導(dǎo) 讀

春日的涪陵江畔，機(jī)械轟鳴，塔吊林立。作為宜涪高鐵與涪陵北環(huán)高速公路的共用過江通道，主跨736米的公鐵平層整箱混合梁斜拉橋——涪陵長江公鐵大橋正加速展現(xiàn)雄姿。

在這片繁忙的建設(shè)工地上，一場由“中鐵先鋒·橋梁大模型”引領(lǐng)的橋梁智能化變革正悄然推進(jìn)。作為國內(nèi)首個(gè)特殊及大跨度橋梁領(lǐng)域垂直大模型的場景建設(shè)與落地應(yīng)用項(xiàng)目，中鐵大橋局涪陵長江公鐵大橋項(xiàng)目部在橋梁智能與綠色建造全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)支持下，積極響應(yīng)中國中鐵“人工智能+”專項(xiàng)行動，探索出從“單點(diǎn)應(yīng)用”到“系統(tǒng)賦能”的智能建造新路徑。

數(shù)據(jù)筑基

讓施工管理有章可循

“以前查圖紙得在辦公室翻半天工點(diǎn)圖、通用圖，現(xiàn)在隨口一問，答案立刻就出來了?！表?xiàng)目工程部技術(shù)員徐東升打開手機(jī)上的橋梁AI施工助手，輸入“0號塊鋼筋綁扎間距”，系統(tǒng)瞬間調(diào)出對應(yīng)的圖紙節(jié)點(diǎn)、規(guī)范條款和工藝要點(diǎn)，整個(gè)過程不到10秒。

這背后是研發(fā)團(tuán)隊(duì)搭建的全量知識庫。860余張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙、320余份構(gòu)造詳圖、150余項(xiàng)國家及行業(yè)規(guī)范、80余項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及480余項(xiàng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，關(guān)聯(lián)1200余條規(guī)范條款，通過結(jié)構(gòu)化錄入并借助知識圖譜相互關(guān)聯(lián)，讓每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都有依據(jù)可查、有規(guī)范可依。

同時(shí)，知識庫的分級權(quán)限管控、加密存儲、操作審計(jì)構(gòu)成三道防護(hù)線，保障核心信息數(shù)據(jù)安全。

“知識庫讓技術(shù)管理從‘人找資料’變成‘資料找人’?！表?xiàng)目總工劉靜指著后臺統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)介紹，AI智能助手每天為每位技術(shù)人員平均節(jié)省1.5小時(shí)查詢時(shí)間，效率提升超80%。過去需多人協(xié)作的規(guī)范核對，如今一鍵即可完成，讓項(xiàng)目技術(shù)管理基礎(chǔ)更扎實(shí)。

智能問答

成為隨身施工顧問

“直徑20毫米螺紋鋼筋的135°彎鉤加工制造要求”——鋼筋車間王師傅熟練地向橋頭堡智能問答助手“求助”?！斑@個(gè)助手能幫我們解決記不住規(guī)范數(shù)據(jù)、圖紙數(shù)據(jù)的問題，避免因數(shù)據(jù)不準(zhǔn)導(dǎo)致返工，提高了生產(chǎn)效率?！蓖鯉煾敌χf。

施工中，橋頭堡AI智能問答打破傳統(tǒng)橋梁信息查詢限制，集圖紙檢索、規(guī)范查詢、管理文件查閱、業(yè)主要求等功能于一體，實(shí)現(xiàn)一站式答疑。通過自然語言交互，無論管理人員還是一線工人，日常提問就能快速獲得精準(zhǔn)答案，同步呈現(xiàn)對應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件及工藝要點(diǎn)，起到“施工顧問”作用，提升項(xiàng)目管理效能。

方案“智造”

讓文件編制效率倍增

“這份掛籃施工方案，AI僅用10分鐘就生成初稿，我們修改部分參數(shù)后，一天內(nèi)就能定稿?！表?xiàng)目工程部年輕技術(shù)員聶世方與同事協(xié)同編輯專項(xiàng)方案，屏幕上的AI協(xié)同管理平臺將方案生成、多人編輯、智能審查整合為一條流水線。

針對傳統(tǒng)方案編制周期長、標(biāo)準(zhǔn)不一的問題，項(xiàng)目部依托先鋒橋梁大模型，形成“AI初稿-人機(jī)共改-協(xié)同編輯-智能審查”全流程。平臺覆蓋投標(biāo)施組、專項(xiàng)方案、技術(shù)交底等各類文檔，內(nèi)置“檢索增強(qiáng)生成+雙重校驗(yàn)”機(jī)制，確保內(nèi)容有規(guī)范依據(jù)。

