本文來自微信公眾號(hào)：三聯(lián)生活實(shí)驗(yàn)室，作者：Lily

誰能想到，國際油價(jià)一路攀升之后，最先受影響的除了在黃金市場重倉的金融大鱷，還有早就做好旅行規(guī)劃、準(zhǔn)備下單訂機(jī)票出門度假的普通上班族。

在很多人沒注意到的地方，機(jī)票燃油附加費(fèi)已經(jīng)漲到了普通打工人根本舍不得花的地步。有網(wǎng)友吐槽：“刷購票軟件的時(shí)候看中了一趟航班，票價(jià)才200塊，還暗自竊喜撿到便宜，趕緊點(diǎn)進(jìn)去付款，結(jié)果到結(jié)算頁面一看，機(jī)建加燃油一共220塊，比機(jī)票本身還貴。到底是我坐飛機(jī)，還是飛機(jī)‘坐’我？”

不少年輕人才后知后覺發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)還沒起飛，自己先交了一大筆“飛機(jī)稅”。不久之前，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)一下子漲了5倍：800公里以內(nèi)航段從10元漲到60元，800公里以上從20元漲到120元，年輕人好不容易摸到一點(diǎn)邊的“飛行自由”直接斷崖式縮水。

還沒等大家消化完這次漲價(jià)，5月16日再次迎來調(diào)價(jià)：800公里以內(nèi)燃油費(fèi)漲到90元，800公里以上漲到170元。僅僅一個(gè)多月的時(shí)間，單次出行的機(jī)建燃油總費(fèi)用就從之前的60-120元區(qū)間，直接沖到了140-220元。

還有不少人發(fā)現(xiàn)，機(jī)票結(jié)算頁多了一項(xiàng)“民航發(fā)展基金”，瞬間引發(fā)了大家的不滿：航空公司發(fā)展要花錢，憑啥讓旅客買單？我們掏錢了能算股東，年底給分紅嗎？后來才搞清楚，這個(gè)所謂的“發(fā)展基金”其實(shí)就是之前的機(jī)場建設(shè)費(fèi)換了個(gè)名字，費(fèi)用大多是固定50元，并沒有跟著燃油費(fèi)一起漲價(jià)。

更讓人無奈的是，這套漲價(jià)機(jī)制本身就像套在旅客頭上的緊箍咒：燃油附加費(fèi)每個(gè)月5日會(huì)根據(jù)航空煤油綜合采購價(jià)格調(diào)整一次，說白了就是只要國際油價(jià)降不下來，這份額外的開支就像達(dá)摩克利斯之劍一直懸在頭上，隨時(shí)可能再漲。

放到現(xiàn)在的情況就是，不少人就算能拿下低價(jià)折扣機(jī)票，也還是坐不起飛機(jī)了?，F(xiàn)在國內(nèi)很多航線都出現(xiàn)了“機(jī)建燃油總費(fèi)用超過機(jī)票價(jià)格”的情況——機(jī)票可以打折，但機(jī)建和燃油都是固定收取，并不會(huì)跟著機(jī)票降價(jià)。

機(jī)建燃油總價(jià)快趕上機(jī)票兩倍

為了保住自己計(jì)劃好的出行假期，年輕人都開始把買機(jī)票當(dāng)成囤理財(cái)產(chǎn)品了：不少人趕在燃油費(fèi)上調(diào)之前，就把一整年假期要用的機(jī)票全部訂好了，甚至有網(wǎng)友直接把機(jī)票訂到了2027年。

很多人都忍不住吐槽：“飛機(jī)選座要我加錢也就算了，燃油費(fèi)要我出，機(jī)場建設(shè)錢也要我出，不然下次機(jī)長來機(jī)場的打車費(fèi)、機(jī)長結(jié)婚的份子錢，是不是也要我們乘客一起AA？”

原本興沖沖計(jì)劃端午出門度假的打工人，基本都會(huì)在打開訂票軟件的那一秒被潑冷水。00后旅游愛好者豆豆住在北京，之前閑下來就喜歡飛去昆明過周末。

他說：“去年10月北京飛昆明往返票價(jià)大概1200元，單程機(jī)建50元、燃油20元。這次端午節(jié)打算再去，看到價(jià)格差點(diǎn)以為自己看錯(cuò)了，單程機(jī)建加燃油一共220元，往返就是440元，差不多是之前的三倍……最后只能跟對(duì)象說，不去了，找個(gè)能坐高鐵到的城市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)算了。”

