發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲驟然響起，一輛輛賽車(chē)在眼前飛馳而過(guò)。

“感覺(jué)整個(gè)人都伴隨著地面在震動(dòng)，空氣都燃起來(lái)了，心臟砰砰直跳?！焙茈y有人能準(zhǔn)確形容看賽車(chē)比賽的初體驗(yàn)。超車(chē)、轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)……持續(xù)不斷的巨大呼嘯聲，以及變檔時(shí)傳來(lái)的“乓乓乓”聲，讓人腎上腺素飆升。速度與激情的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都在這一刻具像化。

在中國(guó)，賽車(chē)，曾是一項(xiàng)比滑雪、高爾夫更小眾的體育運(yùn)動(dòng)。在外行人印象中，它昂貴、神秘，動(dòng)輒上百萬(wàn)元的賽車(chē)，在賽場(chǎng)上只是富豪的損耗品。它有著極高的體驗(yàn)門(mén)檻，也因此制約了行業(yè)影響力——不像足球、籃球悄然滲入到人們的生活，它顯得“可望而不可及”。

但近兩年，越來(lái)越多年輕人開(kāi)始走進(jìn)賽車(chē)場(chǎng)。以世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula 1 World Championship，以下簡(jiǎn)稱F1）為例，作為當(dāng)今世界最高水平的賽車(chē)比賽，它與奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”。

尼爾森體育數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)1全球粉絲數(shù)量達(dá)到8.265億，同比增加12%。過(guò)去12個(gè)月，中國(guó)地區(qū)F1粉絲數(shù)量增長(zhǎng)最多，增速達(dá)到39%。

另一個(gè)轉(zhuǎn)變，則發(fā)生地更為隱秘。越來(lái)越多女性觀眾，正在涌入曾被視為男性主導(dǎo)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。官方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前F1中國(guó)觀眾數(shù)量已突破1.5億，女性觀眾占比達(dá)到50%。2024年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽女性觀眾占比高達(dá)31%，這一占比在今年繼續(xù)上漲到33.8%。而在女性用戶聚集的小紅書(shū)上，#賽車(chē)比賽門(mén)票在哪買(mǎi)#社交話題下，已經(jīng)浮現(xiàn)出4萬(wàn)多篇筆記。

在剛剛過(guò)去的3月，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)落幕。對(duì)于不少老車(chē)迷們而言，“票更難買(mǎi)了”“票更貴了”是今年更直觀的感受，a區(qū)鉑金三日票的價(jià)格上漲到3880元，周日正賽票售價(jià)2490元，這些票在黃牛手中，還要再溢價(jià)1.5—2.5倍。而更為昂貴但擁有更好體驗(yàn)、更多特權(quán)的Paddock Club（俗稱圍場(chǎng)）票，官方售價(jià)也已飆到41800元/人。

在中國(guó)，賽車(chē)能成為下一個(gè)破圈的頂流運(yùn)動(dòng)嗎？普通人想要嘗試體驗(yàn)賽車(chē)、抑或是成為一名職業(yè)賽車(chē)手，又要付出多少成本？「電商在線」采訪賽車(chē)手李海、多位車(chē)迷，想要擁有“飛馳人生”，或許比你想象中更艱難。而流量涌入背后，賽車(chē)，依然是門(mén)缺錢(qián)的生意。

從200元到10萬(wàn)元，門(mén)票價(jià)格翻500倍

相較于有悠久賽車(chē)歷史沉淀的歐洲，中國(guó)的賽車(chē)文化起步較晚。

2004年，F(xiàn)1首次落地上海，小姚也是在那一年開(kāi)始關(guān)注賽車(chē)比賽，迄今已有20多年。但在小姚的記憶中，賽車(chē)一直是個(gè)很小的圈子，且“派系分明”——場(chǎng)地賽、拉力賽、越野賽，不同種類(lèi)的賽車(chē)粉絲之間也有著天然的壁壘。這些車(chē)迷分散在各地，相聚于貼吧。

