新能源汽車廢舊動力電池回收利用有了新規(guī)定！報廢新能源汽車時需“車電一體”處理，每塊動力電池將擁有數(shù)字身份證……

工業(yè)和信息化部等6部門近日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，圍繞“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理理念制定，自2026年4月1日起正式實施。

近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2025年產(chǎn)銷量均突破1600萬輛，新能源汽車在國內(nèi)新車銷量中的占比已超五成。隨著大量新能源汽車動力電池因容量衰減進入退役階段，廢舊動力電池產(chǎn)生量持續(xù)增加，我國即將迎來動力電池規(guī)模化退役的關(guān)鍵時期。據(jù)測算，2030年當年的廢舊動力電池產(chǎn)生量將超過100萬噸。

業(yè)內(nèi)人士表示，在此背景下，該管理辦法的出臺十分及時，通過法治化手段強化動力電池回收利用管理，能夠有效規(guī)范各環(huán)節(jié)參與主體的行為。

為抓好全渠道管理，辦法針對電池生產(chǎn)、車輛報廢、換電運營、維修更換等廢舊動力電池產(chǎn)生源頭進行規(guī)范，重點設(shè)立“車電一體報廢”制度，明確規(guī)定“報廢新能源汽車若動力電池缺失，應(yīng)認定為車輛缺失，具體辦法另行制定”，以此防止廢舊動力電池流向失控。

在全生命周期信息溯源管理方面，辦法提出建立全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺，推行動力電池數(shù)字身份證管理制度，明確動力電池編碼、信息報送等要求，借助數(shù)字化技術(shù)加強對動力電池流向的監(jiān)測。

同時，辦法對未按要求交售廢舊動力電池、不履行回收責任、違反編碼和信息報送要求等行為，設(shè)定了責令改正、警告、罰款等行政處罰措施，并明確了行政處罰的實施主體，增強了制度的剛性約束。

電池回收、車輛報廢的具體要求是什么？

帶您一圖讀懂

↓↓↓

（上下滑動查看詳情）

轉(zhuǎn)發(fā)周知

推薦閱讀>>

早安，成都！新聞來了

高鐵車廂二氧化碳濃度超標？鐵路專家回應(yīng)

誒！你咋棗到咧喃？

原標題：《新規(guī)發(fā)布！事關(guān)新能源汽車》

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com