去年同期

今年價(jià)格

和豆豆一樣被機(jī)建燃油價(jià)格震驚到的，還有很多經(jīng)常往返京滬的打工人。有乘客說：“一開始看往返票價(jià)才600塊，覺得特別便宜，結(jié)果結(jié)算的時(shí)候加完機(jī)建燃油直接變成1100塊，機(jī)建燃油錢快趕上往返機(jī)票本身的價(jià)格了，托運(yùn)行李額還悄悄縮水了。算上從家到機(jī)場的打車錢，不如老老實(shí)實(shí)坐高鐵。”

有車主算了一筆賬：“440塊的燃油費(fèi)，夠我開私家車在高速跑六七百公里了，我那還是五座車呢。航司收這么多燃油費(fèi)，到底是給飛機(jī)用還是給別的什么用??？”

國內(nèi)旅客在抱怨機(jī)建燃油漲價(jià)的時(shí)候，原本計(jì)劃出國游的年輕人反而更無奈，只能自我安慰：至少國內(nèi)航班不會(huì)因?yàn)槿庇椭苯尤∠?，能飛已經(jīng)不錯(cuò)了。

被高費(fèi)用逼得沒辦法的年輕人，開始花式吐槽：有人催著趕緊研發(fā)新能源電動(dòng)飛機(jī)，早點(diǎn)替代燃油飛機(jī)；還有人開玩笑說，不然以后每人拎兩桶油登機(jī)，自己帶油總不用收這么貴的燃油費(fèi)了吧。

其實(shí)大家說的都是氣話，對(duì)于普通打工人來說，真不是掏不起這幾百塊錢，只是受不了那種已經(jīng)做好預(yù)算，結(jié)果到最后一步突然多花好幾百的憋屈感。

有網(wǎng)友指出不合理的地方：“燃油費(fèi)一個(gè)月才調(diào)整一次，但國際油價(jià)每天都在變，航司不會(huì)跟著油價(jià)每日調(diào)整價(jià)格，哪怕油價(jià)大跌的那天，我們還是得按最高標(biāo)準(zhǔn)交220塊的機(jī)建燃油，一分錢都少不了?！?/p>

被燃油費(fèi)逼得退而求其次的年輕人，不少都選擇了消費(fèi)降級(jí)：坐不起全服務(wù)航司，那就選廉價(jià)航空唄。雖然機(jī)建燃油一分錢不少，但票價(jià)更低，整體也算省了一點(diǎn)。

可燃油附加費(fèi)是明著漲價(jià)，廉價(jià)航空的隱形消費(fèi)就是暗地里扎人的針。剛訂了上海飛北京廉航機(jī)票的東東，花了450元買了票，結(jié)果到機(jī)場才知道，這個(gè)票價(jià)只是負(fù)責(zé)把人運(yùn)過去，啥都不包。

“沒有免費(fèi)托運(yùn)行李額，飛機(jī)上也不提供免費(fèi)的水和餐食。我?guī)У钠胀?0寸行李箱，到登機(jī)口補(bǔ)行李費(fèi)就要三百塊，比機(jī)票本身還貴。想選個(gè)舒服一點(diǎn)的座位也要加錢，選座費(fèi)從200到800塊不等，飛機(jī)上想喝口水都得自己掏錢買?！?/p>

仔細(xì)算一筆賬就會(huì)發(fā)現(xiàn)，坐飛機(jī)現(xiàn)在真的沒什么吸引力了：“北京飛上海，機(jī)票320元，加上機(jī)建燃油220元，再算上去返機(jī)場的交通費(fèi)一共要小八百，但是高鐵二等座全程才500多塊錢，不僅直達(dá)還能省出兩百塊，省下提前兩小時(shí)到機(jī)場候機(jī)的時(shí)間。這些賬擺出來，誰還愿意去機(jī)場排兩個(gè)小時(shí)的隊(duì)？更何況高鐵票價(jià)明明白白，不會(huì)突然加價(jià)，也不用擔(dān)心選座加錢、行李補(bǔ)費(fèi)?！?/p>

