本文來自微信公眾號：游戲研究社，作者：Leon45

幸好無人受傷。

我曾以為，近期發(fā)售的鐵路模擬游戲《托馬斯和朋友：多多島奇觀》大概率會成為首發(fā)即巔峰、隨后被迅速遺忘的邊緣作品。

盡管它制作嚴(yán)謹(jǐn)。與過去那些借經(jīng)典IP之名粗制濫造的“毀童年”游戲不同，《多多島奇觀》初看頗為“正常”：托馬斯、狄塞爾、高登和詹姆士等承載歲月記憶的角色，以老版動畫造型行駛在鐵軌上。

在小島鐵路負(fù)責(zé)人胖總管的引導(dǎo)下，小火車穿梭于納普福特車站、提茅斯機(jī)房和風(fēng)車群等招牌地標(biāo)……親自駕駛完成運輸任務(wù)后，便能發(fā)現(xiàn)這是市面上對動畫還原最用心的作品。

沒錯，玩家需要親自開火車。

《多多島奇觀》是一款相對純粹的鐵路模擬游戲。啟動、加速、變軌等操作大多保留了蒸汽機(jī)時代的繁瑣與儀式感，事事需玩家親歷親為。

平穩(wěn)進(jìn)站、精準(zhǔn)?？績H是基礎(chǔ)，調(diào)度路線避免事故才是進(jìn)階難點。

擬真玩法雖有忠實擁躉，但受眾圈層較窄。按常規(guī)軌跡，它或許能讓圈內(nèi)玩家鉆研一陣，吸引外圍玩家湊IP熱鬧，隨后便歸于沉寂。

不過在互聯(lián)網(wǎng)亞文化中，托馬斯形象一直特殊，靠“邪典”出圈。

從前，熱門新游推出時，替換敵人為托馬斯模型的Mod總會出現(xiàn)。當(dāng)年守在電視機(jī)前的觀眾早已成年，這臺藍(lán)色蒸汽機(jī)車仍頻繁出現(xiàn)在視野中。

原因在于，提到托馬斯，人們常想起動畫中角色不自然的臉——白花花的面孔搭配靈活眼珠，多少有些毛骨悚然。2022年的《小火車查爾斯》將梗做成游戲，雖做工粗糙，卻借惡搞噱頭賺足話題。

按此邏輯，如今“正常”的《多多島奇觀》本無熱門機(jī)會。

但前文說它“一開始太正?！?，意味著后續(xù)出現(xiàn)了意外：游戲存在不少可折騰小火車的翻車BUG，有些玩家買游戲就是為了看小火車相撞、脫軌。

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開發(fā)商多樂堂長期深耕列車模擬領(lǐng)域，旗下《經(jīng)典模擬列車》《模擬火車世界》系列是品類標(biāo)桿，受眾多為硬核“愛車人士”。

因此，盡管畫風(fēng)子供向，實際玩法卻保留了嚴(yán)肅感。

在多多島順利度過一天需動些腦筋，例如部分關(guān)卡要求研究變軌順序，按編號連接拖車，考驗調(diào)度能力。

模擬駕駛機(jī)制默許了離經(jīng)叛道的操作，比如載客任務(wù)中直接撞車制動，或過彎不減速體驗危險駕駛。

過去《模擬火車世界5&6》的托馬斯聯(lián)動DLC，僅給車頭加了托馬斯的臉，功能局限于前進(jìn)后退，難以體現(xiàn)IP精髓。

《多多島奇觀》彌補(bǔ)了這一遺憾，場景與模型細(xì)節(jié)考究，還設(shè)計了劇情任務(wù)，原汁原味還原老動畫情節(jié)，可見團(tuán)隊用心。

例如劇情第一幕復(fù)刻了《托馬斯小火車》第一集：托馬斯首次登場被高登教訓(xùn)，被迫狂奔。

沒看過動畫的人可能疑惑：主角怎會被欺負(fù)？老粉則懂——托馬斯最初并非人畜無害，有點目中無人，才被馬力更強(qiáng)的火車教訓(xùn)。

當(dāng)然，游戲無法完全還原超40年的IP。

托馬斯系列有幾百集，登場大量人物，《多多島奇觀》僅保留五輛車，多多島也冷清許多。

解鎖詹姆士任務(wù)線需購買DLC，這讓人聯(lián)想到《模擬火車世界》拆分地圖和列車賣DLC的一貫做法，不同代作品套路相似，像改改就上架。

掉幀、UI消失、教程指引潦草等問題，熟悉多樂堂游戲的玩家早已習(xí)慣。

有人猜測這是小火車意外頻發(fā)的原因。

但開發(fā)者沒想到，相比合規(guī)調(diào)度任務(wù)，意外脫軌的樂趣讓游戲獲得更多傳播。

小火車的浮夸問題成了熱門搞笑圖，比如莫名飛天、無故解體。

玩家專門找脫軌BUG視頻，比正經(jīng)演示更受歡迎——這是為什么呢？

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人們愛看托馬斯脫軌，并非單純惡趣味——“列車脫軌”等事故一直是動畫的“重點節(jié)目”。如今《車禍模擬器》流行，但“花式列車事故”早已伴隨幾代人成長。

