曾位居華東民營(yíng)豪車經(jīng)銷商頭部的寶利德，如今已走向崩塌。

近期有媒體實(shí)地探訪寶利德旗下位于杭州蕭山的杭州星寶行汽車有限公司，這家曾經(jīng)的梅賽德斯-奔馳授權(quán)旗艦中心，早已沒(méi)了往日的熱鬧。

過(guò)去展廳里豪車排列、燈火明亮的場(chǎng)景不再，現(xiàn)在門店大門緊閉，封條十分顯眼。

透過(guò)玻璃往里面看，寬敞的展廳幾乎被搬空，到處都積滿了灰塵，一片蕭條。

寶利德控股集團(tuán)總部在杭州西湖區(qū)公元大廈，集團(tuán)辦公區(qū)域分布在大廈5層、10層和15層。目前，5層和10層的辦公區(qū)大多已經(jīng)人去樓空，只有零星人員留守。

在10層辦公區(qū)，一名自稱是寶利德技術(shù)崗的員工透露，剩下的工作主要是和公司破產(chǎn)管理人完成交接，自己的坐班工作會(huì)在1月底徹底結(jié)束。

其實(shí)寶利德會(huì)走到破產(chǎn)這一步，并非突發(fā)意外，早就埋下了隱患，最明顯的就是它身上背負(fù)的大量債務(wù)。

01 老板余海軍股權(quán)被凍結(jié)，還牽扯出金刻羽

企查查顯示，寶利德先后3次被列為被執(zhí)行人，涉案金額達(dá)4366.16萬(wàn)元；2次被限制高消費(fèi)，股權(quán)被凍結(jié)的記錄有24條之多。

公司法定代表人余海軍的處境也很嚴(yán)峻，其名下有41條股權(quán)凍結(jié)信息，被限制高消費(fèi)的記錄高達(dá)208條，涉及金額超過(guò)1.18億元。

真正的大問(wèn)題從2024年9月開(kāi)始爆發(fā)。

那段時(shí)間，寶利德在紹興、長(zhǎng)沙的捷豹路虎4S店，以及嘉興的奔馳門店，一起出現(xiàn)了大問(wèn)題。

車主付了全款買新車，卻上不了牌照！不少車主十分無(wú)奈，上牌時(shí)間一拖再拖，短的等1個(gè)月，長(zhǎng)的等3個(gè)月，新車只能停在家里積灰，花錢買了個(gè)不能上路的擺設(shè)。

這件事的問(wèn)題很快就被查清楚了。

寶利德早就把車輛合格證抵押給銀行換取貸款來(lái)周轉(zhuǎn)資金。

離譜的是，4S店收了車主的全款購(gòu)車款，根本沒(méi)想著去銀行贖回合格證。

沒(méi)有合格證，車管所就不給上牌，車主的合法權(quán)益直接受到了損害。

這事一曝光，立刻引發(fā)輿論關(guān)注，寶利德資金鏈斷裂的遮羞布被徹底揭開(kāi)。

車主維權(quán)的風(fēng)波還沒(méi)平息，欠薪、裁員、關(guān)店的消息又接連傳來(lái)。

面對(duì)輿論的壓力，寶利德當(dāng)時(shí)還強(qiáng)硬表示：公司有信心快速渡過(guò)難關(guān)。

結(jié)果呢？很快就被現(xiàn)實(shí)打臉。

2025年7月，寶利德的全國(guó)400客服熱線直接打不通，成了空號(hào)。全國(guó)各地的4S店也陸續(xù)關(guān)門。所謂的自救承諾徹底變成了空話，成了圈內(nèi)的笑柄。

2025年8月，寶利德控股集團(tuán)因無(wú)力償還到期債務(wù)，公司資產(chǎn)也無(wú)法覆蓋全部負(fù)債，向杭州市中級(jí)人民法院遞交了破產(chǎn)申請(qǐng)。

法院在2025年9月5日正式裁定受理該破產(chǎn)申請(qǐng)。

杭州市西湖區(qū)人民法院也已指定浙江杭天信律師事務(wù)所、浙江普華會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司擔(dān)任本次破產(chǎn)案件的管理人。這家曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的豪車經(jīng)銷商，正式進(jìn)入破產(chǎn)清算流程。