以前坐飛機(jī)，搶到特價(jià)票，放好行李等著空姐發(fā)餐，兩個(gè)小時(shí)就舒服落地了?，F(xiàn)在坐飛機(jī)簡直像空中闖關(guān)，買票就像拆盲盒：點(diǎn)進(jìn)去之前不知道實(shí)際要花多少錢，點(diǎn)進(jìn)去之后不知道機(jī)建燃油要收多少，到了機(jī)場不知道托運(yùn)行李要加多少錢，上了飛機(jī)也不知道有沒有免費(fèi)的水喝。

東東說，現(xiàn)在機(jī)票定價(jià)機(jī)制本來就很復(fù)雜，早鳥價(jià)、會(huì)員價(jià)、學(xué)生價(jià)、往返優(yōu)惠價(jià)，還要防著平臺(tái)大數(shù)據(jù)殺熟?！捌胀ㄈ擞喴粡埰?，要對(duì)比四個(gè)平臺(tái)、翻三篇攻略、算兩次總價(jià)，最后下單的時(shí)候，還會(huì)被彈窗推薦的出行保險(xiǎn)再薅一筆?！?/p>

有網(wǎng)友調(diào)侃，現(xiàn)在買機(jī)票就像跟航空公司猜拳，航司永遠(yuǎn)出慢手：燃油費(fèi)跟著國際油價(jià)漲得飛快，但是只漲不跌的樣子真的讓人懷疑，油價(jià)下跌的時(shí)候，航司真的會(huì)跟著下調(diào)燃油費(fèi)嗎？

既然現(xiàn)在機(jī)票成了“早買早省錢”的理財(cái)產(chǎn)品，這屆年輕人為了省點(diǎn)錢，都開始提前囤票了。原本習(xí)慣臨近假期才訂票的北漂雞蛋仔，趕在5月16日燃油費(fèi)上調(diào)之前，就買好了和男朋友去廈門的往返機(jī)票。她說：“以前北京飛廈門往返1400塊就能拿下，現(xiàn)在加上機(jī)建燃油，能2500塊買到都算撿漏了?！?/p>

“現(xiàn)在800公里以上航段燃油費(fèi)從120漲到170，就算提前買票，我們兩個(gè)人也只省下200塊，已經(jīng)比去年貴了很多，但沒辦法，這么遠(yuǎn)的路程坐高鐵實(shí)在太熬人了?！?/p>

不少人提出疑問：燃油費(fèi)漲價(jià)說掛鉤國際油價(jià)，勉強(qiáng)能理解，但機(jī)場建設(shè)費(fèi)收了這么多年，難道還沒收回成本嗎？

“機(jī)票退改要收高額手續(xù)費(fèi)，航班說取消就取消，經(jīng)濟(jì)艙好位置都鎖著，想坐就得加錢或者換積分，怎么看都覺得自己像被割的韭菜?！?/p>

更讓打工人難受的是，飛機(jī)漲價(jià)之后，高鐵也跟上了，據(jù)說從5月26日開始，京滬高鐵部分列車票價(jià)也要上漲20%左右，這下真的連門都出不起了。

結(jié)尾：

雖然大家都在調(diào)侃，說會(huì)不會(huì)以后機(jī)長擦鞋錢、空姐孩子的尿不濕錢都要乘客分?jǐn)?，但大家心里也清楚，多交的這些錢不是給機(jī)組工作人員的，大家也只是嘴上吐槽兩句，真要完全不出門旅游，也根本做不到。

燃油費(fèi)漲價(jià)，反而逼著大家重新算清了出行這筆賬：時(shí)間、金錢、舒適度、自由度，到底哪一樣才是最重要的？每個(gè)人的答案可能都不一樣，但至少面對(duì)高昂的出行成本，大家都會(huì)多想一想，怎么選才最劃算。

大家也只是希望，下次國際油價(jià)下跌的時(shí)候，航空公司能爽快點(diǎn)下調(diào)燃油費(fèi)，別只在漲價(jià)的時(shí)候動(dòng)作麻利，降價(jià)的時(shí)候就磨磨蹭蹭含糊過去了，畢竟這筆“天空過路費(fèi)”，也得漲跌對(duì)稱才合理。