“我們已成功貫通0.2GWh（吉瓦時）固態(tài)電池樣品生產線，今年將推進中試生產與全尺寸電池驗證工作?！苯眨劳_相關負責人向記者披露了該企業(yè)今年在固態(tài)電池領域的最新進展。

作為動力電池領域的資深企業(yè)，欣旺達依托技術創(chuàng)新，構建起3C消費類電池、動力電池、儲能系統(tǒng)、智能硬件、創(chuàng)新與生態(tài)五大業(yè)務板塊，現已成為全球鋰離子電池行業(yè)的領軍企業(yè)。

扎根行業(yè)近30年，聚焦動力電池賽道

欣旺達成立于1997年，2011年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。隨著新能源行業(yè)的崛起，欣旺達迅速布局動力電池領域，2014年欣旺達動力正式成立。

在近30年的發(fā)展歷程中，欣旺達深耕鋰電池領域，在動力電池賽道不斷做精做細。記者在欣旺達總部的企業(yè)展廳看到，電芯、模組、閃充電池等最新技術成果豐富多樣。

從手機電池模組起步的欣旺達，如今已成長為全球鋰離子電池領軍企業(yè)。數據顯示，欣旺達手機電池出貨量連續(xù)五年位居全球第一，市場占有率達34.3%；HEV混動電池出貨量超200萬臺；在半固態(tài)電池領域，欣旺達的半固態(tài)電池已在消費類領域實現千萬顆級別的供貨。

固態(tài)電池樣品線已順利貫通

近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，固態(tài)電池憑借能量密度高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，成為行業(yè)關注的焦點。

緊跟市場趨勢的欣旺達，也在加速固態(tài)電池的研發(fā)與產業(yè)化進程。2025年10月，欣旺達發(fā)布了首款聚合物全固態(tài)電池“欣·碧霄”。據介紹，該全固態(tài)電池實現了20Ah電芯在低于1MPa的超低外加壓力下循環(huán)壽命超過1200周，且通過了200℃熱箱等嚴苛測試。

“目前公司已貫通0.2GWh（吉瓦時）固態(tài)電池樣品線，計劃今年完成全尺寸電池開發(fā)，達到裝車驗證的要求?！毙劳_動力中央研究院院長徐中領博士近日在接受記者采訪時表示。

攻克下一代技術，拓展應用場景

技術突破的背后，離不開欣旺達在技術創(chuàng)新上的投入。近五年，欣旺達集團累計研發(fā)投入約130億元，研發(fā)團隊規(guī)模近萬人。

面向未來，欣旺達正加快攻克下一代技術與先進產品。欣旺達表示，將長期并行發(fā)展半固態(tài)電池、聚合物復合全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池、超級鋰電池等，以滿足不同細分應用場景的需求。

具體而言，基于不同技術路線的產業(yè)化成熟度，欣旺達采用四階段“分步走”的戰(zhàn)略方案，提出了不同階段的目標：

2025年，通過材料創(chuàng)新提升電池能量密度，推動半固態(tài)產品達到裝車驗證水平；

2026年，突破材料和量產工藝、設備難題，使聚合物復合全固態(tài)電池達到量產要求；

2027年，突破硫化物固態(tài)電解質技術和規(guī)?；苽涔に囋O備，推動第二代全固態(tài)電池產品設計凍結；

2030年，導入更高比能技術和材料，實現能量密度大于500Wh/kg、高安全性的超級鋰電池設計凍結。

原標題：《深企欣旺達發(fā)力固態(tài)電池領域 計劃今年完成全尺寸電池開發(fā)》

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