1月26日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新一季度列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，圖定旅客列車(chē)較現(xiàn)圖增加243列。

除了南京首開(kāi)直通香港高鐵外，京滬高鐵標(biāo)桿列車(chē)G25次也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整：這趟京滬間的高鐵將取消原有5個(gè)?？空?，僅保留南京南站這一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)。

對(duì)于南京市民而言，無(wú)論是前往北京、上海，還是南下粵港，出行都會(huì)更加快捷便利，南京與各地的聯(lián)系也將更為緊密。

此前，北京南站開(kāi)往上海虹橋站的G25次高鐵中途?？刻旖蚰?、濟(jì)南西、徐州東、常州北、蘇州北5站，全程需4小時(shí)54分鐘。

1月26日起，該列車(chē)始發(fā)時(shí)間調(diào)整為每日17:00，中途僅?？磕暇┠险荆?0:14停靠），21:18抵達(dá)上海虹橋，全程運(yùn)行時(shí)間縮短至4小時(shí)18分鐘，成為調(diào)圖后京滬間運(yùn)行時(shí)間最短的高鐵列車(chē)。

網(wǎng)友調(diào)侃這一變化為“G25終于只停025（南京區(qū)號(hào)）了”，這也體現(xiàn)了南京南站在京滬干線中的重要樞紐地位。

南京位于京滬高鐵中線核心位置，是連接京滬、滬寧、寧杭等多條高鐵干線的樞紐，輻射范圍涵蓋蘇皖腹地及長(zhǎng)三角中西部區(qū)域。

G25次列車(chē)主要滿足商務(wù)通勤等高效出行需求，通過(guò)減少停靠次數(shù)來(lái)提升速度，而南京南站的樞紐功能能夠平衡干線直達(dá)與區(qū)域輻射的需求。

數(shù)據(jù)顯示，南京南站年發(fā)送旅客量位居全國(guó)前列，大量中途旅客可通過(guò)站內(nèi)換乘前往沿線城市，這為列車(chē)精簡(jiǎn)站點(diǎn)、提高效率提供了條件。

調(diào)圖的背后，是南京樞紐能級(jí)的不斷提升。從G25次的“一站樞紐”到寧港高鐵的“跨灣鏈接”，南京正以交通為紐帶，持續(xù)擴(kuò)大城市輻射范圍和樞紐影響力。

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