特斯拉專為自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)研發(fā)的無(wú)人駕駛車輛Cybercab，已在得克薩斯州超級(jí)工廠完成下線。這款雙門車型徹底取消了方向盤與踏板，是特斯拉在全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要突破，但它的商業(yè)化落地還需等待監(jiān)管審批的推進(jìn)。

特斯拉于周二通過(guò)X平臺(tái)宣布，首輛量產(chǎn)版Cybercab已在奧斯汀超級(jí)工廠下線，馬斯克也在社交媒體上對(duì)團(tuán)隊(duì)表示了祝賀。此前該公司曾計(jì)劃在4月啟動(dòng)Cybercab的生產(chǎn)工作。

Cybercab是特斯拉為其新興的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)量身打造的車型。和目前公司用于該業(yè)務(wù)的2025款Model Y不同，Cybercab從設(shè)計(jì)源頭就針對(duì)完全自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，未配備任何人工駕駛操控設(shè)備。

不過(guò)Cybercab要合法上路，還得跨越不小的監(jiān)管門檻。聯(lián)邦車輛安全標(biāo)準(zhǔn)是基于人工控制系統(tǒng)制定的，特斯拉需要向監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?zhí)厥饣砻獠拍芊弦?，目前完全路?quán)的獲批時(shí)間尚未確定。

自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)目前仍處于發(fā)展初期。

特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目當(dāng)前主要使用2025款Model Y運(yùn)營(yíng)，多數(shù)行程仍需人類安全監(jiān)督員在場(chǎng)。該公司在今年1月才開(kāi)始向公眾提供少量無(wú)監(jiān)督的乘車服務(wù)。

Cybercab的設(shè)計(jì)理念與Model Y有明顯區(qū)別。這款雙門車完全去掉了方向盤和踏板，以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛為目標(biāo)。亞馬遜旗下的Zoox也生產(chǎn)專用的自動(dòng)駕駛出租車，且僅用于乘客運(yùn)輸。

監(jiān)管審批是Cybercab面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

由于聯(lián)邦車輛安全標(biāo)準(zhǔn)是圍繞人工控制系統(tǒng)制定的，特斯拉需要就無(wú)法滿足的標(biāo)準(zhǔn)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?zhí)厥馀鷾?zhǔn)。Zoox此前已獲得此類聯(lián)邦豁免，目前在拉斯維加斯和舊金山開(kāi)展了有限的公共服務(wù)。

銷售無(wú)踏板或轉(zhuǎn)向控制裝置的汽車，除了要突破聯(lián)邦監(jiān)管障礙，還可能讓特斯拉面臨各州在車輛登記、保險(xiǎn)及自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營(yíng)等方面的不同規(guī)定。

此外馬斯克提到，消費(fèi)者也可以選擇購(gòu)買這款車。他在2024年10月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示：“我們的設(shè)計(jì)是為自動(dòng)駕駛優(yōu)化的，它的成本約為2.5萬(wàn)美元，消費(fèi)者可以獨(dú)家購(gòu)買一輛。”