1984到2025年近700集動畫中，托馬斯和朋友們出過超千起事故，平均每集都惹事，被形容為“鐵皮二哈”。

事故率高，撞車后下集又完好如初繼續(xù)惹事，觀眾如今感嘆胖總管經(jīng)營手腕厲害。

雖然觀眾已長大，但熱衷看小火車翻車的人仍不少。

Youtube上的蘭登動畫工作室，制作載具事故3D動畫，火車事故主題最受歡迎。

據(jù)傳工作室僅一人，但視頻質(zhì)量高

該工作室播放量最高（近900萬）的視頻，就是托馬斯二創(chuàng)車禍視頻，不講劇情邏輯，就是撞車、脫軌循環(huán)。

同人作品比官方更自由，蘭登工作室后來讓托馬斯從攝影棚到“現(xiàn)實世界”，海陸空載具都遭殃。

這部“毀童年”的片子因精良渲染，入選第七屆洛杉磯動畫電影節(jié)展映。后來工作室主要精力都投到托馬斯上。

看這種動畫圖什么？除了“破壞爽”，有人說像兒時擺弄玩具：捏著小汽車想象怪獸追趕，或讓車相撞比硬度……

蘭登動畫的純粹，有小時候“想到哪玩到哪”的自由感，也有市面上游戲沒有的碰撞畫面。

正經(jīng)列車模擬游戲?qū)Α笆鹿省睉B(tài)度敏感，“列車脫軌”是嚴(yán)肅災(zāi)難，不適合寫實展現(xiàn)。

多數(shù)模擬游戲?qū)κ鹿收宫F(xiàn)克制，如《火車模擬世界》碰撞脫軌后僅簡單演示，提示后重來，難看到細(xì)節(jié)。

擬真游戲如此，何況面向兒童的托馬斯IP。700多集動畫中，任何意外都無人受傷，小火車最多被胖總管“下次注意”的敲打。

即便如此，版權(quán)方美泰公司后來改編動畫風(fēng)格，擁抱更安全的新兒童市場。

但這對老觀眾來說近乎背叛。

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提起托馬斯小火車，無論喜歡或犯怵，大概率覺得早期形象才是“正版”，因那是大家最早接觸、看得最多的。

這有時代屬性：早年角色臉用乳膠制作，眼睛電動遙控，導(dǎo)致眼睛轉(zhuǎn)動但表情不動的詭異感。

后來CGI技術(shù)改善了觀感，恐怖感大幅降低。

2021年，托馬斯動畫徹底變?yōu)?D風(fēng)格，角色有了更夸張的表情動作，配音也換成孩子……

在老觀眾眼里，這是IP至暗時刻：形象不嚇人了，卻和熟悉的托馬斯沒關(guān)系了。

如今看來，托馬斯動畫更多是“潤物細(xì)無聲”地展示鐵路運輸知識，不少模型愛好者視其為列車啟蒙。

老動畫涉及蒸汽列車運行、維護(hù)，鐵路操作流程等知識，即便簡化也有嚴(yán)謹(jǐn)科普屬性；新版動畫把“列車出軌”變成過家家，迎合兒童市場太過兒戲，丟失了那份“嚴(yán)肅勁兒”。

IMDb上新版動畫評分系列最低，不少人認(rèn)為美泰沒傳遞“托馬斯”內(nèi)核給下一代。

后來美泰財務(wù)回暖，今年一月決定重制托馬斯系列，制作方向似乎開始聽勸。未來是否找回硬核工業(yè)底色、著墨列車事故，仍是未知數(shù)。

這種在商業(yè)與粉絲情感間橫跳的IP并非個例，如《小馬寶莉》也經(jīng)歷相似陣痛。

《小馬寶莉》多次迭代，主角換了一茬，如今提起，多數(shù)人想起的還是G4時代的紫悅、碧琪等小馬。

按官方設(shè)定，經(jīng)典小馬已壽終正寢，但商業(yè)運作、同人創(chuàng)作和路人眼中，最受歡迎的還是經(jīng)典形象。

相比之下，托馬斯至少有機(jī)會重獲關(guān)注（還有新游戲），算幸運。對當(dāng)年愛圍觀托馬斯脫軌的觀眾來說，這或許也是幸運的。