高德由單一工具，向到目的地的生活服務(wù)平臺轉(zhuǎn)型正在加速。最新消息是，用戶可以在高德買星巴克了，重點是駕車沿街隨拿隨走。

3月21日，星巴克中國與高德聯(lián)合推出“啡快·沿街取”服務(wù)。據(jù)介紹，用戶在駕車出發(fā)前，使用高德地圖導(dǎo)航即可在“順路搜”中選擇“沿街取”服務(wù)，向系統(tǒng)推薦的沿途星巴克門店點單；在用戶駕車到達門店附近的臨時停車點時，即可從星巴克咖啡師手中直接接過咖啡。

也就是說，高德平臺可提供“點單-導(dǎo)航-支付-取餐履約”的一站式服務(wù)，一種全新的“順路”本地服務(wù)模式正在孕育而生。

目前，“啡快·沿街取”已率先在北京100家星巴克門店上線，上海也有近50家門店在試運營。預(yù)計未來一年內(nèi)，全國將有1000家以上星巴克門店支持“沿街取”服務(wù)。

這種介于“到家”和“到店”之間的順路服務(wù)，讓高德找到了新玩法，未來還有更多拓展的可能性。

阿里巴巴董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇在2023財年Q3業(yè)績會上表示，對于阿里，到店里去、到目的地去，阿里是另辟蹊徑來做的，高德已經(jīng)成功從一個地圖工具走向一個基于地圖的“搜索、發(fā)現(xiàn)、交易、履約”完整鏈路的目的地服務(wù)平臺，受到了用戶的廣泛歡迎。

如張勇所言，“沿街取”服務(wù)就是阿里基于高德自身能力優(yōu)勢，并結(jié)合用戶習(xí)慣，在“到家”和“到店”之外，開辟的全新消費場景。

為什么高德能做這件事？從技術(shù)層面來看，高德地圖ETA功能（預(yù)估抵達時間）能對堵車等路途不確定因素實時反饋，系統(tǒng)實時推送用戶的最新抵達時間給門店，并計算出飲品制作和送出時間，自動播報訂單狀態(tài)，確保用戶體驗。

阿里財報披露，2022年6月，高德日均活躍用戶超過1.2億。

今年情人節(jié)，高德就曾推出“順路買花”，到如今的“順路買咖啡”，“沿街取”挖掘了消費者日常經(jīng)常被忽略的一大訴求：在去往特定目的地途中，省時又必需的購買需求。這一創(chuàng)新模式無疑打開了消費場景的想象空間。

01

從工具到生活服務(wù)平臺

過去很長一段時間里，“地圖”產(chǎn)品被市場認為工具屬性過強，服務(wù)拓展的廣度較低。但從近年趨勢看，地圖作為到店、到目的地的重要入口，其潛力遠不止于導(dǎo)航工具，也逐漸引起市場關(guān)注。

日前，有媒體報道稱美團地圖已經(jīng)在騎手端等產(chǎn)品小范圍上線，市場對此解讀為，美團有意將外賣、酒旅等本地生活業(yè)務(wù)構(gòu)建完整閉環(huán)。這樣的模式在互聯(lián)網(wǎng)大廠較為常見，比如騰訊地圖的聚合打車業(yè)務(wù)就已經(jīng)與微信完成深度捆綁。

如果從一個完整線下消費生態(tài)的視角來看，“地圖”是消費者出行的“基礎(chǔ)設(shè)施”，是觸達場景的必備工具，也正因如此，“基礎(chǔ)設(shè)施”覆蓋面最廣、黏性最高，在延伸至最終場景消費時，“地圖”也就最高效且便捷。

所以不難理解互聯(lián)網(wǎng)大廠對地圖業(yè)務(wù)的重新重視，這幾乎是生活服務(wù)市場的入場券。

回到高德，實際上，本地服務(wù)在高德平臺早有體現(xiàn)。在“出行”場景中，高德?lián)碛袕娪脩粜闹?。高德建設(shè)的一體化出行服務(wù)平臺，早已不局限于導(dǎo)航服務(wù)，還為用戶提供打車、加油、充電、火車票飛機票、酒店預(yù)定等出行場景的服務(wù)入口，并與商家等一起完成服務(wù)履約。

