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“車速太慢”“續(xù)航不足”……不少電動(dòng)自行車駕駛?cè)藭?huì)為愛(ài)車做些“小改裝”，以為能提升便利性，卻不知這些私自加裝、改裝的行為，正在為安全埋下巨大隱患。

2025年11月25日傍晚，杭州的張先生騎電動(dòng)自行車載妻子接孩子時(shí)，車底鋰電池突然爆燃，火焰瞬間吞噬車身，后座妻子被嚴(yán)重?zé)齻?。張先生回憶：“妻子右手三指殘疾，小腿到臀部深度燒傷，醫(yī)療費(fèi)已花20多萬(wàn)，后續(xù)康復(fù)還要十幾萬(wàn)，可能終身殘疾。”消防報(bào)告指出，事故源于一塊“非標(biāo)拼裝鋰電池”。

原來(lái)，張先生的電動(dòng)車是去年5月在不同門店拼裝的，鋰電池是通過(guò)車行介紹私下購(gòu)買的。因嫌續(xù)航短，他還加價(jià)1900元換了更大容量的同類型電池，兩塊電池共花近7000元，沒(méi)想到竟成“炸彈”。非標(biāo)電池未經(jīng)國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證，用劣質(zhì)材料、違規(guī)拼裝或改動(dòng)參數(shù)，極易引發(fā)火災(zāi)爆炸。

為追求速度和續(xù)航，部分車主或商家非法拼裝改裝電動(dòng)自行車，既存安全隱患，又涉嫌違法。常見(jiàn)改裝場(chǎng)景如下：

場(chǎng)景一：非法加裝蓄電池。正常電池在鞍座下，有些用戶在腳踏上下方、后備架箱體加裝電池以增續(xù)航。

場(chǎng)景二：非法改裝動(dòng)力裝置。電動(dòng)自行車蓄電池標(biāo)稱電壓本不超48V，改裝后可達(dá)72V，電池尺寸也明顯增大。

場(chǎng)景三：外觀改裝。標(biāo)準(zhǔn)要求車體寬≤450毫米、鞍座長(zhǎng)≤350毫米，加裝防撞鋼梁、超長(zhǎng)鞍座、車廂車篷或改裝后備架等，都會(huì)導(dǎo)致尺寸超標(biāo)。

場(chǎng)景四：拆除或改動(dòng)限速裝置。標(biāo)準(zhǔn)要求最高車速≤25公里/小時(shí)，可通過(guò)儀表盤車速或電機(jī)轉(zhuǎn)速判斷是否超速，無(wú)法顯示車速的需送專業(yè)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。

為了自身和他人安全，請(qǐng)購(gòu)買合格電動(dòng)自行車，規(guī)范使用：禁止違規(guī)充電、非法改裝；牢記電動(dòng)自行車不進(jìn)樓、不入戶，不私拆改裝，不飛線充電。

以下電動(dòng)車電池安全科普請(qǐng)查收（左右滑動(dòng)查看）：

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原標(biāo)題：《別再這樣改裝你的“小電驢”→》

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