中東地緣政治局勢的持續(xù)升級，使得韓國股市連續(xù)兩個(gè)交易日因主要股指大幅下跌而觸發(fā)“臨時(shí)停牌”機(jī)制。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日，韓國股市開盤后拋壓依舊沉重，指數(shù)出現(xiàn)直線跳水。韓國綜合股價(jià)指數(shù)（KOSPI）和韓國創(chuàng)業(yè)板指數(shù)KOSDAQ在跌幅達(dá)到8%后觸發(fā)熔斷，交易暫停20分鐘。

截至發(fā)稿時(shí)，韓國綜指的跌幅一度擴(kuò)大至11%，跌至5154.99點(diǎn)；韓國創(chuàng)業(yè)板指數(shù)KOSDAQ的跌幅則達(dá)到12.35%，跌至997.15點(diǎn)。

在市場恐慌情緒的影響下，投資者紛紛拋售風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)。韓國多個(gè)核心產(chǎn)業(yè)的巨頭股價(jià)出現(xiàn)大幅下挫。汽車板塊領(lǐng)跌，現(xiàn)代汽車和起亞汽車盤中跌幅均超過10%。半導(dǎo)體領(lǐng)域的兩大巨頭也承受壓力，三星電子跌幅超過7%，SK海力士的跌幅也超過5%。

匯市方面，韓元同樣面臨著巨大的貶值壓力。當(dāng)天在首爾外匯市場，韓元對美元的匯率較前一天暴跌12.9韓元，以1479.0韓元兌1美元開盤。

日本股市的表現(xiàn)也較為疲軟，日本東證指數(shù)跌幅擴(kuò)大至4%，日經(jīng)225指數(shù)目前下跌3.55%。

分析人士表示，日韓股市雖然同步下跌，但驅(qū)動因素存在差異。韓國市場對外資和科技股的依賴程度更高，外資一邊拋售現(xiàn)貨，一邊壓低期指，“臨時(shí)停牌”觸發(fā)后進(jìn)一步削弱了市場情緒。

市場分析指出，霍爾木茲海峽對日韓來說相當(dāng)于能源“生命線”。日本約90%的原油通過霍爾木茲海峽進(jìn)口，韓國從中東進(jìn)口的石油超過70%，天然氣超過20%。此次韓國股市暴跌主要受到多方面因素的疊加影響：一是在美國和以色列空襲伊朗后，市場對油價(jià)及能源運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的溢價(jià)迅速上升，投資者重新對通脹回升與降息延遲的預(yù)期進(jìn)行定價(jià)，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)遭到拋售；二是韓股此前從5000點(diǎn)快速上漲至6000點(diǎn)，漲幅過大，外資在獲利了結(jié)時(shí)容易引發(fā)踩踏效應(yīng)；三是韓國指數(shù)結(jié)構(gòu)上對三星電子和SK海力士等半導(dǎo)體個(gè)股的依賴程度較高，半導(dǎo)體板塊回調(diào)直接拖累指數(shù)，再加上程序化交易的順勢賣出，KOSPI200期貨波動觸發(fā)“臨時(shí)停牌”（Sidecar）機(jī)制，加劇了市場的震蕩。

據(jù)彭博社報(bào)道，截至去年12月底，日本已儲備了相當(dāng)于254天用量的石油，因此國內(nèi)石油產(chǎn)品供應(yīng)不會立即受到影響。不過隨著局勢緊張，原油價(jià)格在2日的交易中急劇上漲，這可能導(dǎo)致通脹進(jìn)一步加劇，而應(yīng)對物價(jià)上漲是高市政權(quán)的優(yōu)先事項(xiàng)，這對其經(jīng)濟(jì)政策形成了挑戰(zhàn)。

韓國政府和海運(yùn)業(yè)界在2日啟動了緊急應(yīng)對體系，加緊部署應(yīng)對措施。據(jù)韓聯(lián)社3日報(bào)道，目前共有30多艘韓國船司所屬的船只正在霍爾木茲海峽或附近海域航運(yùn)，政府已指示這些船只前往安全區(qū)域避險(xiǎn)，并考慮讓船只在其他港口卸貨。