近日，兩條重要高鐵線路傳來新進展：渝昆高鐵云南段無砟軌道施工正全速推進，滬渝蓉沿江高鐵的關(guān)鍵控制性工程武漢樞紐直通線也已正式開工。待這兩條高鐵全線通車后，成都到昆明、上海的通行時間將進一步縮短。

渝昆高鐵云南段無砟軌道施工全速推進

日前，隨著最后一塊道床板混凝土完成澆筑，渝昆高鐵云貴段站前六標一分部的無砟軌道工程全面完工，這意味著該標段建設(shè)正式從線下工程階段轉(zhuǎn)入線上鋪軌與精調(diào)階段。

據(jù)了解，無砟軌道通常應(yīng)用于設(shè)計時速250公里及以上的高速鐵路，此次完工的無砟軌道位于渝昆高鐵云貴段，全長29.6公里。目前，渝昆高鐵昭通東站設(shè)置3臺7線，項目整體進度已超過75%。

渝昆高鐵起于重慶西站，途經(jīng)重慶、四川、貴州、云南四地，最終抵達昆明南站，線路全長約700公里，其中云南段長388.6公里。待全線開通后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至約兩個半小時，成都到昆明則可實現(xiàn)3小時左右到達，這對促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群的互聯(lián)互通，推動沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

滬渝蓉沿江高鐵關(guān)鍵控制性工程開工

3月31日，武漢白沙洲長江公鐵大橋開工建設(shè)，標志著滬渝蓉沿江高鐵的關(guān)鍵控制性工程——武漢樞紐直通線正式啟動。

武漢樞紐直通線示意圖

武漢樞紐直通線是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道主線——新建滬渝蓉沿江高鐵的重要配套工程。線路起自既有漢十高鐵云夢東站，沿途新建孝感南站、漢陽站兩座客運站，經(jīng)此次開工的白沙洲長江公鐵大橋跨越長江后，在南湖東站與武咸城際鐵路銜接，全長約90公里，其中新建正線79公里。線路采用分段設(shè)計時速：城外長途區(qū)段按350公里/小時設(shè)計，保障跨省高鐵通行效率；武漢主城區(qū)段按250公里/小時設(shè)計，兼顧城際通勤與樞紐銜接功能。

武漢白沙洲長江公鐵大橋位于既有白沙洲長江公路大橋上游，兩橋中心間距75米。大橋北岸連接武漢市漢陽區(qū)，南岸連通洪山區(qū)。公鐵合建段全長約3812米，其中主橋長1338米，采用雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋方案，是國內(nèi)大跨度公鐵合建斜拉橋的代表性工程。

武漢白沙洲長江公鐵大橋效果圖

“十五五”規(guī)劃綱要將貫通高標準沿江高鐵通道納入109項重大工程項目，該通道將從上海延伸至成都，串聯(lián)三大城市群，全長約2000公里。滬渝蓉沿江高鐵建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)時速350公里的高速鐵路新通道，極大方便沿線群眾出行，上海至成都的旅行時間將大幅縮短，對完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊、推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

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期待這些高鐵早日建成通車

原標題：《成都3小時飆攏昆明！最新進展→》

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