“且不說(shuō)20年前了，以前有多冷門(mén)？就10年前，很多旅行團(tuán)是把F1當(dāng)成一個(gè)產(chǎn)品免費(fèi)捆綁的，核心原因就是去現(xiàn)場(chǎng)的人少，空座率高?！币惨虼?，老車(chē)迷以前“追現(xiàn)場(chǎng)”沒(méi)什么太高難度——2015年，還在念大學(xué)的小姚，只需要花200元，就能買(mǎi)到F1三日的學(xué)生票。但在過(guò)去十年間，最具性價(jià)比的b看臺(tái)三天套票，從780元漲到現(xiàn)在的1880元。

相對(duì)應(yīng)的是，門(mén)票附帶的福利少了。小姚透露，以前周四有車(chē)手簽名會(huì)，她就拿到過(guò)頭哥阿隆索的簽名?！?018年，花1000多元買(mǎi)a看臺(tái)的票，還會(huì)附贈(zèng)維修區(qū)的參觀票?！?/span>

但現(xiàn)在，解鎖這些福利，需要花費(fèi)更多。Paddock（圍場(chǎng)）是賽道的核心區(qū)域，各個(gè)車(chē)隊(duì)的P房（Pit House，賽車(chē)維修區(qū)）都設(shè)立在此。圍場(chǎng)票4萬(wàn)多元，購(gòu)買(mǎi)后可以享受不同權(quán)益，比如包廂觀賽、餐食、和車(chē)手見(jiàn)面、賽道巡游、參觀維修區(qū)等。但部分車(chē)隊(duì)的圍場(chǎng)票不由官方售賣(mài)，而是自己銷(xiāo)售，比如最火的法拉利車(chē)隊(duì)圍場(chǎng)票價(jià)格，炒到近10萬(wàn)元。

從過(guò)去“免費(fèi)贈(zèng)票”到現(xiàn)在“一票難求”，漲價(jià)原因，或許是因?yàn)樵?jīng)冷門(mén)的賽車(chē)比賽，正悄然成為“流量密碼”。在小紅書(shū)上，妝容精致的美女秀出和賽車(chē)場(chǎng)的合影，自信明媚感瞬間撲面而來(lái)——“美式辣妹賽車(chē)風(fēng)”，是當(dāng)下最時(shí)髦的風(fēng)格之一；而周杰倫、林志穎、孫儷、林更新等明星，甚至雷軍出席觀賽，則讓F1成為名人與明星齊聚的社交狂歡場(chǎng)。

“以前是人少、湊人頭看，現(xiàn)在是大家都來(lái)湊熱鬧?！毙∫Ω锌?，對(duì)老車(chē)迷而言，現(xiàn)在開(kāi)票就是秒空，票更難搶了。但她同樣能理解這種趨勢(shì)?！叭绻沂侵鬓k方，肯定會(huì)覺(jué)得這是一件好事，因?yàn)檗k一場(chǎng)賽車(chē)比賽投入非常高，以前上海每辦一場(chǎng)，幾乎都是虧錢(qián)的?！?/p>

作為F1分賽場(chǎng)之一，過(guò)去20年，上海在F1上的投資堪稱“大手筆”。2004年F1落地上海后，僅建設(shè)賽車(chē)場(chǎng)的一期投資就達(dá)26億元人民幣；加上每年F1世錦賽申辦費(fèi)1.66億元，7年共計(jì)11.62億元；每年電視轉(zhuǎn)播權(quán)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)1.5億元，8年達(dá)到12億元。8年間，這三項(xiàng)總投資就近50億元——相當(dāng)于平均每年回收額需超過(guò)6.25億元，才能收回成本。

讓更多觀眾走進(jìn)賽車(chē)場(chǎng)，撬動(dòng)賽車(chē)經(jīng)濟(jì)，這是上海的野心?！?024年上海賽事影響力評(píng)估報(bào)告》顯示，2024年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽吸引超過(guò)20萬(wàn)人次現(xiàn)場(chǎng)觀賽，直接經(jīng)濟(jì)影響達(dá)14.06億元，賽事產(chǎn)出效應(yīng)39.28億元，拉動(dòng)旅游六要素15.93億元，三項(xiàng)合計(jì)將近70億元。

逐漸商業(yè)化的F1賽事，正吸引更多年輕人。繼演唱會(huì)、音樂(lè)節(jié)、滑雪場(chǎng)之后，賽車(chē)場(chǎng)成為又一網(wǎng)紅潮流打卡地。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，想要培育起全民觀賽的氛圍，依然并非易事。

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