“AI審查就像不知疲倦的質(zhì)檢員?！眲㈧o打開一份剛通過審查的方案，系統(tǒng)自動標(biāo)注出高危工序疏漏、參數(shù)偏差等問題并給出修改建議。數(shù)據(jù)顯示，方案審核周期較傳統(tǒng)人工縮短60%以上，人為疏漏減少90%，返工率下降65%。技術(shù)團(tuán)隊(duì)從繁瑣案頭工作中解放，將更多精力投入現(xiàn)場攻關(guān)。

安全“加碼”

讓現(xiàn)場隱患無所遁形

“塔吊吊臂下方有工人未戴安全帽，請立即提醒！”項(xiàng)目智控管理中心內(nèi)，安全總監(jiān)楊比的手機(jī)彈出預(yù)警信息，附帶現(xiàn)場截圖和具體位置。從AI識別到推送責(zé)任人，整個(gè)過程不到1分鐘。

這是項(xiàng)目部署的“施工現(xiàn)場安全隱患識別助手”在發(fā)揮作用?；谝曈X語言大模型，系統(tǒng)不僅能識別安全帽、反光衣穿戴不合規(guī)等常規(guī)隱患，還能理解復(fù)雜工況下的深層風(fēng)險(xiǎn)——如鋼筋籠焊接時(shí)氧氣瓶距離過近、高空作業(yè)平臺臨邊防護(hù)缺失等，并自動生成隱患整改建議。

“傳統(tǒng)巡檢靠腿跑、靠眼看，總有死角；現(xiàn)在AI給每個(gè)角落配了‘電子哨兵’?！睏畋冉榻B，隱患處置時(shí)間從過去20分鐘縮短至5分鐘，項(xiàng)目開工至今保持“零事故”紀(jì)錄，既降低安全風(fēng)險(xiǎn)，又間接創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益。

AI的“千里眼”讓隱患無處藏身，智能班前講話系統(tǒng)則讓安全交底“活”了起來。每天清晨，系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)日氣象、施工任務(wù)、班組特點(diǎn)自動生成個(gè)性化講稿，涵蓋安全提示、工藝要點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控等內(nèi)容。

“以前講話內(nèi)容千篇一律，工人聽多了就不上心?，F(xiàn)在每句話都貼合現(xiàn)場，大伙兒記得住、用得上?！变摻钴囬g班組長王合廣說，系統(tǒng)還能錄音分析，自動評估講話質(zhì)量，確保每一次交底不走過場。

管控“穿透”

讓決策從經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)

走進(jìn)智控管理中心，巨大數(shù)字屏上施工模擬、視頻監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)、隱患預(yù)警等實(shí)時(shí)信息不停跳動。這是項(xiàng)目部打造的“1個(gè)平臺+4大系統(tǒng)+N項(xiàng)應(yīng)用”穿透式管理體系。

“過去各系統(tǒng)是信息孤島，想看全貌得跑好幾個(gè)部門。現(xiàn)在只需自然語言提問，平臺就能自動整合數(shù)據(jù)、分析研判。”項(xiàng)目經(jīng)理張劍對著屏幕演示：輸入“本周進(jìn)度偏差”，系統(tǒng)立刻調(diào)出各工點(diǎn)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃對比，標(biāo)注滯后原因并推送優(yōu)化建議。

這套體系融合施工管理平臺、BIM虛擬建造、智慧工地、智能建造、橋梁大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，接入視頻監(jiān)控、北斗監(jiān)測、設(shè)備物聯(lián)等N項(xiàng)應(yīng)用，管理人員不再憑經(jīng)驗(yàn)“拍腦袋”，而是靠數(shù)據(jù)“算全局”。

在涪陵長江公鐵大橋項(xiàng)目部，AI場景應(yīng)用不再是零散的“技術(shù)盆景”，而是深度嵌入施工全鏈條的“系統(tǒng)生態(tài)”。從數(shù)據(jù)筑基、方案智造到安全加碼、管控穿透，先鋒橋梁大模型實(shí)現(xiàn)從“單點(diǎn)應(yīng)用”到“系統(tǒng)賦能”的全面升級，為智能建造促轉(zhuǎn)型提供了生動實(shí)踐范例。

中鐵先鋒·橋梁大模型

從數(shù)據(jù)驅(qū)動到AI賦能，“中鐵先鋒·橋梁大模型”在涪陵長江公鐵大橋?qū)崿F(xiàn)了從技術(shù)探索到落地應(yīng)用的關(guān)鍵跨越。展望未來，隨著大模型及應(yīng)用場景的持續(xù)完善，橋梁工程施工設(shè)計(jì)、方案生成、裝備控制、風(fēng)險(xiǎn)感知、管理決策等智能化程度將不斷提升，為我國從“橋梁大國”邁向“橋梁強(qiáng)國”注入更強(qiáng)勁的“數(shù)智”新動能。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

原標(biāo)題：《AI賦能！“中鐵先鋒·橋梁大模型”助力涪陵長江公鐵大橋建設(shè)》

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