3月20日，起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)正式召開(kāi)，確立了“向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型”的核心。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，起亞創(chuàng)新電動(dòng)車(chē)EV5概念車(chē)迎來(lái)了全球首秀，起亞電動(dòng)旗艦SUV車(chē)型EV9概念車(chē)，以及EV6 GT也同臺(tái)亮相。

針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，起亞特別制定了中國(guó)市場(chǎng)中長(zhǎng)期藍(lán)圖：到2027年，共計(jì)將推出6款EV車(chē)型；到2030年，銷(xiāo)量目標(biāo)為45萬(wàn)輛，新能源車(chē)型占比40%。

45萬(wàn)輛是什么概念，就是6年前起亞在中國(guó)的銷(xiāo)量水平。

近幾年，起亞在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，連年下降：2016年65萬(wàn)輛、2017年36萬(wàn)輛，2018年37萬(wàn)輛，2019年29萬(wàn)輛，2020年25萬(wàn)輛、2021年15萬(wàn)輛，2022年9.4萬(wàn)輛。

面對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)、尤其是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的崛起，一貫養(yǎng)尊處優(yōu)的國(guó)外品牌終于幡然覺(jué)醒，如今再也不是隨意加價(jià)也能賣(mài)車(chē)的時(shí)代了。

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