隨著“禁售”、“停售”等詞眼的出現(xiàn)，不少品牌開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)車型，但真實(shí)續(xù)航、補(bǔ)能效率、極端表現(xiàn)等影響用戶選擇。與此同時(shí)在10~15萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車市場(chǎng)，純電動(dòng)車、燃油車想要滿足年輕用戶首購(gòu)多種所需，顯然力不從心。采用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的驅(qū)逐艦05，同時(shí)11.98萬(wàn)～15.58萬(wàn)元的定價(jià)也符合用戶消費(fèi)預(yù)期，自然進(jìn)入消費(fèi)者的意向名單。我們來(lái)分析下驅(qū)逐艦05為什么能受到親睞，以及如何選擇。

比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的魔力

1、快省靜順綠

驅(qū)逐艦05是比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首款車型，這個(gè)系列的新車都會(huì)搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的“核心思想”是電主油輔，給驅(qū)逐艦05帶來(lái)了“快省靜順綠”五大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)串并聯(lián)形式，根據(jù)情況調(diào)整動(dòng)力源。

快：驅(qū)逐艦05采用驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)及DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池的動(dòng)力組合。這其中電機(jī)為絕大多數(shù)路況下的動(dòng)力源，55km車型最大功率132kW，最大扭矩316N·m，零百加速7.9s；120km車型綜合功率145kW，最大扭矩325N·m，零百加速7.3s，動(dòng)力非常給力。

?。簱?jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，在市區(qū)中，電動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)源，只要電池組電量足夠，駕駛體驗(yàn)等同于一臺(tái)純電動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)只是在適當(dāng)情況下參與增程或直驅(qū)工作。到了高速，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)提供動(dòng)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效區(qū)間驅(qū)動(dòng)。續(xù)航表現(xiàn)上，即便是電池組電量不足，最低荷電狀態(tài)下，NEDC油耗僅為3.8L/100km。滿油滿電情況下，NEDC續(xù)航里程為1245km，續(xù)航表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

靜：因?yàn)榇蠖鄶?shù)都是電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力單元，所以整車的NVH相比燃油車要更加的安靜。即便驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作，也是處在最佳工作效能轉(zhuǎn)速區(qū)間，并不會(huì)發(fā)出“嘶吼”。

順：驅(qū)逐艦05采用的是E-CVT變速箱，首先它不是我們理解的CVT結(jié)構(gòu)，它沒(méi)有錐形輪和鋼帶，也沒(méi)有復(fù)雜的齒輪組，其次它有一個(gè)發(fā)電機(jī)，一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配有一個(gè)減速比齒輪。電動(dòng)機(jī)直驅(qū)，沒(méi)有了換擋操作，行駛質(zhì)感就變得順滑。

綠：因?yàn)殡婒?qū)為主，內(nèi)燃機(jī)幾乎很少參與工作，所以沒(méi)有尾氣排放，對(duì)于綠色出行以及節(jié)能減排又不錯(cuò)的體現(xiàn)。

2、與競(jìng)品比有何優(yōu)勢(shì)

目前市面上常見(jiàn)的為純?nèi)加蛙?、混?dòng)車、純電動(dòng)以及插電式混動(dòng)。

燃油車：在10~15萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車市場(chǎng)，大部分車型都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而它們的動(dòng)力水平也都在150kW和270N·m上下，再加上變速箱傳動(dòng)效率問(wèn)題，百公里加速、油耗表現(xiàn)以及平順性上均不如驅(qū)逐艦05。

混動(dòng)車：因不支持外部充電補(bǔ)能，想要當(dāng)作是純電車型使用，發(fā)動(dòng)機(jī)需時(shí)刻為電池組充電，且混動(dòng)車型電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，主要是用于起步及固定時(shí)速以內(nèi)的驅(qū)動(dòng)，所以想要做到“不用一滴油”，顯然實(shí)現(xiàn)條件較為苛刻。

純電車：受限于補(bǔ)能、極寒情況下續(xù)航衰減，影響出行效率，以及今年成都限電，也加劇了純電動(dòng)車在部分場(chǎng)景和后市場(chǎng)中表現(xiàn)的不確定性，所以想要當(dāng)成主力，還需根據(jù)自身情況而定。

綜上所述，比亞迪驅(qū)逐艦05很好的解決了現(xiàn)實(shí)生活中不同動(dòng)力源車型的問(wèn)題，這也是它能成為年輕家庭新能源優(yōu)選的原因。

總結(jié)

比亞迪驅(qū)逐艦05不僅名字取得響亮，其內(nèi)外設(shè)計(jì)也非常符合年輕用戶的審美，再加上11萬(wàn)元起售的價(jià)格，很難不受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。同時(shí)最主要的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，解決了很多用戶購(gòu)車的疑慮，如續(xù)航、補(bǔ)能、燃油成本、配置和智能化表現(xiàn)等，所以它能成功突圍。如果你的預(yù)算有限，又要兼顧各種所需，不妨看看這款車。

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