隨著寶利德的徹底崩塌，創(chuàng)始人余海軍的私人生活也被卷入輿論漩渦，相關(guān)傳聞不斷發(fā)酵。

有網(wǎng)絡(luò)爆料稱，余海軍與哈佛經(jīng)濟(jì)學(xué)博士金刻羽存在不正當(dāng)關(guān)系，甚至育有私生女。

傳聞稱，2022年7月余海軍在杭州千島湖隨園小區(qū)的湖景別墅內(nèi)舉辦了一場(chǎng)名為“股東分紅會(huì)”的奢華活動(dòng)，實(shí)際上是為他與金刻羽的非婚生女舉辦滿月宴，余海軍的妻子與金刻羽父母都有出席。

值得一提的是，金刻羽本身就很有話題度，作為知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，她曾是達(dá)沃斯全球青年領(lǐng)袖。

02 車主維權(quán)引爆危機(jī)，三次上市均失敗

看完它現(xiàn)在的落魄，再回頭看它曾經(jīng)的輝煌，反差非常大。

寶利德2001年成立，注冊(cè)資本1.6億，主打服務(wù)高凈值人群，門店扎根長(zhǎng)三角，擁有近60萬(wàn)客戶。

公司還獲得了很多榮譽(yù)，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)、浙江百?gòu)?qiáng)企業(yè)、全國(guó)汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)20強(qiáng)等，光環(huán)眾多，妥妥的行業(yè)頂尖企業(yè)。

創(chuàng)始人余海軍，90年代就進(jìn)入汽車行業(yè)。

2000年拿下首個(gè)4S店授權(quán)，2005年直接拿下紹興地區(qū)獨(dú)家奔馳授權(quán)，成功進(jìn)入豪車圈。之后發(fā)展順利，勞斯萊斯、保時(shí)捷、奧迪、林肯等頂級(jí)豪車品牌授權(quán)都被收入囊中，還和多家豪車品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，建立起了一個(gè)讓人羨慕的豪車銷售帝國(guó)。

手里有這么好的資源，寶利德自然想沖擊資本市場(chǎng)，進(jìn)一步發(fā)展。

2011年成立專門公司，一心想在A股上市。

2015到2020年，先后找了海通證券、招商證券、國(guó)泰君安三家頭部券商幫忙做上市輔導(dǎo)，還多次被列為杭州重點(diǎn)擬上市企業(yè)。

但上市之路并不順利。2015年底找海通證券，剛輔導(dǎo)一年半，券商就直接終止合作。

2017年換招商證券，熬了3年，還是以分手收?qǐng)觥?/p>

2020年再換國(guó)泰君安，折騰到2023年4月，發(fā)布10期輔導(dǎo)進(jìn)展后，就沒(méi)了消息。

三次換券商，三次沖擊IPO，每次都失敗了。

據(jù)財(cái)新報(bào)道，2020年至2022年，寶利德旗下子公司浙江寶利德股份有限公司引入8名投資人，累計(jì)募資13.27億元。其中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家丁磊通過(guò)多個(gè)主體出資近10億元；同花順董事長(zhǎng)易崢、杭州舟軒股權(quán)投資管理合伙企業(yè)的胡曉明，以及阿里系的吳泳銘、孫利軍、張茂松、張建峰等業(yè)內(nèi)知名人士，都參與了此次投資。

寶利德官網(wǎng)曾將網(wǎng)易、阿里、高瓴資本（HillhouseCapital）列入核心合作伙伴一欄。

即便有眾多資本大佬支持，也沒(méi)能改變寶利德的頹勢(shì)。

當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)整體下行，豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

本身就隱患重重的資金鏈，在多重外部壓力下徹底斷裂，成為壓垮寶利德的最后一根稻草。

而寶利德的落幕，也給所有汽車經(jīng)銷商敲響了警鐘：靠堆砌品牌授權(quán)、比拼門店門面的野蠻生長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去；做企業(yè)如果不把控好風(fēng)險(xiǎn)，管理不好現(xiàn)金流，就算曾經(jīng)發(fā)展得再好、再風(fēng)光，最后也會(huì)摔得很慘，落得一無(wú)所有的下場(chǎng)。