為什么最后我買了型格？后悔了嗎？
2023-04-12
在22年有了購買車的打算后做了大概3個月的功課，最后訂了這臺車，其實還是有很多考慮的，至于后不后悔我也會分幾個點和大家探討
首先最開始我在德系車和日系車上糾結(jié)了挺久的，人生購買的第一臺車就是想要方便通勤以及有個代步，在工資還比較有限的情況下我會優(yōu)先考慮油耗，其次才是考慮外觀、駕駛感受以及后期改裝空間
1、經(jīng)濟型
日系車的優(yōu)勢其實就是油耗了，平時雖然是跨城開高速，但是開的也比較暴力一些，油耗基本維持在6.4，如果沒有暴力駕駛的話我看有些車友能在5.4個油耗左右。
日系車的優(yōu)勢其實就是油耗了，平時雖然是跨城開高速，但是開的也比較暴力一些，油耗基本維持在6.4，如果沒有暴力駕駛的話我看有些車友能在5.4個油耗左右。
其次在保養(yǎng)上在四兒子店差不多價格也在3-400區(qū)間，不過因為有些門路，我會選擇自己買機油去做保養(yǎng)維護。
2、外觀
初期其實個人有考慮過suv，但考慮過日常駕駛大多是在市區(qū)以及高速國道，所以就把目光放到轎車上了。
初期其實個人有考慮過suv，但考慮過日常駕駛大多是在市區(qū)以及高速國道，所以就把目光放到轎車上了。
然而單看外觀上18寸輪轂的型格車身總體比較低，更加運動一些，而且車屁股也不會太過張揚，剛好是我比較喜歡的類型。
不過唯一后悔的就是當時買的是豪華版而不是幻豪，17寸的輪轂和18寸的差距還是比較大，如果后續(xù)想要更好的觀賞性，就只能換懸掛把車身壓低了，如果是18寸當我沒說，帥是真的帥。
3、駕駛感受
車頭指向性是我試駕后確定要買的加分項，指哪打哪比較直接，而且方向盤的電子感不會特別大，讓我和車的交流更直接一些。
車頭指向性是我試駕后確定要買的加分項，指哪打哪比較直接，而且方向盤的電子感不會特別大，讓我和車的交流更直接一些。
當然更多人關(guān)注的可能是加速度，其實受限于cvt，原廠的加速基本是在8秒小，我自己也沒實測過。
但是平時超車或者開s檔爽一下還是非?？鞓返?。s檔發(fā)動機很樂意保持在一個高轉(zhuǎn)狀態(tài)，幾乎半踩油門就能去到4k轉(zhuǎn)，動力上來的就快很多。而平時城市空曠路段D檔開的話，基本時速到35也會有很明顯的渦輪介入，提速會有明顯的感覺。
至于彎道方面我個人喜歡彎道稍微開快一些，前麥弗遜后多連桿的懸掛入彎后車身姿態(tài)還不錯，但也可以考慮改裝地盤防傾桿，能進一步增強在彎中的信心。
4、改裝空間
日系車特別是本田的改裝件應(yīng)該懂的都懂了，不論是外掛程序還是輪胎、輪轂、剎車、避震，都有很多成熟的改裝件，網(wǎng)上改裝的思路一大堆，都可以參考。
日系車特別是本田的改裝件應(yīng)該懂的都懂了，不論是外掛程序還是輪胎、輪轂、剎車、避震，都有很多成熟的改裝件，網(wǎng)上改裝的思路一大堆，都可以參考。
不過個人因為經(jīng)濟實力問題，考慮的是慢慢改慢慢動。說白了就是窮。
雖然還有很多可以提的，之后有機會再寫吧，不過最近發(fā)現(xiàn)了還上市了兩箱版的型格，兩箱還有新的混動版，找機會也想去試試看混動和純?nèi)加偷膮^(qū)別，之后在寫看看這倆有啥區(qū)別吧
本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。
免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com