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船長

9:00

船長您好！今天我們不是來發(fā)傳單的，而是給駕駛臺送個實用的“小提示”——一張能幫您在漁船密集區(qū)更安心航行的小紙條！

這是“1海里主動避讓”小紙條，貼在雷達顯示器下面正合適！您看這個位置怎么樣？

太醒目了！盯著雷達的時候，一低頭就能看到，時刻提醒著我們注意避讓。

好記性不如常提醒，這小紙條往駕駛臺一貼，對我們中小海船船員，尤其是年紀稍大的船員來說，幫助可大了！

除了小紙條，還有配套的操作要點，最后還總結(jié)成了順口的口訣，方便大家記憶。下面我們來詳細了解一下吧?

圖片說明：小紙條貼放位置

東莞海事局 吳紹偉 攝

Q

什么是“1海里主動避讓”？

在避讓漁船時，在保證自身航行安全的前提下，要運用良好船藝盡早主動避讓，避免形成緊迫局面。最小會遇距離盡量保持1海里以上（漁船密集水域盡量保持0.5海里以上），同時綜合使用VHF16頻道、汽笛和燈光等方式，提前聯(lián)系并警示漁船。

A

01

商船船員操作要點

1

提前規(guī)劃航線

開航前，船長要審核航線計劃，盡量避開漁船集中作業(yè)的水域，減少與漁船相遇的概率，并做好航線風險評估。

開航前應審核航線計劃

東莞海事局 吳紹偉 攝

2

加強瞭望

圖片由AI生成

進入漁船密集區(qū)前，駕駛臺要保持雙人值班，開啟兩部雷達，結(jié)合視覺、AIS、VHF等多種手段，全面掌握周邊船舶動態(tài)，避免過度依賴單一設備。

3

主動避讓

圖片由AI生成

進入漁船密集區(qū)域后，立即將自動舵切換為手操舵。發(fā)現(xiàn)漁船時，要盡早采取大幅度的避讓動作，遵循“早、大、寬、清”原則，也就是提前行動、避讓幅度大、保持足夠距離、確保避讓清晰有效。

4

溝通協(xié)調(diào)

通過VHF16頻道主動聯(lián)系漁船，說明本船的航行意圖。如果漁船沒有回應，可以用燈光閃爍或聲號警示，但不能通過VHF達成違反避碰規(guī)則的約定。

聲號警示和燈光閃爍

東莞海事局 吳紹偉 攝

5

應急變通

需要注意的是，1海里主動避讓不是絕對標準，要結(jié)合當時的海況、能見度、漁船作業(yè)狀態(tài)等因素靈活調(diào)整。如果無法保持1海里距離，要果斷采取減速、停車等措施，避免碰撞風險。

02

漁船船員配合要點

圖片由AI生成

漁船船員要了解商船的操縱特點和航行限制，嚴格遵守避碰規(guī)則，安全規(guī)范地開展?jié)O業(yè)航行作業(yè)活動。

常開AIS/北斗、守聽VHF16，確保信息準確易識別；

不占用商船航路作業(yè)或錨泊，穿越商船航路時要大角度快速通過，不搶商船船頭；

與大型商船保持1海里以上距離，夜間作業(yè)時規(guī)范開啟航行燈、關(guān)閉強光；

不突然改變航向或加速，遇到風險主動溝通，發(fā)生險情及時撥打12395求助。

03

商船避讓漁船現(xiàn)場實操視頻

04

“十要十不要”安全準則

要規(guī)范履行交接，不要敷衍了事；

要保持正規(guī)瞭望，不要分心懈??；

要綜合使用設備，不要依賴單一手段；

要使用安全航速，不要盲目冒進；

要早大寬清避讓，不要猶豫僥幸；

要善用聲光信號，不要沉默無聲；

要有效溝通協(xié)調(diào)，不要各自為政；

要正確判斷局面，不要盲目行動；

要理解漁船操作，不要強行穿越；

要敬畏生命安全，不要違規(guī)逞強。

供稿｜東莞海事局

原標題：《一張小紙條，讓船員在漁船密集區(qū)航行更安心》

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