作為上海首條地鐵線路，1號(hào)線自1995年開通至今已陪伴市民三十余載，承載著城市發(fā)展記憶與日常出行軌跡。2026年之際，這條經(jīng)典線路通過(guò)系統(tǒng)性專項(xiàng)改造，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，踐行“人民地鐵為人民”的理念。

2025年，1號(hào)線完成了一系列改造工程，包括2座車站加裝6部自動(dòng)扶梯、10部無(wú)障礙升降平臺(tái)改造、6座車站7部無(wú)障礙電梯改造，以及2座車站外立面更新。具體改造內(nèi)容如下：

6座車站7部無(wú)障礙電梯改造

本次改造在延長(zhǎng)路站、上?；疖囌菊镜?座車站新增無(wú)障礙電梯，并升級(jí)新閘路站既有電梯，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出站全程無(wú)障礙。目前常熟路站、中山北路站的改造工程仍在推進(jìn)中。

新閘路站新增電梯

衡山路站新增電梯

2座車站6部自動(dòng)扶梯加裝

上海火車站站加裝5部自動(dòng)扶梯，人民廣場(chǎng)站加裝1部，有效緩解大客流站點(diǎn)的通行壓力，提升換乘效率。

上?；疖囌菊?部新扶梯已投入使用

人民廣場(chǎng)站12號(hào)口新增自動(dòng)扶梯

10部無(wú)障礙升降平臺(tái)改造

10部無(wú)障礙升降平臺(tái)完成改造，設(shè)備運(yùn)行可靠性顯著增強(qiáng)，為乘客提供更安全、便捷的出行體驗(yàn)。

2座車站外立面改造

彭浦新村站、通河新村站完成外立面改造，車站整體環(huán)境煥然一新，視覺(jué)效果與實(shí)用性同步提升。

彭浦新村站改造后外觀

通河新村站改造后外觀

從設(shè)施升級(jí)到細(xì)節(jié)優(yōu)化，1號(hào)線始終將乘客需求放在首位。未來(lái)，這條歷經(jīng)三十年的線路將繼續(xù)作為“幸福通道”，為市民提供更從容溫暖的出行服務(wù)。

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編輯：張博宇

資料：上海交通

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