本文來自微信公眾號：環(huán)球零碳，編輯：小瀾，作者：環(huán)球零碳研究中心

去年，印度提出到2030年讓綠氫占據(jù)全球近10%市場份額、打造全球綠氫出口中心的目標。當時《日經(jīng)亞洲評論》就指出，印度面對的是在光伏、風能等清潔能源產(chǎn)業(yè)已建立全面優(yōu)勢，且正穩(wěn)步推進綠氫產(chǎn)業(yè)的強大對手——中國。

過去十年，中國重塑全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從光伏、風電到鋰電池，不僅產(chǎn)能全球第一，更掌握成本、規(guī)模與供應鏈的絕對話語權，已是“清潔能源超級大國”。

但氣候智庫Ember最新報告顯示，印度能源轉型速度或比中國更快。報告將印度2025年經(jīng)濟水平與2012年中國同等發(fā)展水平對比，在人均GDP均為11000美元時，印度能源轉型更“電氣化”，使用更多清潔能源。

圖說：相同收入水平（人均GDP）下，印度“電氣化進程”復制中國路徑，前期甚至略快

印度能源革命沿兩條主線推進：一是可再生能源與儲能結合，逐步主導電力供應；二是電力全面滲透終端能源需求，交通、工業(yè)、建筑等經(jīng)濟可行領域向電氣化轉型。

發(fā)電側，印度人均GDP約9000美元時，太陽能發(fā)電量占比突破5%。從城市屋頂光伏到沙漠超大型光伏基地，太陽能“全民鋪開”式滲透電力系統(tǒng)，印度已成全球第三大太陽能發(fā)電國。而中國人均GDP約2.3萬美元時才實現(xiàn)這一目標。光伏發(fā)電普及帶動儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展：2021年搭配儲能的可再生能源招標項目占比僅12%，2024年升至50%。

同時，印度煤電增長規(guī)模僅為中國同期的四分之一。Carbon Brief最新分析顯示，2025年印度煤電發(fā)電量同比下降3.0%（57太瓦時），中國同比下降1.6%（58太瓦時），這是半個多世紀以來兩國煤炭發(fā)電量首次同時下滑。

當前中國電力需求年增速仍達5%左右，印度煤電需求下滑主要受益于清潔能源產(chǎn)能創(chuàng)紀錄增長。

圖說：相同人均GDP水平下，印度太陽能發(fā)電更多、煤電發(fā)電更少

用電側，印度進展同樣顯著。中國人均煤炭消費量達24吉焦時，電力在終端能源消費中占比才突破20%；印度僅用4吉焦人均煤炭消費量就實現(xiàn)這一里程碑，煤炭消耗量僅為中國的六分之一。

此外，在削減石油進口方面，印度步伐也很快。得益于小型輕量化車型普及和電動汽車崛起，印度人均道路交通石油需求量遠低于中國同期水平。2025年年中，印度電動汽車銷量占比突破5%，此時人均石油需求量比中國達到同樣電動汽車銷量占比時低60%。

報告指出，印度清潔能源轉型快的主要驅(qū)動因素是成本。2004年中國人均能源消耗量與現(xiàn)在印度相近，當時煤炭價格比太陽能便宜約十倍；如今太陽能發(fā)電加儲能成本約為新建燃煤電廠的一半。

太陽能電池板、風力渦輪機和電池成本大幅下降。Ember能源戰(zhàn)略專家邦德稱，僅2024年電池價格就下降40%，且化石燃料無法實現(xiàn)如此大幅度的成本削減。

不過，印度清潔能源發(fā)展雖快，仍離不開中國。數(shù)據(jù)顯示，2024年印度從中國進口近480億美元電子和電氣設備，70%的太陽能發(fā)電能力依賴中國制造的設備。

更關鍵的是，印度不僅需要中國的商品和硬件，還需要最核心的技術——從電動汽車電池到清潔能源技術的能力與專業(yè)知識。

據(jù)彭博社1月12日報道，因未能獲取中國電池企業(yè)技術支持，印度信實工業(yè)有限公司已暫停在印度制造鋰離子電池電芯的計劃。信實工業(yè)是印度規(guī)模最大、影響力最廣的綜合性企業(yè)集團之一，董事長穆克什·安巴尼個人財富超1100億美元（約合人民幣7700億元），為亞洲首富。

知情人士透露，信實工業(yè)內(nèi)部評估認為，無法獲得成熟中國電芯技術時推進項目，會顯著推高成本并增加執(zhí)行風險；評估日本、歐洲和韓國替代技術方案后，因成本更高、競爭力不足，難以在印度市場大規(guī)模部署。

這一變動表明，即便印度最具實力的企業(yè)，構建自主清潔能源供應鏈也面臨挑戰(zhàn)，需中國企業(yè)支持。

盡管如此，印度仍稱從中國太陽能產(chǎn)業(yè)勝利中吸取了經(jīng)驗教訓，企業(yè)高管表示要在清潔能源出口中突圍，需保持靈活、推動多元化，同時發(fā)力中間品和成品市場。

但印度商學院研究主任安賈爾·普拉卡什對《南華早報》表示，印度有釋放綠色能源潛力、減少化石燃料進口的雄心，實現(xiàn)速度取決于投資、技術和政策支持等多重因素。