最新動(dòng)態(tài)！深江鐵路建設(shè)再傳捷報(bào)，項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得重要進(jìn)展。

近日，隨著“深莞七號(hào)（鯤鵬號(hào)）”大直徑盾構(gòu)機(jī)的穩(wěn)步推進(jìn)，深江鐵路深莞隧道（西段）的盾構(gòu)掘進(jìn)里程成功突破3000米，這一成果標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破，為后續(xù)隧道貫通及全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深莞隧道（西段）全長(zhǎng)約15.3公里，其中由“深莞七號(hào)（鯤鵬號(hào)）”負(fù)責(zé)施工的盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)3.84公里。

盾構(gòu)機(jī)從東莞濱海灣7號(hào)工作井始發(fā)，沿廣深沿江高速方向掘進(jìn)，在穿越東寶河、深圳外環(huán)高速田園互通橋梁后，最終將抵達(dá)深圳寶安6號(hào)工作井。

作為全線(xiàn)的重難點(diǎn)工程，該段隧道采用了國(guó)內(nèi)復(fù)合地層隧道施工中直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)總長(zhǎng)127米，最大開(kāi)挖直徑達(dá)13.24米，能有效應(yīng)對(duì)隧道地層復(fù)雜、開(kāi)挖面軟硬不均的難題。

在下穿東寶河的施工過(guò)程中，項(xiàng)目依托“鯤鵬號(hào)”搭載的智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，創(chuàng)新采用氣壓輔助掘進(jìn)與超前加固相結(jié)合的工法，安全完成河道下穿作業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了“超大直徑土壓盾構(gòu)長(zhǎng)距離穿越透水復(fù)合地層”的先例。

深江鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要的跨江城際通道，為雙線(xiàn)高速鐵路，新建正線(xiàn)全長(zhǎng)約116.3公里。

全線(xiàn)共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項(xiàng)目不含西麗站）、深圳機(jī)場(chǎng)東、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)7座車(chē)站，其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門(mén)站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項(xiàng)目建設(shè)。此外，結(jié)合廣珠城際中山站至深江鐵路深圳方向聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的引入，將對(duì)既有中山站進(jìn)行改擴(kuò)建。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門(mén)段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

深江鐵路建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)以下銜接：

? 在深圳樞紐西麗站與贛深客專(zhuān)貫通；

? 在深圳北站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)銜接廈深鐵路、廣深港客專(zhuān)；在中山北站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)溝通珠海至深圳方向；在江門(mén)站與深茂鐵路江門(mén)至茂名段正線(xiàn)貫通。

深圳機(jī)場(chǎng)東站為地下站，長(zhǎng)1374米（正線(xiàn)1378米），寬33.83~161.2米，地上1層，地下3層，總建筑面積487543平方米，其中鐵路站房及相關(guān)工程建筑面積313737平方米，市政配套工程建筑面積173806平方米；車(chē)場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)14線(xiàn)，是本項(xiàng)目的控制性工程之一。

△深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐效果圖

按照規(guī)劃，深圳機(jī)場(chǎng)東站位于深圳機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐內(nèi)。未來(lái)，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將通過(guò)T1航站樓的航空功能及空鐵聯(lián)運(yùn)核心載體，與高鐵、城際、地鐵、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，為旅客出行提供便捷體驗(yàn)，助力粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。

△機(jī)場(chǎng)東樞紐效果圖

深江鐵路通車(chē)后，深圳與江門(mén)可實(shí)現(xiàn)軌道交通1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，兩地合作將更加緊密，對(duì)進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”、促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展具有重要意義。

編輯 | 蓬江發(fā)布編輯部

來(lái)源 | 江門(mén)臺(tái)、南方網(wǎng)、央視新聞、江門(mén)廣播電視臺(tái)

原標(biāo)題：《關(guān)鍵突破！深江鐵路建設(shè)又有新進(jìn)展》

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