“自動(dòng)駕駛中，請保持兩米安全車距……”3月中下旬，靖江市郵政分公司引入的首批九識無人車Z5順利獲得上路資質(zhì)，成為靖江首批合規(guī)運(yùn)營的無人配送車輛，這標(biāo)志著當(dāng)?shù)刂悄芘渌瓦M(jìn)入“持證上崗”的全新階段，為寄遞物流末端的升級增添了強(qiáng)大的科技動(dòng)力。

無人送貨車全景。

清晨，靖江郵件處理中心里，3輛無人送貨車整齊地停在裝車區(qū)域，準(zhǔn)備開始一天的工作。目前，首批車輛已經(jīng)開通了柏木、長里兩條常規(guī)郵路以及一條市內(nèi)特快攬收郵路，全面負(fù)責(zé)市趟運(yùn)輸、特快攬收、快遞盤駁、驛站直送等多項(xiàng)配送任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對城區(qū)核心區(qū)域的有效覆蓋。一線快遞員表示：“用手機(jī)一鍵就能發(fā)起配送，省去了復(fù)雜的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。”無人車投入使用后，快遞員可以更專注于上門取派件工作，整體配送效率有了明顯提升。

投遞員將快遞裝載到無人送貨車上。

這次投入使用的九識無人車Z5配備了L4級無人駕駛技術(shù)，整合了激光雷達(dá)和高清攝像頭，能夠360度監(jiān)測50米范圍內(nèi)的路況，精準(zhǔn)識別障礙物并主動(dòng)避讓，全方位保障行駛安全。車輛充滿電后續(xù)航可達(dá)120公里，最高時(shí)速40公里，貨倉一次可以裝載400到500件快遞，非常適合城區(qū)短途轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)需求。

靖江郵政分公司副總經(jīng)理季小慶介紹：“車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)全程都能實(shí)時(shí)監(jiān)控，遇到突發(fā)情況可以遠(yuǎn)程接管，即使在復(fù)雜的天氣條件下也能穩(wěn)定工作?！睙o人車主要負(fù)責(zé)郵件處理中心到各驛站、投遞段道的短途運(yùn)輸，配送時(shí)效比傳統(tǒng)人工模式提高了約40%，同時(shí)大大降低了運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)了降本和增效的雙重目標(biāo)。

無人送貨車在馬路上行駛。

無人車從處理中心駛出后，能夠自主規(guī)劃最優(yōu)的配送路線，到達(dá)目的地后會(huì)自動(dòng)提醒工作人員卸貨，返程的時(shí)候還可以搭載菜鳥退換貨郵件以及網(wǎng)點(diǎn)出口郵件，形成“下行配送—上行攬收”的閉環(huán)作業(yè)模式，有效提高了物流資源的利用率。季小慶表示，未來靖江郵政會(huì)聚焦居民小區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)街區(qū)以及快遞進(jìn)村等應(yīng)用場景，繼續(xù)擴(kuò)大無人送貨車的應(yīng)用規(guī)模，借助科技力量釋放人力效能、優(yōu)化寄遞服務(wù)，讓智能物流的紅利直接惠及民生服務(wù)的“最后一公里”。