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智己汽車發(fā)出舉報信,CEO和車主遭到辱罵,希望嚴懲。

2024-04-20

連續(xù)幾天在各大平臺上遭遇?!妇W(wǎng)暴」智己汽車,終于受不了了。


四月十一日,智己官方微博發(fā)布了一封舉報信,稱自己在四月九日向小米道歉兩次,受到有組織的網(wǎng)絡暴力和流量欺凌,影響了公司的正常運營。


要求有關部門嚴懲策劃人員和上下游合作伙伴,營造良好的商業(yè)網(wǎng)絡環(huán)境。


01 三連道歉后,智己仍遭受大規(guī)模網(wǎng)絡暴力。


造成這種情況的原因,是4月8日晚的智己L6發(fā)布會。


那時候,智己L6與小米SU7進行了全程對比,PPT上有很多配備?!高b遙領先」。


令人尷尬的是,PPT標錯了小米SU7的一個參數(shù),招募了小米公司三次發(fā)文批評,智己被迫道歉三連。


但是事情并沒有就此結束,在新聞發(fā)布會上,智己汽車聯(lián)合首席執(zhí)行官劉濤的一段煽情演講被廣為人知。


顯然,這些言論與現(xiàn)在的農(nóng)民工有關?!钢髁饔^點」相互違背,吸引了不少人質(zhì)疑智己的價值觀。


但是隨后的發(fā)展,變得有些奇幻。


大量侮辱、誹謗、惡意中傷智己的言論出現(xiàn)在智己汽車官方直播間、官方賬號評論區(qū)、經(jīng)銷商店面的直播間。


在每一個網(wǎng)絡平臺上,也有大量統(tǒng)一的批評文案和視頻。



更離譜的是,還有很多對智己CEO的惡意中傷,以及車主的惡意中傷,包含:


「孤兒車」


「拋家棄子車」


「購買智己汽車,品慘人身體?!?/p>


智己認為,這些行為,已干擾公司的正常經(jīng)營,懇求我國有關部門:


查明這些有組織的網(wǎng)絡暴力行為,嚴懲策劃者和上下游合作伙伴;


公開此次網(wǎng)絡暴力事件的特點,維護清晰的網(wǎng)絡空間,營造良好的商業(yè)網(wǎng)絡環(huán)境。


02 后面的策劃者是誰


盡管智己有錯,但是對車主的惡意中傷,有點過分了。


我很高興買了一輛車,但是很多潛在的車主會氣餒。對于月銷量只有幾千輛的智己車來說,每一個訂單都是珍貴的。


智己并非今年第一家遭受這種事情的汽車公司。


MEGA發(fā)布后,理想的重磅新車被惡意P成棺材圖,讓很多準車主選擇放棄,汽車公司也被迫調(diào)整今年的銷售目標。


有意思的是,4月10日,與智己同為上汽旗下的榮威汽車,發(fā)了一張海報:不要鼓勵加班,也不要阻止大家喜歡造車。


難道,背后的組織者...


03 潑天的流量,智己無法把握住。


現(xiàn)在的新能源汽車市場,就像七八年前的智能手機市場一樣,正處于快速淘汰的時期。


2017年,國內(nèi)大約有140個活躍的手機品牌;到2019年,不到40個活躍的手機品牌。


現(xiàn)在小米進場,就是馬太效應開始的信號。


雷軍一經(jīng)操作,讓所有二三四五六線的汽車品牌,都患上了流量焦慮癥——就連蔚小理最近也沒有什么聲音。


在這些人中,智己是最焦慮的一個。


2020年12月成立的智己汽車,是一股新生力量,背后有上汽、阿里巴巴和張江高新?!复蟮梗@得100億融資的天使輪。


然而,智己之前的銷量長期低迷。2023年9月,月銷量還是1000多輛。年底,LS6支邊用了幾個月,后來又掉了下來。


智己未公布2024年3月的交貨量。


面臨這樣的情況,L6變成了智己?!钢挥谐晒?,不允許失敗」一個產(chǎn)品。為潑天流量,智己盯上了小米SU7。


但是作為智能手機行業(yè)生存下來的「卷王」,小米不是你想碰就能碰的。


現(xiàn)在,智己L6本身的產(chǎn)品實力如何,是否真的領先于小米SU7,已經(jīng)沒有多少人關心了。


四月十日,智己汽車正式宣布,智己L623小時訂單超過10,000輛。



相比之下,智己上一款LS6,上市當天新增訂單8000臺,累計突破3.8萬臺。


很多人都說黑流量也是流量,但是從目前的結果來看,智己的黑流量并沒有帶來多少積極的收益。


04 最好選擇投華,成為智己。


只有華為才能在智能手機圈里與小米抗衡。


來到汽車行業(yè),華為雖然沒有親自下場造車,但也給問界智界等品牌帶來了不少關注。


作為「相同級別的對手」,小米對華為的態(tài)度是相當?shù)??!赣焉啤埂?/strong>


四月九日,智界S7再次發(fā)布之前,雷軍發(fā)微博祝他大賣。


四月十一日,余承東在新聞發(fā)布會上說:“不明白為什么這么多車需要手機架,后來我才明白,是他們導航不好?!?/p>


很多人認為他是在嘲笑小米。


對于這一點,雷軍本人回應說:“沒事的。同行之間互相交流,有利于提高商品水平?!?/p>


小米的流量,智己怕是不好也不敢蹭,但是如果能夠蹭到華為的流量,也是一個很好的出路。


只是,原來的「靈魂論」太出名了,不清楚上汽有沒有?「打自己臉」的氣魄。


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