能時不時給車市帶來一些新氣象。

拿鐵DHT-PHEV有長城造車的技術(shù)積累，品控和做工都有保障。在新能源性能上，純電續(xù)航184公里比唐DM-i的112公里還更優(yōu)秀。核心技術(shù)層面，2擋智能DHT串并聯(lián)技術(shù)比比亞迪DM-i技術(shù)也只強不弱，而且現(xiàn)在價格也下來了，感覺更沒有理由選擇比亞迪唐DM-i了。