北方海南

4月13日2時20分左右，在海勃灣區(qū)黃河西街與烏珠慕路交叉口附近的包銀高鐵工程烏海特大橋工程施工現(xiàn)場，隨著一車混凝土最終泵送完畢，在烏珠慕路連續(xù)梁中跨龍段澆筑完畢，意味著跨烏珠慕路連續(xù)梁順利合龍。

當天上午，在烏珠慕路連續(xù)梁上，施工人員正在將水灑在被子上，對中跨龍段混凝土進行保濕養(yǎng)護。根據(jù)規(guī)范要求，施工人員為了保證混凝土質量達標，至少需要對混凝土進行14天的保濕養(yǎng)護。

由中鐵二十局集團有限公司建造的烏海特大橋總長6101.51米，是包銀高鐵經過我市最長的大橋。這座橋包括五個跨市政道路連續(xù)梁，分別是跨海北西街連續(xù)梁、跨烏珠慕路連續(xù)梁、跨桌山西街連續(xù)梁、跨甘德爾西街連續(xù)梁和跨海達西街連續(xù)梁?？鐬踔槟铰?4至57號墩(32米) 48米 連續(xù)梁總長113.1米，橋面寬12.2米，共有19個塊段，包括2個0號塊、12個懸臂段、2個邊跨現(xiàn)澆段、2個邊跨龍段和1個跨龍段，0號塊和邊跨現(xiàn)澆段采用螺旋鋼管架施工，懸臂段采用棱形吊籃施工，C50混凝土澆筑，大約1252立方米的混凝土使用量。

中鐵二十局集團有限公司包銀高鐵工程項目經理部三工區(qū)總工程師張孟然告訴記者，跨烏珠慕路連續(xù)梁位于我市兩條市政道路交匯處，跨度大，施工技術標準高。而且由于黃河西街和烏珠慕路車流量大，施工質量難以控制，風險系數(shù)高。

為了保證烏珠慕路連續(xù)梁混凝土澆筑的順利進行，中鐵二十局包銀高鐵項目部在開工前，加強了與監(jiān)理單位、設計師、地方交通部門的溝通，進一步優(yōu)化了施工方案，明確了資源配置和施工時間，加強了施工現(xiàn)場的控制，做好了安全技術的交底工作。施工過程中，施工人員采取安全管理措施，嚴格按照施工規(guī)范和操作標準進行混凝土澆筑，全力保證澆筑質量。

張孟然說:“目前，跨海北西街連續(xù)梁和跨烏珠慕路連續(xù)梁已合龍?？缱郎轿鹘诌B續(xù)梁正在開挖111號墩樁基礎和112號墩承臺基坑?？绺实聽栁鹘诌B續(xù)梁正在建設120號墩樁基礎和121號墩0號墩?？绾＿_西街連續(xù)梁正在組裝棱形吊籃。根據(jù)進度，預計烏海特大橋將在2024年底前全面通行?！?/p>

題目：“喜訊！年底前烏海特大橋貫通！”

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