誰能想到，繼零跑C01將純電中大型轎車的價(jià)格打下來之后，在豪華純電中大型轎車領(lǐng)域，同樣也有飛凡F7(圖片|配置|詢價(jià))將價(jià)格打下來。就在3月27日，飛凡F7上市，并且推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為20.99-30.19萬元，只不過最低配的20.99萬元的版本在今年的下半年上市，所以現(xiàn)在是買不到的。不過即便除去這個(gè)版本，飛凡F7價(jià)格最低的進(jìn)階版也不算貴，那么如果想入手飛凡F7的話，該如何選擇呢？

考慮到最低配的基礎(chǔ)版目前買不到，所以我們直接看目前能買到的最低配進(jìn)階版，這一款指導(dǎo)價(jià)為22.99萬元，配備單電機(jī)后驅(qū)，最大功率340馬力，純電續(xù)航里程為576km，在配置方面標(biāo)配了6.6kW的對外放電、19英寸鋁合金輪轂、胎壓顯示、360°全景影像、L2級別的輔助駕駛、全景天幕、無框車門、10.25英寸全液晶儀表盤、電動后尾門、全車無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、手機(jī)無線充電、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕座椅通風(fēng)/記憶、老板鍵、15.05英寸中控屏、12.3英寸副駕屏、16揚(yáng)聲器音響、后排多媒體控制、256色車內(nèi)氛圍燈、后排隱私玻璃、全車多層隔音玻璃等配置。

其實(shí)就標(biāo)配的配置來看，飛凡F7就已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿涣耍腴T便配備RISING PILOT輔助駕駛功能以及高通驍龍8155芯片，而單電機(jī)340馬力的動力也完全夠用，除了續(xù)航相對弱一些以外，別的還真沒啥挑剔的地方。

而長續(xù)版較進(jìn)階版貴了2萬元，主要更換了90kWh的電池組，純電續(xù)航里程也從576km提升至666km，至于配置的話并沒有什么區(qū)別，所以這2萬元花的，其實(shí)我個(gè)人覺得沒那么值。如果說方便充電，選擇進(jìn)階版就可以了，長續(xù)版則適合那些不那么方便的朋友考慮。

進(jìn)階版Pro較長續(xù)版價(jià)格一致，但是較進(jìn)階版貴了2萬元，其續(xù)航和動力也和進(jìn)階版一致，主要在配置方面增加/升級了疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞監(jiān)測、前駐車?yán)走_(dá)、自動變道輔助、自動泊車入位、方向盤加熱、內(nèi)置行車記錄儀、5G車聯(lián)網(wǎng)等，同時(shí)在硬件方面升級為NVIDIA DRIVE Orin?芯片、12個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及2個(gè)毫米波雷達(dá)。這一款說實(shí)話我個(gè)人并不建議考慮，整體性價(jià)比并不是很高，反而進(jìn)階版的配置就完全夠用。

長續(xù)版Pro較長續(xù)版貴了2萬元，升級的配置、硬件和進(jìn)階版Pro較進(jìn)階版是基本上一致的，所以這么來看的話，長續(xù)版Pro的配置就相當(dāng)于進(jìn)階版Pro，但是續(xù)航是和長續(xù)版一致的。

最后就是飛凡F7的性能版Pro了，這一款相較于長續(xù)Pro版貴了3.2萬元，除了換裝雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)以外，續(xù)航也從666km縮減至600km，這也是因?yàn)樵陔姵厝萘恳粯拥那闆r下，動力更強(qiáng)，所以續(xù)航也有一定的縮減。至于配置的話，則升級了20英寸鋁合金輪轂，這么看下來的話，其實(shí)頂配車型除了動力強(qiáng)一些以外，其他方面也不是那么的香。

點(diǎn)評：

這么看下來，其實(shí)最值得考慮的還是進(jìn)階版，也就是22.99萬元的版本，如果說想要續(xù)航長點(diǎn)的話，那么就可以考慮長續(xù)版，至于其他版本的話，真沒太必要考慮。另外，飛凡F7也是有選裝包的，與其選擇長續(xù)版或者是進(jìn)階版Pro版，反而不如直接選裝座椅升級包和氛圍升級包，兩個(gè)加起來的價(jià)格也不過1.9萬元，在配置方面卻有前排座椅按摩、后排座椅加熱、通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)以及四門電吸門和NAPPA真皮座椅等功能，所以具體如何選擇，還是看個(gè)人的需求和預(yù)算。

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