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近日，中國一汽自主研發(fā)的紅旗全固態(tài)電池首臺樣車順利下線，這一成果意味著中國一汽在全固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域正式進(jìn)入實(shí)車測試階段，是企業(yè)在新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)上的重要里程碑。

該試制項(xiàng)目經(jīng)過470天的集中攻堅，在硫化物電解質(zhì)研發(fā)、10Ah電芯性能優(yōu)化、60Ah電芯工藝改進(jìn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)收獲了一系列階段性成果。此次用于上車驗(yàn)證的紅旗全固態(tài)電池66Ah電芯，成功通過了200℃極端熱濫用測試，展現(xiàn)出優(yōu)異的安全性能；其采用的硫化物電解質(zhì)離子電導(dǎo)率突破10mS/cm，達(dá)到行業(yè)高水平標(biāo)準(zhǔn)。

中國一汽在全固態(tài)電池領(lǐng)域的布局起步較早，2014年便啟動相關(guān)研發(fā)工作，2019年自主開發(fā)出行業(yè)內(nèi)首個固態(tài)電池VDA尺寸標(biāo)準(zhǔn)模組。近年來，隨著技術(shù)目標(biāo)的提升，企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，近3年研發(fā)投入年均增幅達(dá)8.6%，為技術(shù)突破提供了堅實(shí)支撐。

紅旗全固態(tài)電池項(xiàng)目還得到了地方政府的大力支持。2025年8月，吉林省政府、長春市政府聯(lián)合設(shè)立中國一汽自主創(chuàng)新重大科技專項(xiàng)，通過“揭榜掛帥”模式，組織全國高校、科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)圍繞一汽技術(shù)難題開展攻關(guān)，其中首個項(xiàng)目就是“400Wh/kg全固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)”，覆蓋材料、技術(shù)到系統(tǒng)的全鏈條研發(fā)環(huán)節(jié)。

首臺樣車的成功下線，標(biāo)志著中國一汽在耐高壓模組封裝、系統(tǒng)輕量化集成等核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破，為后續(xù)全固態(tài)電池的規(guī)模化量產(chǎn)筑牢了技術(shù)基礎(chǔ)，也將進(jìn)一步推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力的提升。

作者：華泰來

責(zé)編：陳芳馨

編審：劉晗

監(jiān)審：董杰

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原標(biāo)題：《中國一汽重要突破》

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