不管是聚合出行功能、餐飲團購，還是“順路買花”，高德基于地圖導(dǎo)航向生活服務(wù)延伸，是內(nèi)部基于對高德用戶使用習(xí)慣和黏性變化的觀察，而即時響應(yīng)的調(diào)整。

早在2021年將本地生活公司重組為本地生活服務(wù)板塊后，張勇就提到用戶對高德地圖的依賴程度、使用習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生顯著變化，并將高德的定位調(diào)整為“出行生活服務(wù)平臺”。

從高德的發(fā)展路徑來看，內(nèi)部多次升級與創(chuàng)新一直推動著高德跳出舒適區(qū)。

為了突破工具平臺天花板，高德經(jīng)歷的上一個重要轉(zhuǎn)折點，是進軍聚合打車出行賽道，而這一次圍繞“順路”場景的生活服務(wù)，又將是高德轉(zhuǎn)型生態(tài)平臺的一大加速器。

02

生活服務(wù)能力加速落地

對于高德而言，如今“到目的地”服務(wù)能力的高速落地，是過往能力積淀在眼下合適時機的展現(xiàn)。

2020年時，高德地圖總裁劉振飛曾表示，高德正致力于搭建商家和用戶的數(shù)字化橋梁，幫助出行、旅游等行業(yè)的中小商家進行數(shù)字化升級，比如推出覆蓋全國300+城市的全品類熱門商家推薦功能和類似于美團“必吃榜”、攜程“美食林”的榜單服務(wù)。

可以看出的是，高德自始至終的生態(tài)平臺路線，都是從算法、大數(shù)據(jù)技術(shù)和商家數(shù)字化升級等技術(shù)路線出發(fā)。

而在此前漸進式探索的過程中，高德已經(jīng)積累了豐富的線下商家合作經(jīng)驗。劉振飛曾透露，2019年啟動“小店發(fā)光”計劃后，高德地圖上的活躍地點信息包含大量小吃店、打印店、五金店等。

星巴克作為最大的連鎖咖啡店，是撬動高德“到目的地”服務(wù)很好的切入口。對用戶而言，對星巴克擁有成熟的消費習(xí)慣和認知，“沿街取一杯星巴克”本就是日常最常見的需求，而對星巴克而言，自然也是一場優(yōu)勢互補的雙贏合作。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國本地生活服務(wù)市場規(guī)模為19.5萬億元，到2025年有望增長至35.3萬億元，而當前本地生活整體線上滲透率僅為12.7%。

2023年開年以來，各電商平臺先后進軍本地生活市場服務(wù)，抖音被曝推出外賣、微信開啟門店快送、快手也開啟了本地生活官方小程序，一場激戰(zhàn)難以避免。

各家各有其長處和打法，但互聯(lián)網(wǎng)公司切入本地生活，底層能力永遠是線上線下供應(yīng)鏈技術(shù)融合及打通能力。如今的“本地生活”，早已不是早期的O2O業(yè)務(wù)，尤其在疫情之后，消費者需要的“本地生活”服務(wù)，是更生態(tài)化、更一站式、更細化需求的場景服務(wù)。

在這一點上，深耕電商和外賣的阿里儲備了足夠的技術(shù)壁壘和經(jīng)驗，是高德進入生活服務(wù)領(lǐng)域的堅硬后盾。更重要的是，在阿里本地生活板塊經(jīng)歷兩年調(diào)整期后，如今已接近尾聲，接下來要進入穩(wěn)中求進的新階段。近期餓了么的全員信中，俞永福也明確指出：“四橫四縱，除‘激勵機制改革’外，其他七個方面已經(jīng)分階段有不同進展，而‘激勵機制改革’調(diào)整，是最后一個課題。”

隨著阿里本地生活手中的牌被理順，以高德為主的到目的地業(yè)務(wù)，以餓了么為主的到家業(yè)務(wù)，以飛豬為首的旅游業(yè)務(wù)，三者在今年能更好地彼此協(xié)同賦能。隨著高德側(cè)新場景快速鋪開，阿里的生活服務(wù)市場或許整體也將迎來新一輪的顯著成長。

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