提車已半年,新蒙不僅顏值高,操控還很不錯
2023-04-12
我的新蒙是豪華版,入手已經(jīng)有半年的時間了,行駛里程也有9000多公里了,從這段時間使用,這車各方面都讓我滿意。
動力——全系都是2.0T的高功率發(fā)動機,實際動力還挺不錯,最大功率238匹馬力,最大扭矩3765牛米,配上8AT的自動變速箱,官方的百公里加速時間才6.5秒,我雖然自己沒有去測過,但實際開起來我覺得動力還是相當(dāng)?shù)牟诲e,特別是在高速上的時候,即便在120的時速下想要加速,依舊還有不錯的推背感。這個成績已經(jīng)能打敗路面上98%的車了,日常加速完全沒問題,不管是起步,還是中段加速,動力都不存在不夠用的情況
油耗——因為我跑的路不怎么擁堵,而且還經(jīng)常跑高速,我這車現(xiàn)在平均油耗8.1L,我覺得這個油耗對于一臺動力還不錯的中級車來說,已經(jīng)是很低的油耗了,而且我還一直加的便宜的92號汽油。
底盤——過起伏路面的時候,能夠明顯感覺到車身一直緊貼地面,沒什么拋離感。過彎的時候即使速度稍微快一點,也不會覺得有多嚴(yán)重的側(cè)傾。而且方向盤很可控,轉(zhuǎn)向力度也很均勻,沒有那種突然變重又突然變輕的手感。而且轉(zhuǎn)向的時候車頭的指向性非常好,跑高速的時候方向盤非常沉穩(wěn),跑120的時候單手扶著方向盤,都不需要用力,方向盤都不會晃
隔音——新蒙的隔音我真的很滿意,車內(nèi)一直很安靜,即使是在高速上跑到了140的速度,車內(nèi)不管是發(fā)動機噪音還是路噪,都非常小,跑長途之后耳朵也不會嗡嗡的響
空間——這個就不用說了吧,現(xiàn)在新蒙的空間已經(jīng)是同級別的空間王者了,畢竟2945mm的軸距,那個空間表現(xiàn)簡直無敵了。而且這車后排中央地板還很平,整個后排三個座位都很舒服。
車機——27英寸的超大屏幕,再加上福特的SYNC+車機,在燃油車?yán)锩孢@套配置絕對是頂尖水平了。日常使用起來也方便,開車的時候用語音就能控制很多東西了,停車等人的時候也能用大屏幕看電視等人,相當(dāng)舒服。
動力——全系都是2.0T的高功率發(fā)動機,實際動力還挺不錯,最大功率238匹馬力,最大扭矩3765牛米,配上8AT的自動變速箱,官方的百公里加速時間才6.5秒,我雖然自己沒有去測過,但實際開起來我覺得動力還是相當(dāng)?shù)牟诲e,特別是在高速上的時候,即便在120的時速下想要加速,依舊還有不錯的推背感。這個成績已經(jīng)能打敗路面上98%的車了,日常加速完全沒問題,不管是起步,還是中段加速,動力都不存在不夠用的情況
油耗——因為我跑的路不怎么擁堵,而且還經(jīng)常跑高速,我這車現(xiàn)在平均油耗8.1L,我覺得這個油耗對于一臺動力還不錯的中級車來說,已經(jīng)是很低的油耗了,而且我還一直加的便宜的92號汽油。
底盤——過起伏路面的時候,能夠明顯感覺到車身一直緊貼地面,沒什么拋離感。過彎的時候即使速度稍微快一點,也不會覺得有多嚴(yán)重的側(cè)傾。而且方向盤很可控,轉(zhuǎn)向力度也很均勻,沒有那種突然變重又突然變輕的手感。而且轉(zhuǎn)向的時候車頭的指向性非常好,跑高速的時候方向盤非常沉穩(wěn),跑120的時候單手扶著方向盤,都不需要用力,方向盤都不會晃
隔音——新蒙的隔音我真的很滿意,車內(nèi)一直很安靜,即使是在高速上跑到了140的速度,車內(nèi)不管是發(fā)動機噪音還是路噪,都非常小,跑長途之后耳朵也不會嗡嗡的響
空間——這個就不用說了吧,現(xiàn)在新蒙的空間已經(jīng)是同級別的空間王者了,畢竟2945mm的軸距,那個空間表現(xiàn)簡直無敵了。而且這車后排中央地板還很平,整個后排三個座位都很舒服。
車機——27英寸的超大屏幕,再加上福特的SYNC+車機,在燃油車?yán)锩孢@套配置絕對是頂尖水平了。日常使用起來也方便,開車的時候用語音就能控制很多東西了,停車等人的時候也能用大屏幕看電視等人,相當(dāng)舒服。
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